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順豐公司如何應(yīng)對物流危機(jī)
物流危機(jī)主要表現(xiàn)在：運輸?shù)馁M用高、時間長、損耗大，庫存積壓、庫存安全事故，物資供應(yīng)短貨，物流配送不及時、配送準(zhǔn)確率低等。現(xiàn)代物流構(gòu)成企業(yè)價值鏈的各個基本環(huán)節(jié)，一環(huán)套著一環(huán)，環(huán)環(huán)緊扣，形成了企業(yè)和社會的系統(tǒng)工程。某一個物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會危及整個系統(tǒng)，個體風(fēng)險就有可能演變?yōu)橛绊懻麄�系統(tǒng)的總體風(fēng)險。因此，企業(yè)要樹立物流風(fēng)險管理意識，把風(fēng)險管理引入物流管理中。
1.順豐快遞公司的物流危機(jī)
順豐快遞公司(順豐速運，以下簡稱順豐)的網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營方式，經(jīng)過10多年的發(fā)展，目前擁有6萬多名員工、4000多臺自有營運車輛、30多家一級分公司、2000多個營業(yè)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個省和直轄市、100多個地級市，成為國內(nèi)速遞行業(yè)中的佼佼者。雖然順豐的發(fā)展較快，但是也存在一些危機(jī)問題。
(1)服務(wù)功能不完善。
順豐目前只能提供單項或分段的快運快遞服務(wù)，這些功能主要還停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的快運快遞供應(yīng)鏈。雖然順豐的快遞服務(wù)總體水平較好，但是在服務(wù)環(huán)節(jié)上還存在較大差距，客戶不滿意的`問題集中在售后服務(wù)和投遞服務(wù)上。
(2)快遞渠道不暢。
在流通業(yè)增值鏈上下游企業(yè)之間，彼此共享信息，特別是共享動態(tài)變化的最終消費信息。順豐的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)，與第三方快運快遞企業(yè)及客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費。另外，順豐的信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，不能與客戶充分共享信息資源，未結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。
(3)運營成本增加。
電子商務(wù)的快速發(fā)展，使順豐的業(yè)務(wù)量激增。但是因電子商務(wù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是完全不同的類型，使得順豐面臨著諸多挑戰(zhàn)。如大城市的出貨量加大，小城市的派送量劇增，進(jìn)出比例差距過大，使網(wǎng)點不堪重負(fù)，營運成本直線上升;住宅客戶增多，導(dǎo)致派送成本增加;個性化投遞需求增多和服務(wù)時間延長，使得服務(wù)成本上升。
2.順豐快遞公司產(chǎn)生物流危機(jī)的主要原因
(1)生存發(fā)展空間受到擠壓。
自2007年以來，F(xiàn)edEx、UPS(聯(lián)合包裹)、DHL(中外運敦豪)和TNT(天地物流)全球四大快遞巨頭紛紛搶灘中國的快遞市場。過去它們的主要業(yè)務(wù)是為中國境內(nèi)的客戶提供國際快遞服務(wù)。2008年1月29日，新的國家郵政局和中國郵政集團(tuán)公司同時掛牌成立，郵政系統(tǒng)真正實現(xiàn)政企分開。這種政策的調(diào)整、環(huán)境的變化、競爭的加劇，使得快遞物流市場進(jìn)入了一個新的博弈期。博弈的各方——郵政企業(yè)、民營企業(yè)、非郵政的國有企業(yè)(民航快遞、中鐵快運、中銀物流等)與外資企業(yè)之間的關(guān)系也發(fā)生了變化。據(jù)中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心公布的《我國快遞市場主體的準(zhǔn)入、運營與退出規(guī)范研究》報告顯示，因我國加入WTO后對快遞市場缺乏保護(hù)準(zhǔn)備，致使外資快遞公司大肆搶占國內(nèi)市場，并在國內(nèi)部分地區(qū)享受超國民待遇，這樣就擠壓了國內(nèi)快遞公司的生存空間。近年來有多家外資公司試圖收購順豐，但遭到順豐的拒絕。在這種激烈競爭的'情況下，順豐面臨的經(jīng)營風(fēng)險也越來越大，對快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生了一定影響。
(2)對供應(yīng)鏈的控制能力不強。
順豐將非核心業(yè)務(wù)外包，不僅使得其所處的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，而且供應(yīng)鏈之間相互交錯關(guān)聯(lián)，呈現(xiàn)出更加復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)化趨勢，存在大量不確定性和風(fēng)險。順豐對供應(yīng)鏈的控制能力不強，出現(xiàn)快遞渠道不暢不可避免。
順豐快遞公司如何應(yīng)對物流危機(jī)
1.樹立危機(jī)管理意識
危機(jī)管理的理念就是居安思危、未雨綢繆。在經(jīng)營形勢不好的時候，企業(yè)容易看到存在的危機(jī)，但在企業(yè)發(fā)展如日中天的時候，居安思危則并非易事，危機(jī)往往在不經(jīng)意的時候到來。所以，順豐進(jìn)行危機(jī)管理，首先應(yīng)樹立“危機(jī)”理念，營造“危機(jī)”氛圍， 讓管理者和所有員工面對市場競爭，充滿危機(jī)感，激發(fā)他們的`憂患意識和奮斗精神，不斷改革和創(chuàng)新，不斷追求更高的發(fā)展目標(biāo)。
2.完善應(yīng)急機(jī)制，保障企業(yè)正常運轉(zhuǎn)
2008年1月14日凌晨，順豐武漢中轉(zhuǎn)倉庫隔壁的供電線路發(fā)生短路引起了火災(zāi)，殃及了順豐的這個倉庫。在這次突發(fā)事件中，順豐的應(yīng)急機(jī)制發(fā)揮了重要作用。當(dāng)時順豐湖北分公司及時將事故匯報給總部，同時通知管理人員和員工迅速趕到火災(zāi)現(xiàn)場，搶救客戶的`快件，并啟用離現(xiàn)場最近的一處備用場地。為了應(yīng)對此次重大事故，順豐總部成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由營運本部總裁擔(dān)任組長，成員為企劃總監(jiān)、客服總監(jiān)、營運總監(jiān)、行政總監(jiān)，于事發(fā)當(dāng)天由公司副總裁帶隊火速趕往湖北處理事故，并將事故上報湖北省郵政局和國家郵政局備案。由于對這次突發(fā)事件處理得及時有效，順豐湖北分公司的經(jīng)營秩序平穩(wěn)進(jìn)行，快遞業(yè)務(wù)量未出現(xiàn)下降。在以后的運營中，順豐應(yīng)進(jìn)一步完善危機(jī)應(yīng)急機(jī)制，以運用于對突發(fā)事件的有效處理，保障企業(yè)正常運轉(zhuǎn)。
3.建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制和危機(jī)管理團(tuán)隊
成功的危機(jī)管理可使公眾對企業(yè)產(chǎn)生更深層次的認(rèn)識和認(rèn)同，企業(yè)可將危機(jī)轉(zhuǎn)化為商機(jī)。因此，在危機(jī)面前，識別并有效利用機(jī)會，會使企業(yè)在公眾心目中樹立良好的形象，這是危機(jī)管理的精髓。成功的'危機(jī)管理主要是樹立危機(jī)意識，建立危機(jī)預(yù)警和監(jiān)控機(jī)制，防范于未然。對順豐來說，一是應(yīng)建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。這種機(jī)制是一種對危機(jī)進(jìn)行事前管理的系統(tǒng)，目的在于從根本上防止危機(jī)的形成和爆發(fā)，防患于未然。通過實時監(jiān)控市場環(huán)境的變化，對可能出現(xiàn)的危機(jī)事件進(jìn)行預(yù)警指標(biāo)分析和評價，獲取預(yù)警信息，提前發(fā)出警報，制定危機(jī)應(yīng)對預(yù)案，將危機(jī)消滅在萌芽階段。二是建立危機(jī)管理團(tuán)隊。危機(jī)管理團(tuán)隊?wèi)?yīng)成為一種常設(shè)機(jī)構(gòu)，成員應(yīng)包括決策層負(fù)責(zé)人、各部門(公關(guān)部、人事部、保衛(wèi)部、財務(wù)部、技術(shù)部等)的主管人員和專業(yè)人員。
4.主動配合政府的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制和危機(jī)處理系統(tǒng)
各級政府為了積極應(yīng)對突發(fā)事件，都建立了應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制和危機(jī)處理系統(tǒng)，采用危機(jī)全過程管理方式，動員社會參與危機(jī)救治，加強信息溝通，增進(jìn)社會認(rèn)同，促進(jìn)危機(jī)管理的`法制化建設(shè)。因此順豐必須與政府的應(yīng)急系統(tǒng)密切配合，增強自身應(yīng)對各種風(fēng)險和危機(jī)的能力，最大限度地保護(hù)客戶的利益，維護(hù)企業(yè)正常運營。
5.優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)，降低派送成本
物流公司的服務(wù)往往被認(rèn)為是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中的線下服務(wù)商，實際上物流公司要想在電子商務(wù)領(lǐng)域分得更多的市場份額，就不能僅僅滿足于充當(dāng)線下服務(wù)商的角色。隨著快遞業(yè)務(wù)量在淘寶網(wǎng)快速增加，順豐應(yīng)開發(fā)適合電子商務(wù)物流運作的IT系統(tǒng)，并與電子商務(wù)企業(yè)如淘寶網(wǎng)進(jìn)行對接，實現(xiàn)信息實時傳輸。淘寶網(wǎng)上所有的`訂單信息經(jīng)過這個系統(tǒng)處理后，分派到遍布全國的服務(wù)網(wǎng)點，整個過程將不超過一分鐘。買家只要在淘寶網(wǎng)通過他所購買商品的訂單頁面點擊，就可直接查詢到相關(guān)的物流信息，隨時了解物流狀態(tài)，不必再到順豐的網(wǎng)站去查詢。順豐在接單后的物流營運操作，都可在同一平臺完成。順豐自身的系統(tǒng)與淘寶網(wǎng)的系統(tǒng)對接，全部理賠都可在網(wǎng)上完成，客戶能及時收到他們的賠款，整個過程不超過七天。基于電子商務(wù)的物流服務(wù)的快速發(fā)展，其本質(zhì)是通過互聯(lián)網(wǎng)及其技術(shù)，為消費者提供配送服務(wù)或改變某種消費模式而推出全新的物流服務(wù)產(chǎn)品。因此順豐與電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行IT系統(tǒng)的整合將是企業(yè)發(fā)展的核心，其中包括實時數(shù)據(jù)傳輸、財務(wù)系統(tǒng)、CIM客戶信息管理系統(tǒng)等對接，從而最大程度地降低線上和線下的業(yè)務(wù)成本，提高物流效率。
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