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層狀物流系統(tǒng)的車(chē)輛配備及各車(chē)輛最優(yōu)路徑探討
| 全部作者： | 朱士東 |
| 第1作者單位： | 河海大學(xué) 交通工程 |
| 論文摘要： | 本文基于當(dāng)前物流系統(tǒng)化的特點(diǎn)，綜合考慮效益，時(shí)間等因素，對(duì)各層物流中心的選址及各中心內(nèi)最優(yōu)車(chē)輛配備及各車(chē)輛路徑的確定，作了簡(jiǎn)要的論述。由中國(guó)郵遞員問(wèn)題逐步推廣，先是單中心多郵遞員問(wèn)題，后推至層次狀物流的車(chē)輛配備問(wèn)題及各車(chē)輛的路徑問(wèn)題，在每1環(huán)節(jié)均簡(jiǎn)略地論述了設(shè)計(jì)思想，每1環(huán)節(jié)均在計(jì)算機(jī)內(nèi)通過(guò)不斷的迭代，比較，最后選擇理論最佳方案，通過(guò)應(yīng)用，反饋，作出調(diào)整。 |
| 關(guān)鍵詞： | 資源 車(chē)輛 最優(yōu)路徑 中國(guó)郵遞員問(wèn)題 物流 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年04月14日 |
| 同行評(píng)議： | 1 英文篇名譯的不對(duì), 其它英文部分翻譯不當(dāng); 2 此論文中，“資源”不宜獨(dú)立作為關(guān)鍵詞； 3 觀點(diǎn)不明確，也不成熟； 4 文章條理不清，編排錯(cuò)誤多（主要是公式和符號(hào)）。
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| 綜合評(píng)價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見(jiàn)，綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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