趙州橋景點導游詞
作為一名可信賴的導游人員，時常要開展導游詞準備工作，導游詞具有注重口語化、精簡凝練、重點突出的特點。我們應該怎么寫導游詞呢？下面是小編為大家收集的趙州橋景點導游詞，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
趙州橋景點導游詞1
各位游客，大家好!歡迎來到世界聞名的趙州橋。我是你們今天的導游蔣忠潔�，F在我們眼前的這座石拱橋就是趙州橋了。這座橋坐落于河北省趙縣的洨河上，至今已經有1400多年的歷史了，是隋朝的石匠李春設計的并參加建造的。趙州橋建于公元前620年，趙州橋創造了世界之最，被譽為“華北四寶”的美名。
我們腳下的趙州橋非常雄偉。它全長為64.4m，跨徑為37.2m，寬為9.6m。你們肯定會想這座趙州橋千年不倒，是不是橋下方有數不清的橋墩，其實不是的，它只有一個拱形的大橋洞。很不可思議吧!
好，游客們，大家看過來，大橋洞的左有右兩邊，還有兩個拱形的小橋洞。平常，河水從那個大橋洞流過，發大水的時候，河水則從兩個小橋洞流過，這就是它一直都沒有的龍被河水沖垮的.原因。這種設計，是建橋史上的一種創舉，它既減輕了河水對橋身的沖擊性，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身15%的重量，而且還節省了很多石料呢!
你們肯定會想這么堅固的橋，應該不美觀吧!你們認真看下橋兩側的石欄。發現沒有，上面有雕刻有很多精美的圖案，而且每一個都不一樣呢!欄板上有刻兩條好像正在打架的互相纏繞的龍，嘴里還吐出了一顆顆小巧玲瓏的小水花;這邊這條龍，前爪互相抵著;大家認真看，上面還刻著雙龍戲珠呢!接下來的十分鐘，大家可以盡情拍照。
好了，今天的游玩到此結束!感謝大家的參觀與支持!謝謝!祝大家接下來旅途愉快!
趙州橋景點導游詞2
大家好！我叫小陳。今天我帶大家到趙州橋游玩。
有關趙州橋的介紹，我們在小學課本上都學過，這是一座著名而又神奇的大橋�，F在由我來帶大家走進有關趙州橋的神秘的歷史長河中。
大家看，這就是趙州橋，它座落在洨河上，它是隋朝，也就是公元589年到618年之間，主要是由李春設計、百萬勞動人民建造而成的'。讀過《趙州橋》這篇課文的人都知道，它是一座雄偉、美觀的大橋。中間沒有橋墩，卻依靠拱形的大洞橫跨在37米多寬的河面上！橋一共有450平方米，至少要用500噸石料呢！這種建造方法不但減少了石料，而且不容易被大水沖毀，在那時，是世界上獨一無二的創舉，可以說是舉足輕重！來，大家仔細看看，橋的欄板上，雕刻了至少112條龍！有雙龍戲珠的、回首遙望的、纏繞的、吐水花的，這可都是浮雕的。那大橋拱上的龍頭，跟真的完全一樣，還可以測水，活靈活現。每條龍，是不是都像在水中游動？栩栩如生、令人驚嘆！
瞧瞧吧，年代是在進步還是在退步？現在呀，無論是3D雕刻技術，還是當代石匠都雕不出來，古代勞動人民很厲害呢！
接下來自由活動，三點半到橋東集合，謝謝大家！
趙州橋景點導游詞3
各位游客：
你們好！
歡迎你們來到河北趙縣趙州橋，我是你們的導游xx。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上，距石家莊市東南區域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間(公元581-620年)，距今已有1420年的歷史。
趙州橋又稱安濟橋，此橋全長64.40米，拱頂寬9米，兩端寬9.6米，跨徑37.38米，拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇，造型優美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的`作用，設計可謂非�？茖W合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開先河之舉。
因趙州橋屬于“鬼斧神工”之作，千百年來，民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。保持1420年屹立風姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現的秀美風景，已被國家列為全國重點文物保護單位。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持！
趙州橋景點導游詞4
各位游客：
你們好！歡迎你們來到河北趙縣趙州橋，我是你們的導游xx。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南公里處洨河之上，距石家莊市東南區域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間(公元581-620年)，距今已有1420年的歷史。
趙州橋又稱安濟橋，此橋全長米，拱頂寬9米，兩端寬米，跨徑米，拱矢高米。這座橋建得精巧新奇，造型優美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設計可謂非常科學合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開先河之舉。
因趙州橋屬于“鬼斧神工”之作，千百年來，民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的'。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。保持1420年屹立風姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現的秀美風景，已被國家列為全國重點文物保護單位。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持!
趙州橋景點導游詞5
趙州橋坐落在河北省南部，流經趙縣。建于隋代（公元581—618年）大業年間（公元605—618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。趙州橋，又名安濟橋，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為“華北四寶之一”。建于隋大業（公元605—618）年間。橋長64。40米，跨徑37。02米，券高7。23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。
趙州橋建成已距今1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7。6級地震，邢臺距那里有40多公里，那里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），并且能增加橋下河水的泄流量。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1。55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這么淺的.橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
“為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在此刻河床下約70—80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1。58米，每層較上—層稍出臺，下頭并無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30—40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置�！�
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個，橋上有車輪印，膝蓋印。
趙州橋景點導游詞6
各位親愛的朋友：
趙州橋位于中國河北省石家莊市趙縣境內的洨河上，距離今趙辛線公路洨河橋上游100米處，大致呈南北方向縱跨洨河水面。
趙州橋為一座單跨石拱橋，其設計兼具美學與科學；全橋結構勻稱，與四周景色和諧相融，橋上的石欄石板雕刻得古樸美觀。全橋設有1個大拱和4個小拱；大拱弧形橋洞如一張弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的。石塊間加有鐵釘、相互連成整體，每道拱圈都能獨立支撐上方重量，避免一道拱圈受損影響其它拱圈；大拱兩側各有兩個小拱，可節約石料、減輕橋重、宣泄洪水以及增強美觀；橋面欄檻望柱，雕刻有細致的龍獸；路面平緩，按“中間行車馬、兩旁走行人”的.理念設計。
趙州橋采用敞肩拱設計，增強泄洪能力；可節省石料260立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力和主拱圈的變形，提高橋梁的承載力和穩定性。
趙州橋為一座上承式拱橋，全長米，橋寬米，橋高米，主孔跨徑米；主拱券等厚米，上部有護拱石；主拱券兩側各有兩個凈跨分別為米和米的小拱，可增加過水面積16%；橋梁重2800噸。
趙州橋景點導游詞7
趙縣趙州橋，是李春建造。凝結著古代勞動人民的智慧和汗水，它是最早的石拱橋。不光它的建筑奇特美觀，關于趙州橋還有一個美麗的傳說。
相傳趙州橋是魯班所造，這座大橋建成后，八仙之一的張果老倒騎著毛驢，帶著柴榮，也興沖沖地去趕熱鬧。他們來到橋頭，正巧碰上魯班，于是他們便問道：這座大橋是否經得起他倆走。魯班心想：這座橋，騾馬大車都能過，兩個人算什么，于是就請他倆上橋。誰知，張果老帶著裝有太陽、月亮的褡褳，柴榮推著載有“五岳名山”的小車，所以他們上橋后，橋竟被壓得搖晃起來。魯班一見不好，急忙跳進水中，用手使勁撐住大橋東側。因為魯班使勁太大，大橋東拱圈下便留下了他的手印；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時留下的一個膝印和張果老斗笠掉在橋上時打出的圓坑。當然這只是人們編造的一個神話故事，以紀念古代的'能工巧匠。
趙州橋的橋拱上可以看到一個手印般的印記，橋身上也可以看到車道溝。所以，這個傳說還是有一些根據的。在當時科技不發達的情況下，能修建成如此神奇的石拱橋，真的神奇，所以人們把它神話也是很正常的，也表達出人們對這個偉大工程的崇敬。
偉大的建筑，美麗的傳說，趙州橋是我們旅游參觀的好去處。
趙州橋景點導游詞8
茅以升的眼中，河北趙州橋和北京盧溝橋無疑是中國石拱橋修建藝術的杰出代表，這兩座橋梁雖然建造年代、建造方式各不相同。卻同樣體現了我國古代勞動人民卓越的智慧與力量。在兩座橋梁之中，趙州橋可能顯得更加神秘一些。這座石拱橋始建于隋朝，距今已經有上千年的歷史了。關于它的修建者李春，我們今天所能掌握的資料是十分有限的，他的來歷、生平、音容、喜惡都已經隨著光陰流逝而湮沒在了歷史的漫漫長河之中，只有趙州橋這個神乎其技的作品。還默默昭顯著他曾經真實存在過的事實。
悠久的歷史、巧妙的技術、神秘的作者、失傳的資料，使人們對趙州橋產生了無盡的遐想。在河北省趙縣一帶，流傳著這樣的民間小調——趙州橋來什么人修?玉石欄桿什么人留?什么人騎驢橋上走?什么人推車軋了一道溝?趙州橋來魯班修，玉石欄桿圣人留。張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。——民間小調《小放�！�
這支曲子講的就是鄉民們對趙州橋來歷的猜測。我們可以看到，原本的建造者李春已經淡出了這個故事，取而代之的是我國古代著名的能工巧匠魯班。在傳說中，趙州橋是魯班和他的妹妹魯姜比賽的產物。一天，魯班兄妹走到洨河一帶，看到洶涌的河水攔住了人們的去路。兄妹二人便決定，要分別在趙縣的城南和城西建一座石橋，方便老鄉們的生活。魯班去城南造大橋，魯姜去城西造小橋，他們約定，天黑出星星時動工，天亮雞叫時收工，誰修得快、修得好，誰就算贏。
魯姜是個心靈手巧的.姑娘，她來到城西，急急忙忙動手，三更沒過，就把小石橋修好了。這時候，魯班卻跑到太行山里去了，城南的河上連個橋的影子都沒有。魯姜十分高興，她心想∶這下我可贏定了!可是沒想到，天快亮的時候，魯班趕著一群羊從山里出來了，到了河邊，這些羊搖身一變，變成了各式各樣、雪白光潤的石料，凡是修橋要用到的，應有盡有。魯班不慌不忙地把石料砌到一起，天亮雞叫的時候，一座美麗的石拱橋已經如長虹般橫臥在水面上了。
趙州橋修好之后，聲名大噪，吸引了天上的神仙來看熱鬧。一次，張果老和柴王爺來到趙縣，正好遇到魯班也在這里，張果老便問道∶"都說趙州橋修得結實，可是，它能經得住我的小毛驢和柴王爺的小推車嗎?"魯班毫不在意，安然答道∶"金車銀輦、高騾大馬都經得住，你這小瘦毛驢、小破推車，又有什么經不住的?"張果老經此一激，不由得起了爭勝之心，他暗中施法，拘來了太陽和月亮，裝到小毛驢身上的褡褳里;柴王爺也如法炮制，拘來了五岳名山，裝到自己的小推車上。兩個神仙憋著壞，推車趕驢上了橋，大橋哪里受得住這樣的重壓呢?立刻，橋身就吱吱呀呀地搖晃了起來。魯班一看。事情不妙，趕忙跳到橋下，以手托舉橋面。幸虧他反應及時，大橋有驚無險地經受住了這次考驗，但橋面上卻因此留下了痕跡。直到現在，我們還能在橋上看到張果老騎驢留下的蹄印和柴王爺推車軋出來的一道溝，橋的背面，還有魯班托橋時留下的手掌印。
在某種程度上，魯班這個人物形象正是古代無數工匠的縮影，其中蘊含著人們對這些美好生活創造者的崇敬之情。趙州橋的故事能夠以口口相傳的方式保留到現在，恐怕也正是四為魯班與大自然明數終斗的精神深深打動了一代又一代的勞動者吧!
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