道路運輸安全會議紀要

（經典）道路運輸安全會議紀要9篇

　　在學習、工作生活中，需要在處理事務上使用會議紀要的次數愈發增多，紀要要求會議程序清楚，目的明確，中心突出，概括準確，層次分明，語言簡練。一般會議紀要是怎么制定的呢？以下是小編為大家整理的（經典）道路運輸安全會議紀要，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　道路運輸安全會議紀要 1

　　一、特監處總結20xx年工作

　　(一)落實企業主體責任措施得力

　　按《20xx年濟南市特種設備生產使用單位落實安全主體責任》，分別在章丘、濟陽、長清召開了塔機、舉升機和壓力容器制造企業法人履責報告會;

　　(二)加強安全監察基礎工作，規范工作行為

　　1、每月定期通報特種設備定期檢驗率，截止20xx年1月8日，全市特種設備平均定檢率為98.66%，重點監控特種設備定期檢驗率達到100%;

　　2、對各分局特種設備安全監察進行了培訓，特種設備安全監察人員持證上崗率達到了100%;

　　(三)專項整治成效顯著

　　1、開展全市危險化學品生產企業特種設備專項整治工作;

　　2、部署開展起重機械專項整治活動;

　　3、集中開展特種設備“打非治違”專項行動;

　　4、在全市開展液化石油氣充裝單位專項治理及年度檢查工作，重點每月抽樣各液化石油氣充裝站二甲醚含量，對摻混行為進行重點查處。

　　(四)特種設備現場監督檢查有序開展

　　1、按照年度現場監察，對全市5%的特種設備使用單位、所有重點監控設備使用單位和氣瓶充裝單位進行不少于一次的'監督檢查;

　　2、開展特種設備生產單位監督抽查。

　　(五)節能監管工作有序開展

　　鍋爐制造單位83套設計文件經鑒定評審機構進行了節能審查，測試機構對67臺定型產品鍋爐進行了能效測試，14臺在用鍋爐進行了能效測試。

　　(六)特種設備日常安全監察工作

　　發特種設備定檢率情況通報12期,在各類媒體上發稿件及報送信息6條;對12365受理的和12345轉辦的338次投訴，均按處理時限要求進行了查處回復，消除了大量特種設備安全隱患;辦理開工告知書2700余份。

　　二、邢兆輝副局長布置當前及熱點工作

　　(一)切實抓好20xx年春節兩會期間及冬春季度特種設備安全檢查工作;

　　(二)抓好重點監控人員密集場所特種設備安全監察工作，督促使用單位將“三落實、兩有證、一檢驗、一預案”落到實處;

　　(三)繼續開展液化石油氣充裝站專項整治，各分局稽查隊每月繼續對各液化石油氣充裝站二甲醚含量進行抽樣，對摻混行為進行查處;

　　(四)對電梯氣瓶等社會熱點投訴及時有效處置;

　　(五)對特種設備事故和相關特種設備事故要快速反應，及時到達現場，了解掌握情況，及時上報。

　　三、邢兆輝副局長提出20xx年工作基本思路

　　(一)抓基層夯實基礎。建全各項制度、完善各項設施、配備得力人員，市局特監處加強考核;

　　(二)加強業務學習，提升工作能力和實效;

　　(三)明確責任抓好落實。特種設備監察檢驗人員工作要到位，避免工作被追責。

　　道路運輸安全會議紀要 2

　　會議主題

　　安全生產會議紀要

　　會議議程

　　工作會議

　　會議主持

　　會議記錄

　　會議時間

　　地 點

　　參加人員

　　缺席人員

　　1、會議強調節前節后生產任務，各生產單位要嚴格按照生產計劃合理安排好生產，保證正常出貨，同時強調各車間要做好各自現場放假前的現場整理工作，關好水、電、氣(汽)各類開關及門窗，會議決定2月8日上午9：00由負責對各車間及廠區做最后安全檢查，確保安全放假。

　　2、年關將至，會議要求各單位負責人要利用班前會或其他方式加強員工安全教育與宣導，特別要關注上下班途中安全。

　　3、關于春節值班工作，會議要求各值班人員務必按照集團值班安排表執行。

　　4、會議要求各生產單位加強溝通與協調，采購部與重點供應商聯絡，確定其年后上班時間，保障節后生產物料供應正常。

　　5、會議強調各單位內發生安全工傷等其他事件時，必須及時上報綜合部進行處理，杜絕與員工私自達成處理協議或處理意見。

　　道路運輸安全會議紀要 3

各有關單位：

　　20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要

　　為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關于印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》（安監總政法〔20xx〕15號）提出的嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司于20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省（以下簡稱七省（區、市））安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會（以下簡稱座談會）。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。

　　會上，七省（區、市）分別匯報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，并對今后如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。

　　孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立以人為本，科學監管的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的'道路運輸，打擊超載，防范泄漏問題，引導企業積極采用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。

　　與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關于深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》（安委辦字〔20xx〕5號）、《關于做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》（安監總危化字[20xx]51號）和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》（AQ3003—20xx）、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》（AQ3004—20xx）等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規范了危險化學品運輸企業的安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯系，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產重于泰山的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。

　　會議議定如下事項：

　　1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關于進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》（交海發[20xx]33號）精神，采取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求；督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》（AQ3004—20xx）規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。

　　2、七省（區、市）安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》（AQ3003—20xx）的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控，杜絕重特大事故發生。

　　3、隨著春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。

　　4、七省（區、市）安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地采取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。

　　5、七省（區、市）安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。

　　6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省（區、市）建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。

　　道路運輸安全會議紀要 4

　　20xx年4月25日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅游客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關于在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關于進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。

　　會議認為：20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生后，國家、部、省等上級機關先后通報了8·26事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢并不樂觀五一道路運輸安全會議紀要五一道路運輸安全會議紀要。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不繒盡敝貧戎蔥脅謊;四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。

　　會議要求：認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以后不發班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘;旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平臺;對交警部門抄告的.，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。

　　務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車繒痙瓿當夭橐到位。

　　會議決定：對超長客運班線(1000KM)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規范;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各緋強諏合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。

　　道路運輸安全會議紀要 5

　　為鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監管工作，20xx年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區域聯動監管機制。為及早形成區域聯動監管機制，進一步加大聯合執法力度，保障蘇浙滬區域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產委員會辦公室于20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協調會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監管工作的分管負責人和業務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技（北京）有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長孫華山同志出席了會議并作重要講話。

　　孫華山副局長在講話中指出，這次會議標志著蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制的正式建立和啟動，這是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對于促進企業發展、政府監管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區域的聯控機制，從危險化學品道路運輸的特點和實際出發，適應了地區經濟快速發展的需要，把防范事故風險的關口前移，解決各部門監管、協調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯控機制建立、創新了危險化學品道路運輸安全監控方式、監管手段，各部門分工明確，落實責任，協作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態監控通報、聯合執法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸的安全。

　　會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區域聯動強化危險化學品道路運輸安全監管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題；對進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯控機制，進行了認真的分析和研究；商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協議》，并討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制工作時間表》。天泰雷茲科技（北京）有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監控系統”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，從管理和技術兩個層面來實現信息共享和相互通報、協查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規危險化學品運輸行為，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監管水平，實現蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，為構建全國統一多級監控平臺網絡創造條件。

　　會議議定如下事項：

　　一、通過建立信息互動、聯合執法、動態跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規行為，努力提升區域內危險化學品道路運輸的安全可控度。在總結經驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監管聯控機制向周邊地區擴展。

　　二、依托信息網絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度；經省（市）人民政府批準設立并公布危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口；重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監督檢查。

　　三、落實危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，要抓好以下幾項工作：

　　（一）消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產監管部門應當責成危險化學品生產、儲存企業把住源頭，建立危險化學品發貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業資格證的.車輛發貨；禁止超載、超限發貨；禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發送劇毒品。

　　蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位采取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝GPS車載終端，并建立監控平臺。

　　（二）實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依托各自已有的網站，及時更新具備危險化學品運輸資質的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性。

　　凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內運輸危險化學品的行為，事發地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、托運人的連帶責任。

　　（三）設置檢查道口，把好進出關口。為了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規范運輸行為，依法查處違法違規車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監督檢查，及時消除事故隱患，并向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。

　　蘇浙滬公安部門應會同交通部門在準許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標志、標識。

　　蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯合的集中檢查。

　　（四）嚴格安全檢查、依法監督查處。堅持首查責任制和先處置、后處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。

　　對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應采取監督承運企業進行護送或押送的方法，到事發地最近的發貨地（目的地）或指定地點處置。

　　建立協查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規運輸行為，應由事發地的公安、交通、安全監管部門根據各自的職責，協助相關省市的對應的職能部門進行處置；必要時，由事發地的安委會辦公室協調處置。

　　四、蘇浙滬二省一市安全監管、公安、交通部門要加大聯合執法力度，提高防范、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監管的新情況和新問題，采取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，把聯控機制建立好、維護好、發展好。

　　道路運輸安全會議紀要 6

　　20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度（擴大）例會暨道路運輸安全管理工作會議。全市運（客）管所（局、處）負責人；縣際以上班線客運企業、旅游客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人；市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔20xx〕30號，《關于在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》（宜市運管〔20xx〕113號）、《關于進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕114號）、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕117號）等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。

　　會議認為：20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生后，國家、部、省等上級機關先后通報了8·26事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢并不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距；二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高；三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴；四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。

　　會議要求：認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間；嚴格執行汽車客運站20∶00時以后不發班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定；凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務；確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘；旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平臺；對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用；9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。

　　會議強調：一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位，態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責，要與上級文件精神保持高度一致，決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的`責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅游車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。

　　會議決定：對超長客運班線（1000KM）進行清理，對不符合規定要求的堅決停運；客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容；各單位務必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位；逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患，迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間；逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規范；市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查，市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。

　　道路運輸安全會議紀要 7

　　日期：20xx年4月14日

　　會議地點：公司員工食堂

　　會議名稱：安全生產工作部署暨安全生產宣講會議

　　主持人：廠長

　　參會人員：全體員工

　　會議紀要

　　一、會議議程

　　1、由公司安全生產直接責任人蘭玉分析公司當前安全生產現狀，布置下一步安全生產工作。

　　2、由公司安全生產第一責任人莫建旭就公司安全生產提出要求。

　　二、會議摘要

　　1、近期從中央到省市均對危化品生產經營行業的安全生產工作高度重視，召開了幾次會議，市領導、局領導于近期召開了安全生產工作會議，提出了相應要求。

　　2、公司近期與市安監局、鎮政府簽訂了20xx年度安全生產責任書，直接責任人向全體員工轉達了會議精神。

　　3、公司安全生產直接責任人通過介紹近年來國內外發生的典型危化品生產安全事故，強調危化品安全事故危害的嚴重性。通過剖析事故原因，證明事故發生是隱患積累的結果，事故發生是有規律可循的，事故發生是可以避免的。使參會員工通過事故案例受到了一次安全教育。

　　4、公司安全生產直接責任人部署公司下一步安全生產工作，具體為：

　　①x月日前完成公司各級安全生產責任書的簽訂(部門與公司簽訂，員工與部門簽訂)。

　　②月底前完成對全體新進員工的三級安全培訓(要有培訓簽到、有考試試卷、考核評定)，直至全部考核合格。

　　③月底前完成一次安全生產大檢查，針對查出的安全隱患制定整改措施實施整改。

　　④五月份對部門主管進行專門的.安全管理培訓，提高其安全生產管理技能，使其會管安全。

　　⑤繼續加強設備、設施的維護、保養，保安員定時對消防、安全設施的有效性進行檢查(設備設施有維護保養記錄，消防、安全設施的檢查有記錄)。

　　⑥各部門在5月底前必須養成班前講安全、班中查安全、班后總結當日安全的習慣，開展“反三違”活動。

　　⑦認真做好雷雨季節、高溫季節的各項安全防范工作。

　　三、第一責任人就公司安全生產提出要求：

　　1、x總指出目前各部門員工的安全意識同比去年有所下滑，公司的安全形勢不容樂觀。

　　2、要求直接責任人加強員工安全生產教育培訓，落實各級安全生產責任制。

　　道路運輸安全會議紀要 8

　　安全是道路運輸企業的生命，道路運輸企業安全管理需要創新。所以我們要認真落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的.方針，明確安全生產目標，確保道路貨物運輸市場的安全穩定，確保道路運輸安全無事故，為此特召開一次安全會議，具體內容如下：

　　會議召開時間：20xx年9月28日上午九點

　　會議地點：公司辦公室

　　主持人員：

　　記錄人員：

　　出席人員：公司所有從業人員

　　會議內容：

　　本次會議由陳強主持，根據上級管理部門下達的文件，針對“十一”期間道路運輸安全問題召開此會議。

　　1、安全監督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據檢查情況下達整改指令;每月底召開安全例會，通報近期安全工作情況。

　　2、駕駛員要嚴格遵守各項交通法規，保證車輛安全性能，技術狀況良好，營運證、交通規費、運輸證件、牌照、責任書等證照齊全，不得超載運行，普通貨車嚴禁載運危險品，嚴禁酒后駕駛，遇有霧大、雨大、路滑等不正常天氣，要服從公司統一指揮，遵章守法，服從交通管理，確保道路運輸安全。

　　3、強化消防工作，嚴格控制各類火災事故，堅持預防為主，消防結合的原則，杜絕一切火災事故。

　　4、公司建立和完善安全生產責任制，實行目標管理、完善安全管理網絡，充分發揮其管理職能采取有效措施，治理運輸事故隱患，控制危險源。杜絕一切交通運輸事故，加強本公司安全運輸宣傳教育和培訓工作，完善安全規章制度，全面普及安全常識，規范駕駛員的安全行為，杜絕違章指揮、違章作業提高駕駛員防范事故的能力。

　　會議總結：由于道路運輸業是面向社會的服務性行業，與人民群眾的生產生活和生命財產安全密切相關，其安全生產狀況如何，涉及千家萬戶，關系生命財產安危。因此，安全工作來不得半點馬虎，一定要防微杜漸。

　　道路運輸安全會議紀要 9

　　參會人員：吳艷、毛立群、劉南云、何中南、談才君

　　主持：

　　記錄：

　　會議時間：20xx年3月12日下午3點

　　會議地點：董事長辦公室

　　主題：關于20xx年三木運輸公司各個事項整體安排的協調會

　　為了解決三木運輸公司目前經濟效益低下、管理結構不合理等一系列問題，劉總指示如下;

　　一、經濟效益上：目前根本達不到預期的經濟效益，存在的問題眾

　　多，運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的.結算標準并不是很低，但產出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內認真負責地制定出20xx年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括(在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍)并交予劉總參考，作出決定。

　　二、管理結構上：

　　1、駕駛員整體素質低下，駕駛員偷逃現象嚴重，

　　偷竊行為時常發生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等;在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為：要積極培養駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質，并且要做到獎罰分明。

　　2、車輛、船只的利用率，要順應信息時代發展的趨勢，充分發揮互聯網的優勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船只，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。

　　3、管理、人事上調整：

　　①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領域統一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。

　　②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。

　　③決定將劉南云調入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經理，歸口為行政監督處，并協助好何中南展開工作。

　　4、辦證問題上;目前存在的問題比較棘手，辦證的手續繁瑣，

　　主要在于缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定;以后個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外;另外在運輸上優先于三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今后個體戶辦證必須全部到三木運輸公司統一辦理。

　　以上是解決問題的大致方案，具體細節有待在實施過程中加以完善考慮。

　　本紀要發至：各參會人員及三木運輸公司。