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關于道橋認識實習報告（精選14篇）
緊張又充實的實習生活又告一段落了，想必我們吸收了許多新的思想，這個時候該寫一份實習報告了吧。那么實習報告怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的關于道橋認識實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道橋認識實習報告 1
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設計資料
xx立交橋修建于xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實習期間主要負責：測量內外業
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內業
主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內容及相關的資料
1、跨線橋
xx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數據為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數據，內業時這部分數據完全采用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經驗及現場施工員的隨意指導。“造假”也算是實習中所見所得吧——算是了解現場施工的一部分吧。
b、支架搭設
跨線橋支架采用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的范圍內則通過橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料為袋裝中沙，根據梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業。然后根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規范要求。但是做內業時數據完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
卸載：沉降量穩定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。
e、 預應力管道
按《xx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的基礎上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆筑
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養護、拆內外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節，將在后面說明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及松鋪系數(松鋪系數教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現場計算。不得不說，此次xx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：
a、選擇適當的位置架設全站儀并整平;
b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標及高程數據;
c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳樁。邊樁數據可以指導路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。
四、實習中的反面教材
其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項目部對xx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結當周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態，連清表的`工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結構是環節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現了較大的問題，現場的監理負責人大發雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的項目經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實習結束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發大問題這件事，值得我們深思。
五、實習總結
這次實習，雖只四十余日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，并與書本相驗證，得以下幾點實習總結。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現場施工后才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。書本中關于豎曲線、橫曲線的計算，在施工過程中壓根就用不到。
2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視
由于這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發現，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什么非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學會使用常見的辦公軟件
土木工程行業的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發現關于excel的使用，自己完全只是剛入門級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習僅僅是為了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。
道橋認識實習報告 2
一.實習目的
老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業課的積極性。
二.實習時間
20xx年11月27日
三.實習地點
1.臨沂市濱河大道(第一段)
2.臨沂市三和大橋
3.臨沂市祊河大橋
四.實習中所見的路橋
1.臨沂市濱河大道(第一段)
濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現代化城市景觀道路。
大道第一段現在正在進行修復之中，在施工現場我們通過老師講解與觀察，看到路面結構分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度。基層位于面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥或中濕狀態。墊層主要起隔水(地下水、毛細水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作。
濱河大道修復段路面基層
2.三和大橋
三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側各有3米的人行道和2米的拉索區，行車道18米。設計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區交通壓力、美化城市環境等具有十分重要的作用。
斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。
三和大橋
3.祊河大橋
祊河大橋全長520米,主橋寬34米,引橋寬30米,雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結構主橋為五跨異形拱連續梁橋，引橋為30m簡支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設非機動車道和人行道。設計核載為城市-A級，設計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。工程總造價約7000萬元。
蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續箱梁結構，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支T形梁結構，是亞洲第一座五跨異形拱連續箱梁結構橋梁。
在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的.一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
五.實習心得體會
通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結構的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。
道橋認識實習報告 3
一、實習目的
通過本次認識實習，對道路橋梁工程的設計、施工、管理等方面有初步的了解和認識，將理論知識與實際工程相結合，為今后的專業學習和工作打下堅實的基礎。同時，培養自己的實踐能力、觀察能力和分析問題的能力，提高自身的綜合素質。
二、實習時間
20xx年xx月xx日 - 20xx年xx月xx日
三、實習地點
四、實習內容
（一）道路工程
1.參觀城市道路施工現場
在施工現場，我們看到了道路的路基、基層和面層的施工過程。路基施工主要包括土方開挖、填方、壓實等工序；基層施工采用了水泥穩定碎石基層，施工過程中需要嚴格控制材料的配合比和施工質量；面層施工采用了瀝青混凝土路面，施工過程包括瀝青的拌合、運輸、攤鋪和碾壓等環節。
例如，在某城市主干道的施工現場，我們看到施工人員正在進行瀝青混凝土路面的攤鋪作業。攤鋪機將拌合好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在基層上，隨后壓路機進行碾壓，使路面達到設計的'壓實度和平整度。
2. 參觀道路橋梁養護管理單位
了解了道路橋梁養護管理的工作內容和流程，包括日常巡查、定期檢測、病害處理和維修加固等。同時，學習了一些道路橋梁養護管理的新技術和新方法，如智能化檢測設備、預防性養護技術等。
（二）橋梁工程
參觀正在建設的跨江大橋施工現場
在跨江大橋施工現場，我們看到了橋梁的基礎、墩臺、梁體等結構的施工過程。基礎施工采用了鉆孔灌注樁基礎，施工過程中需要嚴格控制樁的垂直度和樁長；墩臺施工采用了模板施工工藝，保證了墩臺的外觀質量和尺寸精度；梁體施工采用了預制拼裝和現澆相結合的施工方法，提高了施工效率和質量。
以正在建設的跨江大橋為例，該橋主跨采用了懸索橋結構，主纜的架設和吊索的安裝是施工的關鍵環節。施工人員通過精確的測量和計算，確保了主纜和吊索的受力均勻和結構安全。
2. 參觀已建成的大型橋梁
參觀了已建成的橋梁，了解了橋梁的設計理念、結構形式和運營管理情況。通過實地觀察和講解，對橋梁的受力特點、結構穩定性和耐久性有了更深入的認識。
五、實習收獲與體會
（一）收獲
知識與技能
通過實地參觀和學習，對道路橋梁工程的設計、施工和管理有了更直觀、更深入的了解。掌握了道路橋梁工程的基本施工工藝和流程，了解了一些新的施工技術和方法，提高了自己的專業知識水平和實踐技能。
團隊協作與溝通
在實習過程中，與同學們和指導老師一起參觀、學習和交流，培養了團隊協作精神和溝通能力。學會了如何與他人合作完成任務，如何有效地表達自己的觀點和想法。
（二）體會
理論與實踐相結合的重要性
在實習中深刻體會到了理論知識與實踐相結合的重要性。只有將理論知識運用到實際工程中，才能真正理解和掌握專業知識，提高自己的專業素養和能力。
工程建設的復雜性和艱巨性
道路橋梁工程建設是一項復雜而艱巨的任務，需要考慮多方面的因素，如地質條件、交通流量、環境影響等。在工程建設過程中，需要施工人員具備嚴謹的工作態度、精湛的施工技術和豐富的實踐經驗，才能確保工程的質量和安全。
對未來專業學習和工作的啟發
通過本次實習，對未來的專業學習和工作有了更明確的方向和目標。在今后的學習中，將更加注重理論知識的學習和實踐能力的培養，為將來從事道路橋梁工程建設工作做好充分的準備。
六、總結
本次認識實習是一次非常有意義的實踐教學活動，通過實習，我們對道路橋梁工程有了更全面、更深入的了解和認識，收獲了知識和技能，培養了團隊協作精神和溝通能力，同時也深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性和工程建設的復雜性、艱巨性。在今后的學習和工作中，我們將不斷努力，提高自己的綜合素質和能力，為我國的道路橋梁事業發展貢獻自己的一份力量。
道橋認識實習報告 4
一、實習目的
通過實地觀察和學習，對道路橋梁工程的設計、施工和運營有初步的認識和了解。
熟悉道路橋梁工程的基本構造、結構形式和施工工藝。
將課堂理論知識與實際工程相結合，增強對專業知識的感性認識和理解。
培養學生的工程意識、實踐能力和創新思維，為后續的專業課程學習和未來的職業發展打下堅實的基礎。
二、實習時間
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
三、實習地點
四、實習內容
（一）道路工程
道路線形設計
在實習過程中，我們觀察到道路的平面線形有直線、圓曲線和緩和曲線等。直線段簡潔明快，但過長的直線容易使駕駛員產生疲勞；圓曲線可以使道路自然流暢地轉向，但半徑過小會影響行車的舒適性和安全性；緩和曲線則起到了連接直線和圓曲線、使行車平穩過渡的作用。
例如，在xx路段，道路平面線形由直線和圓曲線組成，曲線半徑為xxm，緩和曲線長度為xxm，通過實地觀察和測量，我們對道路平面線形的設計原理和方法有了更直觀的認識。
道路結構層
道路結構一般由面層、基層和墊層組成。面層直接承受行車荷載和自然因素的作用，要求具有較高的強度、穩定性、平整度和抗滑性能；基層是路面結構的主要承重層，要求具有足夠的強度和穩定性；墊層主要起隔水、排水、防凍和傳遞荷載的作用。
在道路施工現場，我們看到了正在施工的道路結構層，施工人員正在鋪設水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層。通過與施工人員的交流和現場觀察，我們了解了道路結構層的施工工藝和質量控制要點。
（二）橋梁工程
橋梁類型與構造
實習期間，我們參觀了多種類型的橋梁，如梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋等。梁橋結構簡單，施工方便，是中小跨度橋梁中應用最廣泛的橋型；拱橋造型美觀，跨越能力較大，但施工難度較高；斜拉橋和懸索橋是大跨度橋梁的主要形式，具有結構輕巧、造型優美、跨越能力強等優點。
在xx橋梁，我們詳細了解了該橋的結構形式和構造特點。該橋為一座連續梁橋，由橋墩、橋臺、主梁、支座等部分組成。主梁采用預應力混凝土箱梁結構，橋墩為薄壁墩，橋臺為重力式橋臺，支座采用盆式橡膠支座。通過對橋梁結構的觀察和分析，我們對橋梁的受力原理和構造設計有了更深入的理解。
橋梁施工方法
橋梁施工方法主要有預制安裝法、支架現澆法、懸臂施工法、頂推施工法等。預制安裝法施工速度快、質量易于控制，但需要大型預制場地和運輸設備；支架現澆法適用于中小跨度橋梁，施工簡單，但施工周期較長；懸臂施工法和頂推施工法適用于大跨度橋梁，施工技術要求較高。
在橋梁施工現場，我們看到了一座正在采用懸臂施工法施工的連續梁橋。施工人員通過掛籃逐段澆筑混凝土，使橋梁不斷向前延伸。通過現場觀察和技術人員的講解，我們了解了懸臂施工法的施工流程和關鍵技術。
五、實習收獲與體會
理論與實踐相結合
在實習過程中，我們將課堂上學到的理論知識與實際工程相結合，加深了對專業知識的'理解和掌握。例如，通過對道路平面線形和縱斷面設計的實地觀察，我們對道路設計的規范和要求有了更清晰的認識；通過對橋梁結構的分析和計算，我們對橋梁的受力原理和設計方法有了更深入的理解。
工程意識的培養
實習讓我們親身體驗了工程建設的過程，了解了工程建設中需要考慮的各種因素，如安全、質量、進度、成本等。在施工現場，我們看到了施工人員嚴謹的工作態度和高度的責任心，這讓我們深刻認識到工程建設的重要性和復雜性，培養了我們的工程意識和職業素養。
團隊協作能力的提升
在實習過程中，我們以小組為單位進行學習和交流，共同完成實習任務。通過小組合作，我們學會了如何分工協作、相互配合，提高了團隊協作能力和溝通能力。
對未來職業發展的規劃
通過實習，我們對土木工程道橋方向的職業發展有了更明確的認識和規劃。我們了解了道路橋梁工程的設計、施工、監理、管理等各個環節的工作內容和要求，為我們未來的職業選擇和發展提供了參考和依據。
六、實習建議
增加實習時間和實習內容
本次實習時間較短，實習內容有限，建議在今后的實習中適當增加實習時間和實習內容，讓學生有更多的機會深入了解道路橋梁工程的各個方面。
加強實習指導和管理
在實習過程中，建議加強實習指導教師的配備和管理，指導教師應及時解答學生的疑問，幫助學生解決實習中遇到的問題。
提高實習安全保障
施工現場存在一定的安全風險，建議在實習前加強對學生的安全教育，提高學生的安全意識；在實習過程中，加強對實習現場的安全管理，確保學生的人身安全。
七、結論
通過本次認識實習，我們對土木工程道橋方向的專業知識有了更深入的了解和認識，培養了工程意識和實踐能力，為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們也發現了自己的不足之處，在今后的學習中，我們將不斷努力，提高自己的專業素養和綜合能力，為我國的道路橋梁建設事業貢獻自己的力量。
道橋認識實習報告 5
一、實習目的
通過對道橋工程的實地參觀和學習，增強對土木工程道橋方向的感性認識，加深對已學專業基礎課程的理解，為后續專業課程的學習打下良好的基礎。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習內容
橋梁工程
參觀了橋梁，通過現場觀察和工程師的講解，了解了橋梁的上部結構、下部結構以及橋梁的施工方法。
學習了橋梁的設計原理，包括荷載計算、結構受力分析等。同時，了解了橋梁建設中所使用的各種材料，如鋼材、混凝土等的`性能和應用。
道路工程
考察了一段正在施工的城市道路，了解了道路的規劃、設計和施工流程。
觀察了道路的路基處理、路面鋪設以及附屬設施的建設，如排水系統、路燈等。
學習了不同類型道路的特點和適用范圍，如高速公路、城市主干道、次干道等。
五、實習收獲
直觀地認識了道橋工程的實際構造和施工過程，將書本知識與實際工程相結合，加深了對專業知識的`理解。
了解了道橋工程建設中所涉及的各種技術和工藝，以及工程建設中需要考慮的各種因素，如地質條件、交通流量、環境保護等。
感受到了工程建設的復雜性和艱巨性，同時也體會到了工程師們的嚴謹和創新精神。
通過與現場工程師和施工人員的交流，了解了道橋工程行業的發展現狀和前景，對自己未來的職業規劃有了更清晰的認識。
六、實習體會
在實習過程中，我深刻體會到了理論知識與實踐相結合的重要性。只有通過實際觀察和操作，才能真正理解和掌握道橋工程的原理和技術。同時，我也認識到了團隊合作在工程建設中的重要性，一個大型的道橋工程需要多個專業、多個部門的協同工作才能順利完成。此外，工程建設中的安全和質量控制至關重要，任何一個環節的疏忽都可能導致嚴重的后果。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習專業知識，提高自己的實踐能力和綜合素質，為我國的道橋事業貢獻自己的一份力量。
七、建議
希望學校能夠增加實習的時間和次數，讓學生有更多的機會接觸實際工程。
建議在實習前安排更多的針對性的課程和講座，讓學生對實習內容有更充分的準備。
希望實習單位能夠提供更多的實踐操作機會，讓學生能夠親身體驗工程建設的過程。
道橋認識實習報告 6
一、實習目的
本次實習旨在讓我們對土木工程道橋方向有一個初步的認識和了解，熟悉道橋工程的設計、施工和管理流程，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習內容
參觀道路施工現場
我們來到了一處城市道路拓寬改造工程的施工現場。現場負責人向我們介紹了工程的概況，包括道路的原有狀況、改造的目的和設計要求。
觀察了路基的處理過程，包括填方、挖方和壓實等工序。了解到不同的地質條件需要采用不同的處理方法，以保證路基的穩定性和承載能力。
學習了路面的鋪設工藝，包括瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工方法和注意事項。
橋梁施工現場考察
參觀了一座正在建設中的預應力混凝土連續梁橋。工程師詳細講解了橋梁的結構形式、施工方法和施工進度安排。
觀察了橋墩和橋臺的施工過程，包括模板安裝、鋼筋綁扎和混凝土澆筑等工序。了解到橋梁施工中對精度和質量的.嚴格要求。
學習了預應力技術在橋梁工程中的應用，包括預應力鋼筋的張拉和錨固等工藝。
道橋設計單位學習
我們來到了一家道橋設計單位，與設計師們進行了交流。設計師們向我們介紹了道橋設計的流程和方法，包括方案設計、初步設計和施工圖設計等階段。
學習了使用專業設計軟件進行道橋設計的基本操作，如CAD、橋梁博士等。
了解了道橋設計中需要考慮的各種因素，如交通流量、荷載標準、地形地貌等。
五、實習收獲
對道橋工程的施工過程有了更直觀的認識，掌握了一些基本的施工工藝和方法。
了解了道橋設計的流程和方法，提高了對專業設計軟件的應用能力。
認識到道橋工程建設中需要綜合考慮多方面的因素，如技術、經濟、環境和社會等。
通過與現場工作人員和設計師的交流，增強了溝通能力和團隊合作意識。
六、實習體會
在實習過程中，我深刻感受到了土木工程道橋專業的重要性和挑戰性。道橋工程是國家基礎設施建設的重要組成部分，關系到人民的出行安全和經濟的發展。然而，道橋工程的建設需要克服諸多困難，如復雜的地質條件、惡劣的施工環境和嚴格的質量要求等。這就要求我們土木工程專業的學生不僅要有扎實的專業知識，還要有勇于創新、吃苦耐勞的精神。同時，我也意識到自己在專業知識和實踐能力方面還存在很大的不足。在今后的學習中，我將更加努力地學習專業課程，積極參加實踐活動，不斷提高自己的綜合素質和能力，為將來成為一名優秀的道橋工程師做好準備。
七、建議
希望學校能夠進一步加強與實習單位的合作，為學生提供更多更好的實習機會。
建議在實習過程中增加一些互動環節，如讓學生參與實際操作或進行小組討論，以提高實習的效果。
希望學校能夠邀請一些具有豐富實踐經驗的工程師來校舉辦講座，分享他們的工作經驗和心得體會。
道橋認識實習報告 7
一、實習目的
了解土木工程道橋領域的實際工作環境和流程，將理論知識與實際工程相結合，增強對專業知識的理解和應用能力，培養實踐操作技能和解決實際問題的能力。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習內容
道路工程實習
參與了一條新建公路的勘察和設計工作。學習了如何進行地形測量、地質勘察以及交通流量調查等前期工作。
了解了道路平、縱、橫斷面的設計原則和方法，以及道路排水系統的設計。
在施工現場，觀察了路基填筑、基層鋪設和路面攤鋪的施工過程，掌握了相關施工技術和質量控制要點。
橋梁工程實習
參觀了一座大型連續剛構橋的建設現場。學習了橋梁基礎的施工方法，包括鉆孔灌注樁、擴大基礎等。
了解了橋梁上部結構的施工工藝，如掛籃懸臂澆筑、預制梁架設等。
觀察了橋梁施工中的臨時結構，如棧橋、塔吊等的設計和使用。
隧道工程實習
進入了一個正在施工的公路隧道。學習了隧道的開挖方法，如鉆爆法、盾構法等。
了解了隧道支護結構的設計和施工，包括初期支護和二次襯砌。
觀察了隧道通風、照明和排水系統的'設置。
五、實習收獲
鞏固和深化了在課堂上學到的土木工程道橋專業知識，提高了對專業知識的綜合運用能力。
熟悉了道路、橋梁和隧道等工程的`設計、施工和管理流程，積累了寶貴的實踐經驗。
培養了自己的工程意識、質量意識和安全意識，認識到在工程建設中嚴格遵守規范和標準的重要性。
通過與工程技術人員和工人的交流和合作，提高了溝通能力和團隊協作能力。
六、實習體會
這次實習讓我深刻體會到了土木工程道橋專業的魅力和責任。每一項道橋工程都是一個復雜的系統，需要多學科的知識和技術的綜合運用。在實習中，我看到了工程師們的智慧和汗水，也看到了他們為了保證工程質量和安全所付出的努力。同時，我也意識到自己在專業知識和實踐能力方面還有很大的提升空間。在今后的學習和工作中，我將更加勤奮刻苦，不斷提高自己的綜合素質，為我國的土木工程事業貢獻自己的力量。
七、建議
希望實習單位能夠提供更多的實踐操作機會，讓學生能夠親自動手參與一些簡單的工程任務。
建議學校在實習前加強對學生的安全培訓和教育，提高學生的安全意識和自我保護能力。
希望學校能夠進一步優化實習課程的設置，使其更加貼合實際工程需求和行業發展趨勢。
道橋認識實習報告 8
一、實習目的
通過本次實習，對道橋工程的設計、施工、管理等方面有一個初步的認識和了解，將課堂上所學的理論知識與實際工程相結合，提高自己的專業素養和實踐能力。
二、實習時間和地點
實習時間：
實習地點：
三、實習內容
橋梁工程
參觀了一座預應力混凝土連續梁橋，了解了橋梁的結構形式、施工方法和受力特點。
觀察了橋梁的下部結構，包括橋墩、橋臺和基礎，學習了它們的設計和施工要求。
了解了橋梁的附屬設施，如伸縮縫、支座、護欄等的作用和構造。
道路工程
考察了一段城市主干道的建設現場，看到了道路的路基、路面的施工過程。
學習了不同類型的'路面結構，如瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的特點和適用條件。
觀察了道路的排水系統，包括邊溝、雨水管等的設置和作用。
施工現場管理
了解了施工現場的組織管理，包括施工人員的分工、施工設備的調配和施工進度的控制。
學習了施工質量控制的方法和措施，如原材料的檢驗、施工工藝的規范等。
觀察了施工現場的安全管理措施，包括設置警示標志、佩戴安全帽等。
四、實習收獲與體會
通過這次實習，我對土木工程道橋方向有了更直觀、更深入的認識。
在橋梁工程方面，我明白了預應力技術在提高橋梁承載能力和跨越能力方面的重要作用。同時，橋梁的施工過程需要高度的精確性和協調性，任何一個環節的失誤都可能影響橋梁的質量和安全。
在道路工程方面，我認識到道路的設計和施工要充分考慮交通流量、地形地貌和環境因素。合理的路面結構和排水系統能夠保證道路的使用壽命和行車安全。
在施工現場管理方面，我體會到了組織協調和質量安全控制的重要性。一個高效的施工團隊和嚴格的管理制度是保證工程順利進行的關鍵。
這次實習讓我更加堅定了在土木工程道橋領域學習和發展的決心，我將努力提高自己的專業知識和技能，為未來的工作做好準備。
道橋認識實習報告 9
一、實習概況
作為土木工程專業的學生，為了增強對道橋工程的感性認識，我參加了為期x月的認識實習。
二、實習過程
參觀在建橋梁
我們首先來到了一座正在建設的斜拉橋施工現場。工程師向我們詳細介紹了斜拉橋的結構組成，包括主塔、主梁、斜拉索等。
我觀察到施工人員正在進行主梁的澆筑工作，巨大的模板和復雜的鋼筋布置讓我感受到了橋梁施工的難度和精度要求。
道路施工現場
在道路施工現場，我看到了各種大型施工設備在忙碌地工作，如攤鋪機、壓路機等。
工程師講解了道路基層和面層的施工工藝，以及如何保證道路的平整度和壓實度。
已建成道路和橋梁的考察
我們還參觀了一些已建成的道路和橋梁，通過實地觀察和與工程師的交流，了解了它們的使用情況和維護要點。
三、實習收獲
理論與實踐的結合
實習讓我將課堂上學到的理論知識與實際工程聯系起來，加深了對道橋結構和施工工藝的理解。
例如，在學習橋梁結構時，對于預應力的概念一直比較抽象，通過在施工現場看到預應力鋼筋的張拉過程，我有了更直觀的認識。
對工程管理的認識
施工現場的有序進行離不開科學的工程管理。我了解到項目進度控制、質量控制、成本控制等方面的重要性。
同時，團隊協作和溝通在工程中也起著至關重要的作用。
職業素養的.培養
實習過程中，我看到了工程師們嚴謹的工作態度和高度的責任心。
這讓我意識到作為一名土木工程師，不僅要有扎實的專業知識，還要具備良好的職業道德和團隊合作精神。
四、實習總結
這次認識實習是我學習生涯中的一次重要經歷，它讓我對土木工程道橋方向有了更清晰的認識，也為我今后的學習和工作指明了方向。我將繼續努力學習專業知識，提高自己的綜合素質，為成為一名優秀的土木工程師而努力。
道橋認識實習報告 10
一、實習目的與意義
本次實習旨在通過實地觀察和學習，使我對土木工程道橋專業有更深入的了解，熟悉道橋工程的設計、施工和運營管理等環節，為今后的學習和工作積累實踐經驗。
二、實習單位及工程介紹
實習單位：
實習工程：包括一座大型公路橋梁和一段高速公路的建設項目。
三、實習內容與過程
橋梁工程
深入了解了橋梁的基礎類型，如樁基礎、擴大基礎等，并觀察了基礎施工的過程。
學習了橋梁上部結構的施工方法，如預制梁的吊裝、現澆箱梁的支架搭設等。
觀察了橋梁的支座安裝和伸縮縫的設置。
道路工程
參與了道路路基的填筑工作，了解了填方材料的選擇和壓實標準。
學習了道路基層和面層的施工工藝，包括水穩層的鋪設和瀝青混凝土的攤鋪。
觀察了道路附屬設施的`施工，如路燈、交通標志等的安裝。
工程管理與質量控制
了解了工程項目的組織管理架構和職責分工。
學習了工程質量控制的方法和要點，包括原材料的檢驗、施工過程的旁站監督等。
四、實習收獲與體會
專業知識的提升
通過實習，我對道橋工程的設計和施工有了更全面的認識，將理論知識與實際操作相結合，加深了對專業知識的理解。
例如，在學習橋梁結構力學時，對于各種受力構件的作用和計算方法感到抽象，而在實習中看到實際的橋梁結構，能夠更直觀地理解其受力原理。
實踐能力的培養
參與實際工程的施工過程，提高了我的動手能力和解決實際問題的能力。
在路基填筑過程中，遇到了填方材料含水量過高的問題，通過與工程師和施工人員的交流，采取了晾曬和添加石灰等措施解決了問題。
職業素養的塑造
實習讓我感受到了土木工程行業的嚴謹性和責任感。
工程師們對工程質量的嚴格要求和對安全的高度重視，讓我明白了作為一名土木工程師應具備的職業素養。
總之，這次實習是我人生中一次寶貴的經歷，讓我在專業知識、實踐能力和職業素養等方面都取得了很大的進步。我將以此次實習為契機，更加努力地學習和提升自己，為未來的職業發展打下堅實的基礎。
道橋認識實習報告 11
一、前言
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實習為認識實習，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實習主要內容
1、以集中實習的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實習前的動員大會，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規則與實習內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：xx大道的排水工程、各個建筑的環境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的.講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
三、實習收獲和體會
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后好好總結一下。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場同樣可以看到。
在參觀xx農校新校區時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業園區的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。
鋼結構隨著社會的發展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實習，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實習意見和建議
1、實習期間希望學校可以在以后學習中增加實習的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實習期間希望學校可以多派講解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實習周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實習時間能否延長，接觸更多的未知知識。
道橋認識實習報告 12
工程專業去了xxx三個建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益匪淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。
1、第一天參觀xx南方基地。占地面積xx畝，綜合研發樓xx平方米，總投資xx億。這是個以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。
2、第二天參觀的是xx新建的體育館工程。20xx年xx月xx日動體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。
3、第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為x米，其余每層3米。樓舍東西跨度為xx米，南北跨度為xx米，總高度為xx米。總造價xx萬元，工期xx天。
4、第四天我們自由參觀xx商業街區。
一、實習概況與總結
首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的`實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
二、基礎底板及基礎梁鋼筋
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
5、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
三、實習體會
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。
對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看；對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚；對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為。
道橋認識實習報告 13
認識實習是房屋建筑學的重要組成部分，是我們將理論與實際緊密聯系的重要環節。實習中，在專業技術人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實踐經驗一一相互論證，對房屋建筑學知識有個良好的感性認知，了解本專業概況，為以后的更多專業知識的學習奠定堅實的基礎。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后做畢業設計及大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在xx附近，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
四、工程名稱
xxxx項目部
設計標準：建筑防火等級為二級；建筑耐火等級為二級；構建結構為框架剪力墻結構，建筑面積約為xx萬平方米
五、整個實習的情況和內容
1）基礎工程
基礎工程的主要對象是地基和基礎。現場工地采用的是樁基礎，這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件，并且具有良好的經濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，通常的`打樁順序有：由一側向單一方向進行；自中間想兩個方向對稱進行；自中間向四周進行。打樁施工工藝樁機就位-吊樁-打樁-接樁-送樁-截樁。
基礎工程是隱蔽工程，一旦發生事故，難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故，它還使得上部建筑物發生破壞、倒塌。由此可見，基礎工程的重要性是顯而易見的。
2）模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設計位置。模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。
模板的基本要求：
1）保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；
2）具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載；
3）構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用；
4）接縫應嚴密，不得露漿。
1. 模板的類型
模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。模板的種類較多，就其所用的材料的不同，可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合寸準確，接縫嚴密，有足夠的剛度、強度，穩定性好，并且裝拆方便、靈活，能夠多次周轉使用。而且對于現澆結構來說，常用的模板有基礎模板、柱模板、梁模板、板模板、墻體模板、樓梯模板。
2. 模板安裝前準備
（1）模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號。
（2）吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊。
（3）合模前必須將模板內雜物清理干凈。
（4）模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的`模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷 。
（5）模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位。
（6）模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現象 。
3. 模板的安裝
（1）墻、柱模板安裝：
在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
（2）梁、板模板安裝：
在墻、柱上彈出標高控制線（50線），根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。 梁、板起拱：先在梁兩端和板的四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。
4. 預埋件、預留洞
在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
5. 梁板后澆帶模板處理
支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
6. 混凝土澆筑時模板檢查：
混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。
7. 模板拆除時注意
拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申單同意后方可拆模。拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
道橋認識實習報告 14
實習是我在校學習的最后一個實踐性環節，也是即將正式走向工作崗位前的一次實習，時間安排在最后一個學期。其目的是鞏固和擴大學生在校學習的理論知識，培養學生適用所學的基本理論、基本知識、基本技能，按照工程生產的實際要求和規定，獨立地、創造性地解決問題。
一、實習目的
1、將所學專業知識用于測量的某一生產領域，進一步驗證、鞏固和加深理解以前所學的專業知識
2、了解測量的施測過程，初步掌握工程測量施工技能，了解工程測量施工的管理工作
3、對工作現場的生產、技術、質量、安全等工作進行分析，發現問題，提出改進措施
4、針對具體項目，運用所學知識，結合本次實習，提高專業綜合素質和解決實際問題的能力
二、實習工具
激光測距儀，白板，白板筆，資料登記簿，草圖繪制簿，數碼相機，CASS5
三、實習注意事項
1、要與同事處理好關系，與周圍居民不要發生沖突，有情況要及時向領導匯報
2、著裝，因季節原因要穿著合適的衣服，以防止曬傷凍傷，以及蚊蟲的叮咬
3、危險的區域進行測量調查時，動時一定要注意四周的地形，以免發生不必要的意外傷害
4、在下村子調查時，一定要與村委會領導互相配合，一爭取是工作的順利進行
5、期間必須遵守實習單位有關紀律規定，按時上下班，不得遲到早退，一般不要請假，特殊情況須向實習單位或帶隊組長請假
6、密制度。在實習期問，因實習需要，征得實習單位的同意，可查閱有關內部資料，應注意保密
7、實習單位的一切規章制度和要求，注意安全、杜絕事故，嚴格遵守操作規程和技術安全規定
8、隊組長和實習單位指導人員的領導，聽從指揮。尊重工地技術人員和工人師傅，愛護國家財產，愛護公共設施，損壞東西照價賠償
四、實習內容
我這一次是在xxxx測繪責任有限公司實習，該公司參與的具體項目是對xxxx市xxxx鎮xxxx村進行房產調查下面簡單介紹一下我此次實習的基本情況
xxxx市xxxx鎮xxxx村位于xxxx山東郊，整個前進村面積大約為1.54平方公里，村子中間被霍里大道橫貫，因為離xxxx市市中心距離較近，周邊無明顯突起地勢，較為平坦，xxxx村村內主要建筑物為工廠一座以及xxxx村村委會，其余建筑均為民房住宅，牲口棚子，廁所等。
本次調查，是基于近年來中央下發的《物權法》為基礎，xxxx省以xxxx市為試點，對xxxx市周圍部分農村的房屋進行房屋產權辦理，也就是辦理《房產證》。使得住戶的合法權益能夠得到充分的保證，房產調查的具體工作大致步驟如下：
首先，xxxx村村委會需要事先按照戶口本登記好每個戶頭的詳細資料：家庭住址，戶主資料，戶主親屬資料，房屋建造時間，房屋結構，房屋層數，以及戶口本復印件，戶主身份證復印件，如果戶口不在xxxx村，且在村外無房的住戶，需要開取異地無房證明，若原本是夫妻關系的，現已離婚，需要離婚證復印件兩份，若戶主有《土地使用證明》的，還需《土地使用證明》復印件一份。
其次，作為房屋調查工作人員的我們，需要在村里領導的指引下，進入各個小自然村進行挨家挨戶的調查，堅決不遺漏掉一個住戶，保障住戶的合法權益。一般每個調查小組成員3至4人，分別負責住戶資料登記，以便和村委會提供的資料進行核對，是否有不清楚和錯誤之處，一人負責房屋形狀草圖的繪制，方便與內業成圖，一人使用激光測距儀測量房屋周邊邊長，以便今后對房屋面積進行計算，一人用數碼相機拍攝下當前房屋的照片，以便對房屋層數，結構的檢核提供依據。
我們在進行房屋周邊邊長測量的時候會遇到很多不便，這時，根據馬鞍山市房產局下發的文件的規定進行測量，具體如下：
1、全部建筑面積的范圍。
2、計算一半建筑面積的范圍。
3、不計算建筑面積的'范圍。
4、下列土地不計入用地面積。
在使用激光測距儀測量房屋周邊邊長的時候，采取三舍七入的原則進行讀數，也就是小數點第二位數字小于或等于3的舍去不要，如果大于或等于7，則前進一位的讀數方法。
接下來就是外業調查的最后一步，對現狀房屋用數碼相機進行拍照，先在白板上寫上房屋的流水編號，比如：編號07112-1，07112-2，其中07為前進村某小自然村公安編號，112是我們登記的該自然村第112戶，-1，-2表示該戶主擁有的第一處和第二處房屋，它們可以分別是住宅和廚房，住宅和住宅，住宅和倉庫，獨立廁所以及牲口棚子不算在其中。
若該住戶的兩處房屋最遠距離超過50米，只予以登記一處房屋在確認完畢的情況下進行拍照，照片當中要照到白板上的房屋編號，要盡可能的將房屋的所有信息（房屋層數，房屋結構）照出來。晚上回到宿舍，需要進行內業整理，要對白天拍攝的照片進行編號，相片號編完以后，要將白天測量的草圖通過CASS5、1成圖軟件繪制出來，這次的鍛煉讓我長進了不少。
五、實習心得
經過半年多的房屋測量工作實習，我已經熟練的掌握了房產測量的外業工作流程和內業做方法，對房產測量的過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
由于房屋測量有別與其他的工作，我也能深刻認識到我不僅僅是在為自己，為公司工作，更是國家賦予我的一項重要任務，但也正是這個原因，雖然每天從事同重復單一的工作，也讓我感覺到自己的身上有一種使命感，所以一再提醒自己要細心，可能一絲馬虎都會給住戶帶來諸多的不便，此種不便可能是影響住戶終身的，因此，也鍛煉了我求真務實，一絲不茍的信念和態度。
與此同時，也從另一個方面讓我明白雙面膠團結就是力量這句俗，包含真理的話，一家住戶的調查，不單單是一個人的事情，一個人也完成不了調查工作，只有每個調查小組組員齊心協力，才能又快又好的進行工作，正所謂，集體的，不是個人的，總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。
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