物流管理專業實習報告范文（精選17篇）
不少物流管理專業的同學都寫了實習報告，下面小編為大家精選物流管理專業實習報告范文，希望你能從中獲得想要的信息!
物流管理專業實習報告 1
一、概述
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善于創新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關系的處理
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的`事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關系
任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.加強部門之間的協調，明確行業分工;
3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流管理專業實習報告 2
學校：上海對外貿易學院
專業：物流管理
姓名：XXXX
實習地點：上海中外運船務代理有限公司船務操作部計劃調度組
實習時間：XX.12.4-XX.12.22
1公司背景
1.1公司介紹
上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業船務代理有限公司。
中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業的領先地位以及與國內外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統和規范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內外客戶的業務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內江海港口的71個分支機構和數個海外代表處，以其強大的代理網絡為船公司提供船舶代理服務。
而上海中外運船務代理有限公司則是基于上海開展船務代理業務，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
1.2公司業務
根據國際航運的習慣做法，船務代理業務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業務、貨運業務、供應業務和其它服務性業務。
1.船舶進出港業務：包括申報海關和辦理相關的聯檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續等。
2.貨運業務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3.供應業務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4.其它服務性業務：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
1.3公司結構
上海中外運船務代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。
2實習過程
2.1實習體會
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程中最為遺憾的地方。
雖然我的實習在開始就已經注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養成的被動學習的習慣。在實習過程中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣,他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。
2.2實習收獲
雖然整個實習過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務計劃相關的知識，現整理如下：
2.2.1單船作業卡，其中包含以下文件:：
1.與船長，客戶之間的往來e-mail
2.船舶載運危險貨物申報單 Declaration form for dangerous goods carried by ships
3.由托運人出具 船舶載運外貿散裝液態危險貨物進港預報告表
4.船舶排污申報表(船名,國籍,ETA BURSE ETD 排污量)
5.船舶申報表(到海關)呼號 航次 船名 國籍 ETA ETD
6.ESTIMATE PORT DISBURSEMENT (PORT CHARGES, AGENCY COST, OTHERS. PILOTAGE引航費 TUGGAGE拖輪使用費 MOORING解纜系纜費 SUNDRIES其他)
7.船舶出口裝貨聯系單
8.海運出口托運單
9. CARGO MANIFEST
10. DESPATCH AGREEMENT 速遣協議
11. LINER B/L 排船提單(由港務局排船入港出港)
2.2.2在船務計劃操作中與船長及船務委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:
RPM radio prestique message DERATTING 除鼠證 PROVISION 補給F/2.0M A/4.6M M/3.3M 前吃水 后吃水 中吃水 air draft:28m 水上高度RGDS regards master船長INTINEARY 動態 ASF as follows CC copy to BERTH碼頭
Surveyors 檢驗 TUGHIRE拖輪使用費 FYI for your information HP馬力 BOW THRUSTER 撤退TIDAL(tide al)潮水
2.2.3部分文件的翻譯：
APPLICATION FOR TONNAGE DUES CERTIFICATE 噸位申請書
REPORT OF ENTRY FOR INCOMING SHIP 船舶進港申報單
GENERAL DECLARATION總申報單 CREW LIST 船員名單
CREW ’ S EFFECTS DECLARATION船員物品申報單
SHIP’S STORES DECLARATION 船用物品申報單
MARINTIME DECLARATION OF HEALTH健康申明
ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE OF THE PRC
中華人民共和國出入境檢驗檢疫航海健康申報證
CARGO DECLARATION貨物申報單
NOTICE OF REDINESS 備妥通知書
2.2.4船務代理相關：
船務代理含義：代表委托方負責船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。
船務代理涉及業務：
1.辦理船舶進出港口手續，聯系安排引航，靠泊和裝卸
2.代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業務
3.辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關手續
4.承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉
5.代收運費，代辦結算
6.組織客源，辦理有關海上旅客業務
7.其他
港口代理業務：
1抵港前：明確委托關系，了解來港船舶性質，任務，租約及有關貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，O B/L STOWAGE PLAN， 船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協議書)
2船舶在錨地：
1)與船長聯系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發到泊電報。
2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務局調度
3)將噸稅申請書，總申報書，船員(旅客)名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統。
4)保持與船上的`聯系
5)協助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況
6)進港計劃確定后，立即通知船長做進港準備，引水員上船，起錨作業時間。
7)港方要求看貨的安排
3船舶在港作業期間工作：
1.船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實靠泊時間、拖輪使用時間、引水員上下船時間，告知船長作業安排和預計離港時間
2.協助船長填寫申請表 3.噸稅申報單
4.向船長索取進口貨物單證(進口貨物倉單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險品貨物清單、大件尺碼單、復制傳送到有關單位
5.將出口貨物載貨清單、危險品準裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖
6.ROD
7.核對吊桿數和負荷量，了解備機時間
8.請船長簽署各項已產生費用單據，記錄船長交辦事宜
9.接受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內交海事局備案
10.協助檢疫
11.安排修船與船檢
12.期租船還船事宜安排
13.作業進度(作業動態報告)
14.裝卸現場的協調
15.裝卸時間記錄
16.理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強制理貨，散貨則非強制
17.有關電報與信箋交船長
3實習小結
整個實習過程中讓我印象最深刻的是計劃組的工作態度。整個計劃組的工作十分規范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態度面對工作。這樣的工作態度正是我所需要學習的，態度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態，就能夠以更好的效率與水平來完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經常伸出援手，這樣團結友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關系復雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。
其次船務部門的學習氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會相互通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經驗的同事并總能得到滿意的答復。作為船務部門，我們的主要職責是為船舶服務，因此大家都具有強烈的服務意識。所以我在計劃組的3周中在待人接物方面也學到了很多東西。
巧合的是我還在船務部遇見了大我兩屆的學長。通過與他的交流我也了解了許多我們專業的職業發展與就業之路，并且與他一起前往港務局學習船期確認等業務，讓我深感收獲巨大。
整個實習期的最大遺憾就是實際操作機會比較少，老師們都熱情的解答了我所提出的各種問題，但由于船務工作的嚴謹與對差錯率的高要求，所以對于具體工作的操作上面我接觸的還是比較少，但是通過觀察與少量的接觸我也對整個計劃組的大致工作有了一個具體的概念，也對船務工作的相關內容有了一定了解，相信這段寶貴的經驗對我的人生閱歷與今后的職業生涯都能起到一個推波助瀾的作用。最后感謝上海中外運船務代理有限公司的各位老師給了我這樣一個機會接觸到了船務工作，體驗到了船務工作的樂趣與辛苦，向各位老師致敬。
物流管理專業實習報告 3
一. 前言
兩個月的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的50多天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝克明面業為我提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
1.自我介紹
中南林業科技大學國際學院2005級市場營銷一班(物流管理方向)學生陳佳愷。
2.實習時間
20xx年6月16日—20xx年8月24日
3.實習地點
湖南省南縣興盛大道工業園1號克明面業股份有限公司
4.實習目的
綜合實習是一個極為重要的實踐性教學環節，通過較長時間的實習，使學生走向社會，接觸本專業工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，一方面檢驗教學效果，另一方面為學生畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
5.實習內容
a.了解實習單位物流運作現狀
b.熟悉實習單位物流運作流程
c.參與實習單位相關工作
d.結合課程《物流系統規劃與設計》所學知識，分時實習單位在設施選址、網絡規劃等方面的做法
e.結合課程《物流企劃概論》所學知識，了解實習單位的計劃系統及信息處理方式
根據實習單位提供的實習崗位，對上述內容進行系統的、有重點的實踐，驗證理論的科學性與實用性，并提高動手能力與解決問題的能力。
6.實習安排
6月16日 實習動員大會，由物流管理教研室主任陳德良老師部署整個實習工作。
6月17日 在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃
6月18日-6月22日 通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找可能的實習單位，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。
6月23日-6月25日 到公司面試，確定實習單位
6月26日 準備校徽、工作服、數碼相機、筆記本等實習所需物品，做好實習準備
6月27日-8月17日 上崗實習
8月18日-8月24日 收集、整理、分析和討論實習資料、撰寫實習報告
7.實習的目的、意義
實習期間我了解了該公司各方面的情況，如該公司的發展歷史與文化、設備管理與物流管理，市場營銷管理與外銷實務等，通過本次實習，我對企業的生產、經營、管理有一個系統的感性認識，了解了企業生產經營管理的運作過程，學習企業生產經營管理中的實踐經驗。實習期間我了解了克明面業公司是怎樣通過各種途徑來提高自己的市場競爭力，了解了一個公司是怎樣從初步成立到走向成熟的'艱難過程，以及如今能在市場站住腳跟的成功案例。
二. 正文
1.實習單位概況
克明面業股份有限公司創建于1984年，以“陳克明”系列面條為龍頭產品，并逐步向面粉、調味醬、米粉等產品領域發展。目前公司在湖南、湖北、河南等地建有生產基地七個，資產總額近2億元，現有員工2600余人。公司采用先進的ERP管理系統，擁有自行設計并獲得國家專利的先進制面生產設備，生產的產品以其“柔韌、細膩、口感好;易熟、耐煮、不糊湯”的特點，暢銷全國28個省市自治區，產品已進入包括沃爾瑪、家樂福等國際賣場在內的5000多家大、中型連鎖超市，深受廣大消費者喜愛。
從2001年起，企業先后通過ISO9001、HACCP、ISO14001、OHSMS18001等國際管理體系認證，2005年9月、“陳克明面條”獲得中國綠色食品發展中心“綠色食品”認證和無公害農產品認證，2007年9月“陳克明”商標經國家工商總局認定為“中國馳名商標”。獲湖南省農業產業化龍頭企業、湖南省高新技術企業認定證書、湖南省著名商標、暢銷優質農產品金獎，陳克明品牌價值評估達5.67975億元。這一系列榮譽的獲得奠定了克明面業在消費者心目中的良好形象，使“陳克明”系列產品成為廣大消費者的首選品牌。
為了適應現代化企業發展趨勢，公司于2005年8月注冊更新了企業商標，在掛面行業率先導入現代企業品牌戰略體系，著手從品牌戰略、發展規劃、產品形象、公司面貌與企業文化等多個角度進行企業內涵及無形資產的提升，為克明面業明天的騰飛奠定了堅實的基礎。目前，企業正從戰略上全面推行資本運作，積極開展企業內部股份制改造，計劃在2-3年內上市。克明面業將未來發展定位為做多元化、國際化的面制品企業，并積極創建“最受經銷商尊敬”的企業，“最受消費者喜愛”的企業，爭取成為全球面制品行業的領航先鋒!
企業使命 [為每一個消費者提供安全營養、健康美味的面食]
企業愿景 [成為全球制面行業的領導品牌]
企業核心價值觀 [誠信 勤勉 求實 創新]
誠信：信守承諾，用心做好每一件事
勤勉：勤奮努力，精益求精，不避艱辛，鍥而不舍
求實：腳踏實地，拒絕弄虛作假、好高騖遠的不良作風
創新：不斷學習，不斷超越，博采眾長，迎接挑戰
管理理念 [協調、高效、負責]
競爭策略 [以高品質產品和高素質服務樹立生命力強勁的品牌]
人才理念 [尊重人才，合理取值，同工共學，共創輝煌]
2.實習崗位
在這一個月的實習過程中，要問我的實習崗位是什么，我還確實答不出來，那就叫自由人吧。為什么叫自由人呢?這還得從我所參與的項目說起。每天上班搬貨肯定少不了，這時我的崗位是搬運工;當制票室忙不過來的時候，我的角色又變為制票員;當查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過來的時候，我又成了查貨員;當我被安排去送貨的時候，我也就成了配送人員。其實我非常感謝公司這樣的安排，這使我對整個物流作業流程有了更深刻的了解。
3.收獲體會
在實習的過程中還是出過些錯，比如，開出庫單的時候把數量或重量寫錯。其實這些工作只要細心，幾乎可以避免。讓我收獲最大的一次出錯是發生在面粉廠。當時，我和一位司機去面粉廠，我負責點數，打記號。裝車的時候，由于貨物順序有點亂，其中有一票沒核查到。當送到這票貨的時候，少了5件貨。這時大概是晚上10左右，面粉廠倉庫管理人員早已下班，我們沒法和他們取得聯系，只好第二天一早和他們聯系，看是否是他們少裝了。當時我有些著急了，因為以前有掉過貨的事發生，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元工資，都還不夠吧。這時，和我一起的司機就顯得比我鎮定多了。雖然，他給我分析得很有道理，但我還是覺得不放心。就算貨沒掉，但終究還是由于我的疏忽犯下的錯。到了第二天，面粉廠電話通了，經過核查，我們確實是虛驚了一場。通過這件事之，我覺得一個人在做事的時候一定要細心;面對突發事件一定要沉著、冷靜、客觀地進行分析。只有進行有效的分析之后，才能避免不必要的擔心。其實這些道理自己也懂，但真正遇到突發事件的時候，又不能從容面對，我想這就是所謂的社會經驗吧。
現在我們馬上就要進入大四的學習，也就是說還有一年就要畢業了，我建議那些不打算考研的同學在課余時間多參加社會實踐活動，多積累社會經驗，這是在學校無法學到的;這樣對我們畢業時找工作是相當有益的。以上是我個人的一點點愚建，希望對大家有點幫助。
4.實習發現的問題及建議：
克明面業物流方面存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
C.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
5. 聽君一席話，勝讀十年書——拜訪克明面業董事長陳克明已40多歲的陳克明在心里斗爭著，向外打出去還是堅守在南縣這塊陣地?
掛面，在中國有著幾千年的歷史，是北方人的主食。在北方，生產掛面的企業數以萬計，而且更是數不清的百姓的當家產業。過度的競爭，使這個行業利潤率極低，稍有不慎，虧損便如影隨形。“投資，請遠離制面業”曾是上世紀90年代中期業界對自己的“嘲弄”，而就在此時，在“斗爭”了自己后，挾著萬丈雄心的陳克明撲了進來。“我知道會很艱難，但沒有想得太多，想多了什么都不敢干了。”
提高競爭力，從哪里入手?
有銷售商反映，一些面條經過運輸、碰撞后，面條容易斷裂。以肉眼觀察看上去好好的面條，怎么會發生這樣的現象?從原料到配方，從包裝到裝卸，陳克明一個個做實驗找原因，他又買來一些大品牌的面條，一試驗發現也有同樣的問題。陳克明腦子里一天到晚被這個“全國性的難題”敲擊著。一天，他在切面機上觀察，發現切頭與面條接觸的一瞬間，有強烈的顫動現象，從而形成波紋傳遞造成面條表面不均勻，經過運輸、搬動等環節，就容易折斷。
問題找到了，可搞機械改進，對陳克明來說，難度好比去摘天星。陳克明“蠻干”了，和助手一起整天圍繞切面機琢磨，吃飯時有時端著飯碗要愣上半天，睡覺了突然想到什么，會馬上翻身下床，找來紙筆將靈感畫下來。半年多的時間，通過對刀片的一次次改進，面條的波紋現象消失了。國內著名的制面專家評價說，許多大廠，包括許多專家，都認為面條波紋問題是正常現象，只有陳克明“大驚小怪”，他發展得快也就不怪了。
面條波紋上的一番折騰后，克明面業的損耗立刻下降了5%。更讓他覺悟到的是：做面的技術似乎很簡單，但簡單里面含著許多“不簡單”。在大家不經意的地方，解決了簡單中的“不簡單”，才會是贏家。
改進拌料機，使水分快速分散及分布均勻，讓面條的口感更好，減少烘干時的墜條現象，突破這一技術，陳克明鉆進去一搞就是7個月。
試驗整整100天，創造二次熟化工藝，直接在運動著的面帶進行靜止熟化，生產效率提高四倍以上。
陳克明在創業中，僅在面業機械方面，獲得了4項國家專利，各種小發明小改進多達20多個。一項項新技術的誕生，使陳克明邁過小作坊的“黑暗空間”。
陳克明給我講起這樣的一件事。
去年他參加一個全國性的掛面學術討論會。他在臺上就掛面的科學研究作報告，坐在臺下的幾個公司的老總不禁訕笑起來。與陳克明打招呼時，他們說，看你的，做面條，哪有那么高深，你怎么把那些做面的活計說得神乎其神啊。
陳克明沒有回應，對手的輕視，讓他看清了自己執著的命運。
更大的競爭力：為快樂而創造 制面工藝上的一次次突破，各種面條的不斷創新，讓克明面條與消費者之間，成了相知的“朋友”。一面之交，終生難忘，陳克明希望的競爭力在市場展開來。
如今，“克明面業研究所”里，湖南農業大學、華中農業大學、省食品檢驗所的專家，跟蹤著全世界面業的最新發展信息，不斷把研究出來的新產品帶到企業。目前，企業生產6大系列110個規格品種，暢銷全國市場。
在雪域高原西藏，低沸點下，陳克明面條好煮好吃;在東北的高寒環境下，當地百姓形容他的面條就是“好整”。在廈門，南京、廣州等大城市，克明面條的銷售周期今年沒有超過一個星期。
近幾年，克明面業的市場擴張步伐很快，在全國28個省市區有了銷售網絡。生產也有了戰略性的布局，在全國小麥產量最多、掛面競爭最激烈的河南，一下就搞了二個廠，年產7萬多噸。克明面業的銷售量5年前還只有4000噸，而今年已突破12萬噸。
中國糧食行業協會會長白美清在參觀考察克明面業后由衷地贊嘆道：“想不到中國掛面的第一品牌竟然誕生在不產小麥的湖南!”
面業王國越做越大，作為公司的董事長，許多行政上的事，陳克明都讓自己的創業團隊去扛著，而自己大部分心思仍沉迷在如何做好面條。在外地出差，司機都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個袋子。他不是去街市看繁華熱鬧，而是去各種面店搜羅面條做研究。今年他去了一次美國，在洛杉磯一下買了10多公斤日本、韓國、意大利等各國面條。報關時，美國小姐看著這個中國人不解地問，你們中國不是出口面條嗎，你怎么又大老遠地買回去呢。
陳克明對面條的癡，也進入了一種境界，不再僅僅是為賺錢研究面條，而更多的是因為快樂而造好面條，陳克明說：“如果大家都喜歡我的面條，那也就是最讓我歡喜的”。
為快樂而創造，陳克明會有更大的競爭力。
三. 結束語
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不很大。而在這次綜合實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業的發展情況。在這里感謝學校和克明面業公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
物流管理專業實習報告 4
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年xx月2日—xx月xx日
實習地點：
xx市xx縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報道。
2、xx月xx日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、xx月xx日下午通過登錄、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、xx月xx日，走訪xx縣物流行業。
2、xx月xx日，參觀、調查申通物流公司。
3、xx月xx日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。 實習內容：
（一）實習準備工作
xxxx月xxxx日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xxxx物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
xxxx月xxxx日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的`經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，xx將投資發展物流業，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業發展的高度重視。因此，xx物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。 xx月xx日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出xx縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設xx物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與xx集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx縣的物流綜合服務能力。
xx月xx日下午，我又走訪了xx圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是xx具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
（四）實習調查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流管理專業實習報告 5
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實習地點
xx物流有限責任公司，以下簡稱（物流），公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及30多個營運分公司。現有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前xx發展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實習內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的.注意事項又有哪些等等。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實習工作當中，而后學到了更多物流專業知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。實習中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。
實習初期——快運部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供最優質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！ 此階段實習主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為。對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。
3、收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良后果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
（1） 端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
（2） 與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。
（3） 準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
（4） 采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實習總結
物流在客戶服務中存在的問題：售后服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售后服務便是成功法寶之一。海爾、聯想、長虹、格蘭仕等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內的優質服務做得好。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
物流管理專業實習報告 6
一：實習時間：
十七。十八周
二：實習地點：
2號實驗樓302教室
三：實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎
四：實習內容
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程當中與實際所學的物流知識相結合。
1、系統基礎知識了解：
通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。
2、業務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，*車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
五、實訓小結：
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的'認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
六：實訓感受
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。作為一名物流管理專業的大二學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
物流管理專業實習報告 7
實習目的：以合肥經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習時間：XX年11月16日——XX年4月28日
實習地點：合肥市經開區峻凌電子
實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程,并在此過程中聯系生產實際檢驗和強化所學專業知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業以后的工作做好充分準備。
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通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間里的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的.職能。只能通過企業物流來側面了解物流企業的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂。總是在想這和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。
通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
三
在峻凌所學習的入庫流程
1、賣方交易商向指定交收倉庫發貨并注冊倉單前，必須先向市場提交《倉單注冊申請》和有關發貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續。入庫預報中須載明：交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規格、數量、生產廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。
2、市場接到交易商入庫申請后，向指定交收倉庫發出商品入庫通知，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回復市場能否接收商品或能夠接受商品的數量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回復后，為交易商開具《入庫通知單》，并同時通知相關指定交收倉庫。
3、《入庫通知單》自開具之日起生效，有效期為15天。
超過有效期，交易商未按入庫預報入庫的，在有效期之后的10個交易日按該倉庫規定計取倉儲費；之后仍未入庫的，指定交收倉庫不予保留相應的庫容。
指定交收倉庫按照預報時間優先的原則安排商品入庫。
4、各指定交收倉庫如發生庫容已滿或其他原因不能繼續接收商品入庫，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業務的指定交收倉庫名單，并自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請，申請暫停業務的指定交收倉庫恢復接收商品能力后應書面報告市場，市場于收到報告即日恢復其業務并予以公告。
5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續。指定交收倉庫應按照商品入庫先后安排貨位。
6、交易商辦理商品入庫手續前，該交易商應與指定交收倉庫協議簽訂《倉儲合同》，并將該合同正本交市場備案。
7、商品入庫時，指定交收倉庫會同交易商對商品的數量和外在狀態進行驗收，驗收結果須經雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》。
8、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的復印件，并對該資料的真實、準確和完備負責。
9、商品入庫驗收時，交易商應到指定交收倉庫監收；如不到庫監收，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果。
10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發生爭議時，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。復檢結果為解決爭議的依據。逾期不提出異議者，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。
11、商品驗收合格入庫完畢，指定交收倉庫簽發由市場統一印制的《存貨憑證》，并在當日將《存貨憑證》和其數據電文提交市場確認。《存貨憑證》中的一聯由交易商保管，作為到市場換取倉單的憑證。
12、市場依據《存貨憑證》為賣方交易商辦理倉單注冊。如用于提貨，必須到市場申請倉單注銷并由市場簽發《提貨憑證》，方能辦理出庫手續。
入庫有關制度
（一）物品采購回來后首先辦理入庫手續，由采購人員向倉庫管理員逐件交接。庫房管理員要根據采購計劃單的項目認真清點所要入庫物品的數量，并檢查好物品的規格、質量，做到數量、規格、品種，價格準確無誤，質量完好，配套齊全，并在接收單上簽字（或在入庫登記簿上共同簽字確認）。
（二）對于在外加工貨物應認真清點所要入庫物品的數量，并檢查好物品的規格、質量，做到數量、規格、品種準確無誤，質量完好，配套齊全，并在接收單上簽字。
（三）物品進庫根據入庫憑證，現場交接接收，必須按所購物品條款內容、物品質量標準，對物品進行檢查驗收，并做好入庫登記。
（四）物品驗收合格后，應及時入庫。
（五）物品入庫，要按照不同的主機型號、材質、規格、功能和要求，分類、分別放入貨架的相應位置儲存，在儲存時注意做好防銹，防潮處理，保證貨物的安全。
（六）物品數量準確、價格不串。做到帳、標牌、貨物相符合。發生問題不能隨意的更改，應查明原因，是否有漏入庫，多入庫。
（七）精密、易碎及貴重貨物要輕拿輕放．嚴禁擠壓、碰撞，倒置，要做到妥善保存，其中貴重物品應入公司內小倉庫保存，以防盜竊。
（八）做好防火、防盜、防潮工作，嚴禁與我公司無關的人員進入倉庫。
（九）倉庫保持通風，保持庫室內整潔，由于倉庫的容量有限，貨物的擺放應整齊緊湊，作到無遮掩，標牌要醒目，便于識別辨認
四實習總結
這次的實習，使我對物流有了一個新的認識，對工作也有全新的體會，在生產實踐中學習到許多課本上學不到的東西。同時，也發現了自己存在的不足之處，在以后的工作學習中我一定會改正自身，爭取做得更好。
物流管理專業實習報告 8
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年元月5日—元月12日
實習地點：
江西省南昌市
實習步驟：
一、前期準備工作
1 、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司 或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
4、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的`要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
物流管理專業實習報告 9
一、實習地點：xxxxx
二、實習時間：20xx年xx月xx日至今
三、實習班級：物流管理0801班
四、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
五、實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的`整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
六、實習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
七、實習感想
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流管理專業實習報告 10
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告!
一：實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二：實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。
三：實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。公司是在連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的地域最大的零售貿易平臺。
四：實習感觸
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的.實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在這里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。
五：實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自己企業的效益。
物流管理專業實習報告 11
20xx年12月6日，作為一名即將畢業的大四學生，我開始了為期38天的專業實習，這段時光的度過，意味著我即將步入社會，慢慢走出象牙塔，開啟我的另一段人生。我所實習的單位是重慶市璧山縣馬斯龍制鞋公司，位于“中國西部鞋都”工業園區內，是一家逐步崛起的制鞋公司，在那里我學習到了很多以前完全沒有接觸過的鞋業知識，下面我將一一進行報告。
一、專業實習單位的時代背景
過去的“十一五”時期是璧山縣經濟社會發展的重要戰略機遇期，加快鞋業發展、打造中國西部鞋都對于促進璧山經濟快速發展與社會和諧進步、全面建設小康社會具有舉足輕重的作用。隨著20xx年9月15日至18日在京舉行十七屆四中全會的勝利召開，璧山縣必須堅持以科學發展觀為指導，堅定不移地走可持續發展道路，培育和發展鞋業產業集群，做大做強鞋業產業，把璧山建設成西部最重要的鞋業生產基地和鞋產品集散地——“中國西部鞋都”。
璧山鞋業已經有70多年的歷史，經歷了三個發展階段，特別是經過“十一五”期間（20xx年至20xx年）實施二次創業戰略，企業由小到大，由分散到相對集中，以璧城街道皮革一、二、三區為中心的鞋業產業集群正在形成。全縣現有鞋業生產經營企業和配套經營戶1300多家，年產皮鞋6000萬雙，產值40億元，從業人員超過6萬人，其中鞋業出口品種中皮鞋40％出口，遠銷歐盟、非洲、東南亞和中亞等國家和地區。
經過多年的發展，目前璧山鞋業以地處璧城街道的中國西部鞋都工業園區為基地，連接七塘、八塘、大路等鎮延伸發展，形成了以中國西部鞋都工業園區為中心，向周邊區縣輻射的態勢，供產銷鏈條完整，較為完善的鞋材、鞋機、成品鞋等生產與銷售市場已經基本形成，正在形成跨地區的區域性制鞋業產業帶。
在這種時代大背景之下，馬斯龍制鞋公司開始尋找屬于自己的一條道路。
二、專業實習單位發展中存在的問題
（一）企業自主創新能力較弱
盡管璧山鞋業發展歷史較長，但長期以來部分企業技術水平較低，科技含量不高，特別是中小鞋業企業產品設計能力不強，品牌培育意識淡薄，產品開發和品牌運作落后，整體競爭力不強。部分企業仍處于來料、來樣加工和貼牌生產階段，簡單的模仿、復制別人產品，難以形成具有競爭力的品牌，馬斯龍制鞋公司也是這樣。
（二）經營管理與技術人才缺乏
人才的缺乏主要體現在一是缺乏高素質經營管理人才，導致企業經營管理水平不高，企業發展緩慢，產品升級上檔困難；二是高中級鞋業技術人才缺乏，技術工人數量嚴重不足，導致市場開拓能力不強，企業規模難以擴大。
（三）產業鏈尚未形成,產業集聚效應不強
璧山已有1300余家鞋業生產企業和配套經營戶，但還沒有建立起研究、設計、生產、營銷、包裝運輸、商貿物流、質量檢測、配套服務等相對完整的產業鏈。要素市場培育相對滯后，產業配套能力還不強，產業集群的關聯效應與規模效應不明顯。
（四）發展環境有待進一步改善
從硬件建設上看，主要是鞋業發展中土地供需矛盾十分突出，鞋業企業擴張難以實施。從服務環境上看，一些部門還存在著管理體制方面的問題，重管理、重收費、輕服務的狀況，對鞋業發展認識不到位、服務不到位，影響了璧山鞋業的快速發展。
三、璧山鞋業的物流發展的戰略重點
（一）實施集聚發展戰略，優化鞋業產業空間布局
為了實現璧山鞋業做大做強，打破土地供給對鞋業發展的制約，滿足鞋業發展需求，在鞋業產業空間布局上，鞋都工業園的建設要按照完善一期、建設二期、謀劃三期的思路，綜合考慮城市功能、土地使用和產業集聚的需要，進行總體規劃與合理布局。在
一、二期建設基礎上，按照就近連片、產業集中的原則布局三期建設。鑒于原璧城鎮的皮鞋城生產經營與居民小區混雜，加之與鞋都工業園有一定距離，從城市規劃角度考慮也不適于繼續發展皮鞋的生產和交易，應實現徹底轉型，此區域更宜于向商貿服務業發展。在做好工業園二期工程的基礎上，三期工程布局應緊鄰二期工程向南拓展，再過璧南河向西延伸。原集中在遠離園區的七塘、八塘和大路鎮的鞋業企業仍作為園區生產基地的補充，向專門化特色化生產發展。
（二）實施產業鏈戰略，增強產業競爭能力
以制鞋產業為紐帶，大力發展研發設計、包裝運輸、商貿物流、質量檢測等相關行業，以配套促聚集，形成關聯度緊密的產業鏈，是璧山鞋業發展的重中之重。要依靠市場機制，引導企業加大技術改造投入，加強縱橫向的競爭與聯合，通過技術的聚集和產品的配套，形成具備一定發展規模的產業鏈，以促進制鞋產業的上檔升級。“十二五”期間璧山鞋業要大力發展和完善以西南鞋材交易中心為基礎的皮鞋、皮革制品、鞋材、鞋機、輔料交易及其參觀考察、會展和貿易洽談的展示交易中心；以研究和推廣鞋業新材料、新工藝、新技術、新款式等為主的鞋業研發設計中心；配合法定質檢部門，完善和加強產品標準與產品質量管理有關環節的配套工作，建設鞋產品檢驗檢測中心。
要采取多種政策手段鼓勵和支持企業產品上檔升級和結構調整，逐步改變璧山鞋產品過于集中男式皮鞋和中低檔皮鞋的現狀，發展多種類、有特色的多樣化產品，使鞋產品逐步涵蓋男鞋、女鞋、童鞋、旅游鞋、勞保鞋、休閑鞋、軍用皮鞋、登山鞋等各種鞋產品，要按照低、中、高檔各種檔次的鞋產品全面發展，逐步加大高、中檔皮鞋生產，提高鞋產品附加值。在調整鞋產品結構的同時，要加大開發和生產皮衣、皮具等皮革產品的力度。
（三）實施大集團戰略，提高產業組織水平
“十二五”期間璧山鞋業應走集團化發展道路，加大招商引資力度和兼并收購力度，引進和扶植一批鞋業生產和銷售龍頭企業，迅速提高鞋業產業組織水平。要圍繞鞋業產業鏈做大規模，提高專業化競爭力，以促進企業集群有序發展，形成強有力的產業群體和競爭主體。要加強鞋產業的空間整合，引導企業逐步集中到工業園區內，以優化企業之間的生產協作，促進企業共享基礎設施和公共服務，加快生產要素的集聚和資源的優化配置，不斷擴大產業規模，提高產業競爭力。通過加強專業市場與產業的配套，促進市場建設，加快產業的集中，同時為鞋產業發展提供穩定的市場空間。要引導企業加強行業自律，共同制定地區產品質量、服務標準，并監督執行，創建具有良好市場形象的企業品牌。
（四）實施品牌戰略，樹立西部鞋都形象
全面推行品牌立縣戰略，樹立中國西部鞋都良好形象。無論政府還是企業，都要積極主動打好中國西部鞋都這張牌，強化品牌和形象意識，營造爭創企業和產品優秀品牌，積極維護鞋都整體形象的濃厚氛圍。政府要整合各種公關媒體力量，通過會展、論壇、報道等多種形式進一步宣傳造勢，維護和樹立西部鞋都的良好形象。企業要拋掉固步自封、小富即安的落后思想，樹立品牌就是生命，品牌就是無形資產的觀念，進一步加強品牌運作和無形資產管理。相關單位和部門要改進工作作風，黨政機關要起到模范帶頭作用，窗口單位要起到示范表率作用，服務于鞋都建設。社區居民要以“人人都是發展環境，事事關乎鞋都形象”的'要求來規范自身行為，培養良好的社會公德，弘揚優秀傳統美德，爭做文明市民，共創鞋都優良形象。
四、璧山鞋業的物流發展的戰略措施
（一）探索和創新政企合作模式
要進一步轉變政府職能，理順政企關系，遵循市場經濟原則，充分發揮市場對資源配置的作用，完善“政府主導、企業運作，優勢互補、實現雙贏”的模式。政府要增強服務意識，把工作重心放在服務發展上來，進一步制定和完善相關政策，扶持鞋業的發展，為鞋業的發展創造良好的環境。要進一步強化縣鞋業辦公室的管理職責和職權，加強引導、調研和協調，及時發現、研究鞋業企業發展遇到的困難和問題，為企業提供指導；積極協調相關部門，為企業發展排憂解難。
（二）建立和健全金融稅收支持機制
要加強宣傳，營造加快鞋業發展的良好氛圍，建立融資服務機構，創新信用擔保體系，提高企業融資能力。規范稅收征管行為，落實有關稅收優惠政策，為鞋業企業發展創造良好的稅收環境。
（三）營造良好的鞋業發展環境
要堅持與時俱進,把握好鞋業發展的總體趨勢，利用好國家實施西部大開發的優惠政策，主動承接全國制鞋產業的梯度轉移，適時完善鞋業產業發展政策，積極落實縣里已出臺的優惠政策，在資金、土地、人才、項目儲備等方面及時給企業提供前瞻性指導。要努力營造更加開放、公平競爭的市場環境，提供好公共服務，為企業發展提供良好的軟環境。
（四）完善鞋都工業園建設規劃
鞋都工業園建設是一項龐大的、長期的、復雜的工程，涉及到基礎設施、生產設施、管理設施、發展戰略以及配套政策等方方面面的因素。因此，必須要規劃先行，要充分發揮園區產業規劃的作用，進一步理清發展思路，理順管理體制，調整完善規劃，促進資源集聚，加快璧山鞋業轉型升級。
（五）加快園區“一基地、六中心”的建設
按照“一個產業、一個園區、一個龍頭、一批名牌”的發展思路，加快中國西部鞋都工業園建設。到20xx年，基本建成園區的“一基地、六中心”，即：生產加工基地、交易展示中心、物流儲運中心、質量檢測中心、資訊信息中心、人才培訓中心、研發設計中心。通過“一基地、六中心”建設，將中國西部鞋都建設成為集鞋業研發、生產制造、交易展示、人才培訓、倉儲物流、信息網絡、檢驗檢測為一體的產業集群區域。
（六）以園區為載體，外引內聯，促進鞋業產業集中
要充分發揮鞋都工業園對各種生產要素的集聚與承載功能，引導企業向園區集中。在鞋都工業園建設上，要按照定位明確、特色明顯、功能齊全、設施配套的要求，加強交通、供水、供電、供氣、通訊等配套建設，提高資源的利用率和共享度，形成環境優美、配套齊全的現代化工業區。以園區為載體，加大招商引資力度，促進地區制鞋企業和外地特別是東部沿海強勢品牌制鞋企業入園，促進鞋業產業向園區集中，提升璧山鞋業的整體水平。
（七）加快建設西部“鞋瑪特”
要以西南鞋材交易中心為基礎，加快建設“鞋瑪特”。“鞋瑪特”要集鞋材、鞋機、成品皮鞋以及其他皮制品的批發零售、交易展示、信息發布等多種功能于一體。到20xx年，“鞋瑪特”要基本建成。
（八）加快培育鞋業物流
要通過整合資源，引導扶持，培育和建設有較強儲運能力的經營機構，從事鞋業原材料、
設備和鞋產品等的運輸代理服務，開拓以公路運輸為主，鐵路、水運、航空運輸相配套的立體化運輸網絡。到20xx年，建立并完善覆蓋全國及東南亞、中亞、俄羅斯等地的運輸網絡。要加快鞋都工業園物流中心的建設，增強鞋業的儲運能力，促進物流服務的完善。
（九）組建以大型企業為龍頭的銷售聯合體
要改變銷售網絡不健全、市場流通不暢的狀態，遵循優勢互補、互利共贏的原則，以資金、技術、產品銷售渠道為紐帶組建銷售聯合體，建立和完善全方位的鞋產品銷售網絡，提高鞋產品的市場占有率。
（十）規范市場秩序，培育中介組織
規范市場秩序，防止惡性競爭和不當競爭；加強市場監管，建立失信企業和劣質產品的市場退出機制；健全行業協會等中介組織，為企業間的自律行為、依法維權和整體協調提供服務。
（十一）制定和完善支持鞋業企業自主創新的政策，構建完善的璧山鞋業創新生態
完善的鞋業創新生態應該包括創新政策、創新鏈、創新人才、創新文化。政府要通過制定和完善創新政策，培育創新主體，促進產、學、研有機結合，構建完整的創新生態，形成持續創新的機制和能力。鼓勵璧山鞋業企業加強與國內外著名制鞋企業的交流與合作，在交流與合作中通過引進、消化、吸收并進行二次創新的系統工程，迅速提升企業的研發水平和創新能力。
（十二）加強技術創新力度，開發和運用先進技術和工藝
璧山鞋業必須加強科技進步和技術創新的力度，不斷學習和引進制鞋業的新技術、新材料和新工藝。開發新的工藝與技術，研制高性能材料，不斷滿足消費者對鞋產品品種、質量和功能的新要求。加強制鞋業信息化進程，推廣應用視覺輔助設計和CAD/CAM（計算機輔助設計和計算機輔助生產系統）和PDM（生產數據管理系統），從而全面提升企業的核心競爭力。
（十三）改組改造鞋業企業，推進企業管理創新
從建好中國西部鞋都的戰略高度出發，對璧山現有鞋業企業進行改組改造，一是加強鞋業企業組織創新，通過并購重組，合資合作，實現企業集約化、集團化和品牌化發展。20xx年，培育3—5個鞋業龍頭企業，組建2—3個鞋業企業集團。二是加強鞋業企業管理方式創新，確立“以人為本”的企業經營理念，塑造有特色的企業文化；三是加強鞋業企業管理方式創新，促進企業流程再造，實行標準化管理。
（十四）政府盡快啟動鞋業人才培訓工程
政府要從建設一流水平的中國西部鞋都的戰略高度出發，結合璧山鞋業人才需求的實際，協調企業制定人才培訓規劃，建立和完善人才培訓的制度和機制，實施人才大培訓戰略。要建立多渠道、多層次培養人才的機制。政府、教育部門、行業協會、企業、社會、民間不同層次多渠道培訓；長期、中期、短訓、講座，各種類型形式全方位培訓；要充分利用現有的職業中學等教育資源，大規模、專業化地培養中高級管理人才、技術人才以及技術工人。從而不斷提高企業員工的基本素質和技能，增強制鞋企業的市場競爭能力和持續發展能力。
（十五）創新鞋業企業員工培訓模式
制鞋企業要把加強員工隊伍建設、強化全員的素質教育和技能培訓作為增強企業發展后勁的基礎性工程，高度重視，狠抓落實。要創新培訓模式，堅持全員培訓與重點提高相結合，因材施教、講求實效。要以“學習新知識、掌握新技術、增強創新意識、提高創新能力，做知識型員工”為主要內容，采取集中綜合培訓和單一專業適應性培訓相結合的方式，多層次、多類別、有重點地組織職工培訓。
（十六）制定完善鞋業企業員工培訓制度
企業職工培訓不僅是企業發展的長期戰略，預期戰略、更是提高企業競爭力的全員戰略。
針對璧山鞋業企業員工培訓的實際問題，必須建立和完善制鞋企業員工培訓的約束制度、激勵制度化、評價制度和監督制度，加強檢查和監督，促進鞋業企業員工培訓的常規化和制度，切實保證培訓的良好效果。
五、專業實習后的感想
此次以我所學的物流管理為基礎的條件下進行的專業實習報告，其內容與數據均來源于我所實習的璧山縣馬斯龍制鞋公司，該公司雖然只是蕓蕓制鞋企業中規模較小的一家，但是璧山縣的鞋文化對其產生了巨大的影響，隨著越來越多的中外制鞋企業對璧山鞋業產業產生的濃厚興趣，璧山縣馬斯龍制鞋公司必將趁著這番大好勢頭，走向更美好的明天，中國西部鞋都工業園必將帶動璧山經濟的騰飛，璧山也將以嶄新的姿態向全中國乃至世界展示“中國西部鞋都”的風采。
物流管理專業實習報告 12
經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業的同學安排了為期兩天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實訓，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。
一、前言
1.時間：20xx年x月x號—x號
2.地點：廣州市xx基地
3.對象：xx集團有限公司
4.范圍：xx地基的A，B倉庫
5.目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能；成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀
7.采用的方法：參觀，了解
8.調查對象的基本情況、歷史背景：xx物流企業集團有限公司創建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的目標：創造世界一流的物流企業。注重溝通
9.調查后的.結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。
二、主體
在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入xx的B倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來CDC中轉倉庫，xx幫客戶管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
物流管理專業實習報告 13
實習單位：
xx有限公司
實習時間：
20xx年xx月xx日---x月x日
一：實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到流配送中心進行為期x天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二：實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你.
四：實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的`方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五：實結
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎
物流管理專業實習報告 14
一、實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：
20xx年元月5日—元月12日
四、實習地點：
遼寧營口市
五、實習步驟：
（一）前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3 、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4 、準備校徽、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
（二）開展實習活動
1、 元月6日，走訪遼寧營口市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查遼寧營口市交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業儲運總公司。
4、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
六、實習內容：
(一)備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的.是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
物流管理專業實習報告 15
一、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二、實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段、
第一階段、入庫管理
第二階段、在庫管理
第三階段、出庫管理
第三階段、信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三、實習單位概要
xx物流xx基地、
1、基本概況
xx基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現有的'運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2、主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺、45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統、24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3、功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務、公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務、基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
四、實習感想
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集、運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流管理專業實習報告 16
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司參加畢業頂崗實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到XX物流配送中心進行動期x月的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，XX貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，并根據學習的理論提出自己的`看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。XX公司是在XX連鎖超市根本了開展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
XX物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散成效，也可以擴大至配送和流通加工的成效，因此在方案與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個局部之間相互和諧和相互配合，密不可分。
XX公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為根本平臺＂的開展格式。詣在以多業態連鎖開展、范圍經營和方便效勞為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易開展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷開展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等根底成效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公正，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，XX快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。
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一：實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二：實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三：實習單位概要
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的'保障。
四：實習感想
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
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