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機械制造實習日記（精選12篇）
一天的時間眼看就要結(jié)束了，心中一定有不少感想，是時候認真地寫好日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？以下是小編收集整理的機械制造實習日記，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械制造實習日記 1
10月11日 天氣：晴
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天的到來到。在學校時總想著到外面的公司里去長長見識，對所學的知識有一個感性的認識。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司的全名是寧夏天地奔牛實業(yè)集團有限責任公司，公司主要是煤炭開采設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)。我任職于工程設(shè)計部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門經(jīng)理(李經(jīng)理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經(jīng)理和同事們都非常友好。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)工程設(shè)計的書本，如公司產(chǎn)品簡介，cad，ug等等，發(fā)現(xiàn)有很多東西都是在學校從未見識過的。
第一天上班，感覺還是蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程里的一些工作章程，和設(shè)計人員的一些職責等等，整理一些存檔的相關(guān)客戶設(shè)計圖，大致上熟悉設(shè)計的理念，雖然這樣輕松，但收獲還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半。”
10月12日 天氣：晴
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學校里都沒有學過，還有學校里學的知識在工作中都不知道如何運用。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力，都有點想放棄。
“我是否能夠勝任這里的工作?會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。
對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!
10月13日 天氣：晴
經(jīng)過了幾天的適應(yīng)期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內(nèi)我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天，從早上八點進到里面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節(jié)奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也里來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業(yè)，投入一種工作。
10月14日 天氣：晴
這是進入公司的第一個周日，就進入緊張的加班。
從剛開始實習時的激動和盲目到現(xiàn)在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰(zhàn)，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
我相信，實習，多一種經(jīng)歷，就多了生活的經(jīng)驗，哪怕現(xiàn)在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。
10月15日 天氣：晴
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實一直以來，是我應(yīng)該感謝他們，給我那么多的關(guān)心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現(xiàn)在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關(guān)客戶產(chǎn)品的資料之外，另一個任務(wù)就是學習公司的制圖規(guī)范了。公司常用的cad軟件是天正建筑3，對cad圖的圖層設(shè)置有一個統(tǒng)一的'標準，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4;sv為裝修線，采用42色，線寬0.08;svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設(shè)置圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產(chǎn)實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什么任務(wù)，我都耐心地完成。
10月16日 天氣：小雨
今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念， 組件是由若干零件組成，在結(jié)構(gòu)上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品;而零件存在某些質(zhì)量缺陷時，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計上的缺陷(如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標注等)，以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節(jié)。 如控制裝配的環(huán)境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。
10月17日 天氣：晴
回想起這幾天的實習生活，我真是感慨萬千，想起了“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系反作用于生產(chǎn)力。”而一個社會要很好地發(fā)展下去，一定要符合此規(guī)律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧著玩的。”一個國家經(jīng)濟的發(fā)展，都離不開每一個公民的努力與供現(xiàn)。
一禮拜里，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有一次晚上八點過的時候和幾位同事下去吃飯，遇到兩個其他公司職員，其中一個對另一個自豪地宣布：“我都沒有料到自己能撐到那么晚!” 望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，同事們都默默地微笑了。
10月18日 天氣：陰轉(zhuǎn)多云
老師傅今天告訴了我完全互換法是怎么用的。
完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。 選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實質(zhì)，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補裝配法。 完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的制造精度來保證裝配精度要求的。
10月19日 天氣：晴
XX電器一直被認為是吳江市效率比較高的企業(yè)。南遠力圖以最有限的人力完成最繁重的任務(wù)，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什么。他們在安排給你任務(wù)時已經(jīng)預(yù)先假定：你到南遠來干活，你是南遠的員工，那么你應(yīng)該天生就明白按南遠業(yè)務(wù)的一切做法和規(guī)則。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。
例如工藝規(guī)程，制訂得是否合理，直接影響工件的質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規(guī)程時，必須從實際出發(fā)，根據(jù)設(shè)備條件、生產(chǎn)類型等具體情況，盡量采用先進加工方法，制訂出合理的工藝規(guī)程。
10月20日 天氣：晴
時間總是在不經(jīng)意間流逝，實習開始兩周了。
感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做。
cad設(shè)計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西，呵呵!畫圖開始漸漸熟練了起來，但是我也要離開南遠了，回到學校繼續(xù)努力，俗語說的好：“社會是一個鍛煉人的大熔爐。”經(jīng)過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現(xiàn)，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人，實現(xiàn)心中的夢想。希望明天會更美好。
10月21日 天氣：晴
今天指導師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求：
1、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為it5～it7;另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為it6~it9.
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟性來確定。
聽了老師傅說的這么多，平時在學校和課堂上是很難學的到的。雖然經(jīng)過了幾天的實習，感覺自己像是學到了很多東西，實習很開心。
10月22日 天氣：晴
今天，老師傅教我怎么確定定位基準，先聽了他理論的說了下合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面(q、p、n、m)及軸肩面(h、g)對基準軸線a-b均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓;然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。
該傳動軸加工劃分為三個階段：粗車(粗車外圓、鉆中心孔等)，半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。
10月23日 天氣：晴
今天老師傅告訴了我裝備的一些前奏。
加工精基準時定位用的粗基準，應(yīng)能保證重要加工表面(主軸支承孔)的加工余量均勻;應(yīng)保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙;應(yīng)保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。 為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準。生產(chǎn)批量小時采用劃線工序，生產(chǎn)批量較大時采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預(yù)定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉(zhuǎn)動自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩個可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始。
10月24日 天氣：晴
今天老師傅教了我數(shù)控機床的加工原理。
數(shù)控程序是數(shù)控機床自動加工零件的工作指令。在對加工零件進行工藝分析的基礎(chǔ)上，確定零件坐標系在機床坐標系上的相對位置，即零件在機床上的裝夾位置，刀具與零件相對運動的尺寸參數(shù)。
數(shù)控機床的加工原理如下所示。在數(shù)控機床上加工零件時，要事先根據(jù)零件加工圖樣的要求確定零件加工的工藝過程、工藝參數(shù)和刀具參數(shù)，再按規(guī)定編寫零件數(shù)控加工程序，然后通過手動數(shù)據(jù)輸入(mdi)方式或與計算機通訊等方式將數(shù)控加工程序送到數(shù)控系統(tǒng)，在數(shù)控系統(tǒng)控制軟件的支持下，經(jīng)過分析處理與計算后發(fā)出相應(yīng)的指令，通過伺服系統(tǒng)使機床按預(yù)定的軌跡運動，從而控制機床進行零件的自動加工。
10月25日 天氣：晴
今天我實習結(jié)束了，離開南遠了。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
2周的實習我到了很多新東西，這些都是在學校中所接觸不到的。俗語說社會是一個鍛煉人的大熔爐，經(jīng)過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現(xiàn)，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學習，利用自己無限的青春活力去實現(xiàn)自己的人生價值，創(chuàng)造一片屬于自己的天空。
機械制造實習日記 2
第一天：數(shù)控銑。
數(shù)控銑是我實習的第一個工種。數(shù)控銑是出現(xiàn)和使用最早的數(shù)控機床，在制造業(yè)中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
剛剛走進數(shù)控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的設(shè)備好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領(lǐng)到一個電腦房間里，我還感覺很奇怪，不是操作數(shù)控銑床嗎?怎么來這里。經(jīng)過老師的介紹，我們了解到數(shù)控銑的自動加工是通過編程的程序來執(zhí)行的，然而由于加工的零件復雜，我們采用電腦軟件 mastercam自動編程可以快速準確的編制數(shù)控加工程序，于是我們的首要任務(wù)就是熟悉那個軟件的操作。但當我親自去操作那個軟件的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學們還有老師的幫助，還好最后在大家的幫助下，總是把任務(wù)完成了。正要高興的時候，我們來到數(shù)控銑床前面，看到操作界面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們?nèi)ゲ僮鳎斘覀兛吹阶约翰僮鞯臄?shù)控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學到了一點東西。
最后看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感嘆，科學技術(shù)的力量真的好強大。明白自己對電腦軟件方面的了解真的很不足，需要學的東西還有好多。
第二天：模具鈑金。
昨天還在操作數(shù)控銑這種高智能的機器，現(xiàn)在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個臺虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產(chǎn)品，看到這些，我倒是覺得輕松多了，小時候最喜歡玩弄這些了(農(nóng)村的孩子都比較擅長吧)，這個對我來說應(yīng)該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣干脆利落，我的剪刀經(jīng)常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學，看到同學們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區(qū)別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什么事，當你做的次數(shù)多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學習中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學的知識。
第三天：汽車知識。
看到汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時候就是一種復雜的感覺，汽車是由數(shù)百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是采用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術(shù)制成毛坯后，經(jīng)過車削，磨削等機械加工技術(shù)制造出來的，因此了解汽車的結(jié)構(gòu)，是為了更好的讓我們認識成型技術(shù)的應(yīng)用。
現(xiàn)在我總算是明白了為什么一個汽車產(chǎn)業(yè)帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在越來越多的電子信息技術(shù)融入到汽車工業(yè)中，新興的汽車電子應(yīng)用熱點包括導航系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、車載娛樂信息系統(tǒng)及輔助駕駛等，這些說明汽車產(chǎn)業(yè)幾乎帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
第四天：快速成型技術(shù)。
盡管只有半天，確切的說是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟件，只有后面一個小時，我才看到了傳說中的3D打印機，但是這個已經(jīng)讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設(shè)計、計算機輔助制造、計算機數(shù)字控制、激光、精密伺服驅(qū)動、新材料鄧先進技術(shù)于一體的加工方法。
我不得不佩服發(fā)明家們的智慧，對一個自動化的學生來說，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發(fā)這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻。
第五天：加工中心。
加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機床。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一臺設(shè)備上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程序來精確加工的，我感覺到學好編程是多么的重要，之前要是學好，現(xiàn)在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。
無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學發(fā)牢騷說“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑著說怎么可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務(wù)從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然后把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。
拿到材料之后之后，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據(jù)下去的，后來我發(fā)現(xiàn)，其實從棱角的那里據(jù)下去是最快的，這樣，每據(jù)一下，就找一下棱角，這樣很快就把這個給據(jù)開了，其實這個發(fā)現(xiàn)引發(fā)了我的思考：當你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進展的時候，你就應(yīng)該需要轉(zhuǎn)換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向;在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的`棱角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的棱角磨平。
據(jù)好材料之后，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最后就像我前面的說的，學會變通，于是我用鋸子把多余的材料鋸掉，然后在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鉆孔，攻螺紋，后面的這個相對的要簡單多了。
當看到自己做好的螺母的時候，心里真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。
第七天：數(shù)控車。
數(shù)控車是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床。也許是因為我不是專業(yè)的人士，在我看來，數(shù)控銑，數(shù)控車這些都是差不多的，我們的學習過程也是相近的。
第八天：激光加工。
在實習激光加工工種時，任務(wù)是激光打標和激光內(nèi)雕。在計算機上利用ps等畫圖和圖像處理工具，制作出黑白顏色的圖案和文字等，然后利用激光打標機把圖案標刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至于激光內(nèi)雕，則是把預(yù)先設(shè)計好的圖案刻在一塊水晶的內(nèi)部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：激光的能量通過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，激光束通過外面不需要加工的部分時，能量值低于水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是激光正面輻射會很大，注意不能長時間看著激光束(雖然眼睛看不到激光束)。
以前我根本不知道那么多的精致圖案是如何生產(chǎn)出來的，看了激光加工技術(shù)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，真是打開眼界!特別是激光內(nèi)雕技術(shù)，無比的神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內(nèi)部刻上一個圖案呢?在不了解這個工藝之前，我肯定會說“不可能!”，但見識了激光加工工藝之后，我才發(fā)現(xiàn)，原來這么簡單，簡直是奇跡啊!原來人類利用機器生產(chǎn)的水平是如此之高，科技水平如此先進!這也讓我打心眼里想，這么先進的設(shè)備，這么優(yōu)越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
第九天：表面處理。
表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統(tǒng)進行設(shè)計，利用表面改性技術(shù)、薄膜技術(shù)和涂鍍層技術(shù)，使表面獲得它本身并不具有的性能的系統(tǒng)工程，它是一門正在發(fā)展的綜合性新型學科，是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的重要技術(shù)之一。
看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海里的只是它光鮮艷麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經(jīng)過復雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經(jīng)過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—著色—清洗—干燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣復雜過程，所以不能小看這樣產(chǎn)品，就像人一樣，人不可貌相，只有經(jīng)過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。
第十天：鍛壓。
鍛造和板料沖壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發(fā)生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內(nèi)部組織的毛坯或零件的一種成型方法。
或許是怕操作機器出現(xiàn)問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾著那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發(fā)我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩(wěn)重。
我們兩周的機械制造技術(shù)訓練實習只有兩周十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產(chǎn)出了我們生活中多種多樣的產(chǎn)品，豐富我們的物質(zhì)生活。
雖然只有短短的兩周，但是我還是學到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標準，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學會把學到的知識應(yīng)用到實際中去，這樣我們的學習才是有意義的。不管怎么說，機械制造技術(shù)訓練實習的這兩個星期將是我學習生涯中的一個美好回憶。
機械制造實習日記 3
第1天：初入車間
今天是我機械制造實習的第一天，滿懷期待地走進了工廠車間。上午，安全主管給我們進行了全面的安全教育，強調(diào)了車間安全規(guī)程的重要性，讓我深刻認識到安全第一的原則。下午，我在師傅的帶領(lǐng)下，熟悉了車間的布局和各種設(shè)備，包括車床、銑床、鉆床等，對即將開始的實習生活充滿了期待。
第2天：基礎(chǔ)理論學習
今天主要學習了機械制造的基礎(chǔ)知識，包括機械加工工藝、材料科學、刀具選用等。通過PPT講解和實物展示，我對機械制造有了更系統(tǒng)的認識。特別是關(guān)于不同材料對切削參數(shù)的影響，讓我意識到理論與實踐緊密結(jié)合的重要性。
第3天：車床操作入門
在師傅的指導下，我第一次親手操作了車床。從調(diào)整工件、選擇刀具到設(shè)置切削參數(shù)，每一步都小心翼翼。雖然開始時手忙腳亂，但在師傅的耐心指導下，逐漸掌握了基本技巧。看著自己親手加工出的小零件，成就感滿滿。
第4天：銑床實踐
今天輪到學習銑床操作。相比車床，銑床的操作更為復雜，需要精確控制多個軸向的運動。通過實際操作，我學會了如何根據(jù)圖紙要求設(shè)置銑削路徑，以及如何使用不同的銑刀進行粗加工和精加工。實踐中遇到的問題，通過與同學討論和師傅解答，收獲頗豐。
第5天：質(zhì)量檢測與測量
今天的學習重點是產(chǎn)品質(zhì)量檢測與測量技術(shù)。我們學習了使用游標卡尺、千分尺、三坐標測量儀等工具進行精確測量。通過實際操作，我了解到精確測量對于保證產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，每一個細微的誤差都可能影響產(chǎn)品的最終性能。
第6天：CAD/CAM軟件應(yīng)用
開始接觸CAD（計算機輔助設(shè)計）和CAM（計算機輔助制造）軟件，如AutoCAD和SolidWorks。通過教程學習，我學會了如何繪制二維圖紙和三維模型，以及如何將設(shè)計轉(zhuǎn)化為機器可讀的加工代碼。這讓我對現(xiàn)代制造技術(shù)有了更深的理解。
第7天：數(shù)控編程與操作
今天學習了數(shù)控機床的編程與操作。通過編寫簡單的G代碼，我學會了如何控制數(shù)控機床完成特定的加工任務(wù)。實際操作中，雖然遇到了不少編程錯誤，但通過不斷調(diào)試和修正，最終成功加工出了零件，感受到了數(shù)控技術(shù)的強大。
第8天：裝配線參觀
參觀了工廠的裝配線，親眼見證了從零部件到成品的完整裝配過程。自動化流水線的高效運作讓我震撼，也深刻體會到了團隊協(xié)作在制造業(yè)中的重要性。通過與一線工人的交流，我對生產(chǎn)工藝流程有了更直觀的認識。
第9天：問題解決與故障排查
今天，我參與了一次機器故障的排查工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我們分析了故障原因，從電氣系統(tǒng)到機械部件逐一檢查，最終找到了問題所在并修復。這次經(jīng)歷讓我學會了如何運用所學知識解決實際問題，提升了故障解決能力。
第10天：精益生產(chǎn)與質(zhì)量管理
學習了精益生產(chǎn)和質(zhì)量管理的理念，包括5S管理、PDCA循環(huán)、六西格瑪?shù)取＿@些先進的管理理念讓我認識到，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量不僅是技術(shù)問題，更是管理藝術(shù)的體現(xiàn)。
第11天：特種加工技術(shù)
今天學習了激光切割、電火花加工、線切割等特種加工技術(shù)。這些技術(shù)適用于傳統(tǒng)加工難以完成的材料或形狀，拓寬了我的加工技術(shù)視野，激發(fā)了對未來技術(shù)探索的興趣。
第12天：項目實踐準備
開始準備一個小型機械制造項目，從設(shè)計到加工再到裝配，全程參與。團隊分工明確，我負責零件的設(shè)計與制圖部分。這個項目讓我將所學知識綜合運用，也考驗了我們的'團隊協(xié)作能力。
第13天：項目實施與調(diào)整
項目進入實施階段，我們遇到了不少預(yù)料之外的問題，如尺寸偏差、材料不匹配等。通過反復討論和調(diào)整，我們逐一克服了這些難題。這個過程雖然艱辛，但收獲巨大，讓我學會了如何在實踐中靈活應(yīng)變。
第14天：項目總結(jié)與展示
項目順利完成，今天進行了總結(jié)與展示。我們向?qū)熀凸S領(lǐng)導匯報了項目成果，得到了寶貴的反饋和建議。這次項目經(jīng)歷不僅提升了我的專業(yè)技能，更重要的是鍛煉了我的項目管理能力和團隊合作精神。
第15天：實習結(jié)束與展望
轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的機械制造實習即將結(jié)束。今天，我們進行了實習總結(jié)會議，回顧了這段時間的點點滴滴。雖然不舍，但這段經(jīng)歷無疑為我的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，我將繼續(xù)努力學習，將所學應(yīng)用到實際工作中，為成為一名優(yōu)秀的機械工程師而不懈奮斗。
機械制造實習日記 4
實習日記（一）
今天是我機械制造實習的第一天，心情既興奮又緊張。早上，我早早來到實習車間，這里擺滿了各種大型機械，散發(fā)著濃厚的工業(yè)氣息。
實習導師先給我們講解了實習期間的安全注意事項，這讓我深刻認識到在機械制造環(huán)境中安全的重要性。隨后，導師介紹了機械制造的基本流程，從原材料的選取，到加工成型，再到最后的裝配，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。
下午，我們開始認識一些基礎(chǔ)的機械加工設(shè)備，如車床、銑床和鉆床等。導師詳細介紹了它們的結(jié)構(gòu)和工作原理，通過實際操作演示，我看到車床精準地切削金屬，將原材料逐漸變成預(yù)定的形狀，這讓我對機械制造的神奇有了更直觀的感受。雖然今天還沒有親自上手操作，但僅是觀察和學習，就讓我對接下來的實習充滿期待。
實習日記（二）
今天終于迎來了親手操作車床的機會。上午，導師再次強調(diào)車床操作的要點和安全規(guī)范后，我懷著忐忑的心情開始了嘗試。我按照導師的指導，小心翼翼地調(diào)整車床的轉(zhuǎn)速和刀具的位置，然后啟動車床對金屬棒料進行切削。起初，由于緊張，我操作得并不順利，切削的表面也不夠平整。但在導師的耐心指導下，我逐漸掌握了技巧，能夠較為熟練地控制車床進行簡單的加工，看著金屬在自己的操作下一點點改變形狀，成就感油然而生。
下午，我們學習了車床加工不同零件的方法，如軸類零件和盤類零件。通過實際操作，我明白了不同零件的加工工藝有很大差異，需要根據(jù)零件的形狀、尺寸和精度要求來調(diào)整車床的參數(shù)和加工步驟。一天的實習結(jié)束后，雖然身體有些疲憊，但我對機械制造的興趣愈發(fā)濃厚，也期待明天能學到更多的知識和技能。
實習日記（三）
今天的實習內(nèi)容是銑床的操作。相比車床，銑床的功能更加多樣化，可以進行平面銑削、輪廓銑削和溝槽銑削等多種加工。導師先講解了銑床的基本操作方法和各種銑刀的用途，然后演示了如何使用銑床進行平面銑削。
輪到我操作時，我仔細地按照導師的步驟，安裝銑刀、調(diào)整工作臺位置，并設(shè)置好切削參數(shù)。在啟動銑床的那一刻，我感受到了銑床強大的動力。隨著銑刀的高速旋轉(zhuǎn)，金屬屑不斷飛濺出來，不一會兒，原本粗糙的金屬表面就被銑削得平整光滑。在進行輪廓銑削時，需要更加精確地控制工作臺的移動，這對我的操作技巧提出了更高的要求。經(jīng)過多次嘗試和調(diào)整，我終于成功地銑出了符合要求的輪廓。通過今天的實習，我不僅掌握了銑床的操作技能，還體會到了機械制造中精準操作的重要性。
實習日記（四）
今天我們學習了鉆床的操作以及一些常見的孔加工工藝。早上，導師介紹了鉆床的類型和結(jié)構(gòu)，以及鉆頭的選擇和安裝方法。隨后，導師演示了在金屬材料上鉆孔的過程，強調(diào)了鉆孔時的注意事項，如控制進給速度、防止鉆頭折斷等。
我在操作鉆床時，先根據(jù)工件的材質(zhì)和孔徑要求選擇合適的鉆頭，然后將工件固定在工作臺上。啟動鉆床后，我緩慢地進給鉆頭，看著鉆頭一點點鉆入金屬，心中既緊張又興奮。在鉆孔過程中，我時刻關(guān)注著鉆頭的工作狀態(tài)，確保鉆孔的質(zhì)量。除了普通鉆孔，我們還學習了擴孔和鉸孔等工藝，這些工藝能夠提高孔的'精度和表面質(zhì)量。通過今天的實習，我對孔加工工藝有了全面的了解，也明白了在機械制造中，每一個細節(jié)都關(guān)乎著產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
實習日記（五）
實習接近尾聲，今天我們進行了綜合實訓，將之前學到的車床、銑床和鉆床的知識和技能應(yīng)用到實際的零件加工中。導師給我們布置了一個任務(wù)，要求我們加工一個具有特定形狀和尺寸要求的零件，這個零件需要綜合運用多種加工工藝。
我首先對零件的圖紙進行了仔細分析，制定了詳細的加工工藝路線。然后，我依次使用車床、銑床和鉆床對原材料進行加工。在加工過程中，我遇到了一些問題，如尺寸精度控制不夠準確、表面粗糙度達不到要求等，但我通過查閱資料、請教導師和同學，最終成功地解決了這些問題。經(jīng)過一天的努力，我終于完成了零件的加工，看著自己親手制作的零件，心中充滿了喜悅和自豪。這次實習讓我收獲頗豐，不僅學到了豐富的機械制造知識和技能，還培養(yǎng)了自己的動手能力、解決問題的能力和團隊協(xié)作精神。我相信，這些寶貴的經(jīng)驗將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極的影響。
機械制造實習日記 5
實習日記（一）
今天是實習的第一天，我懷著激動的心情來到了這家機械制造企業(yè)。在正式進入車間之前，我們先接受了安全教育，了解了各種機械設(shè)備的安全操作規(guī)程。這讓我深刻意識到，安全是生產(chǎn)的第一要素，不能有絲毫的馬虎。
隨后，我被分配到了鑄造車間。這里的生產(chǎn)線符合U型線理論，效率很高。我親眼目睹了鑄造的整個過程，從熔煉金屬到澆注成型，再到冷卻凝固，每一步都充滿了科技感。同時，我也了解到，鑄造是機械制造中非常重要的一環(huán)，它為各種機械設(shè)備提供了關(guān)鍵的零部件。
在鑄造車間，我還學到了很多關(guān)于鑄件缺陷的知識，比如夾砂、氣孔等。這些缺陷會影響鑄件的性能和使用壽命，因此在生產(chǎn)過程中需要嚴格控制。
實習日記（二）
今天，我來到了機械加工車間，主要學習了車床和銑床的操作。車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體零件，如軸、套等；而銑床則主要用于加工平面和曲面。
在師傅的指導下，我親自操作了車床和銑床，學習了如何調(diào)整刀具、設(shè)置切削參數(shù)以及控制加工精度。雖然操作起來有些困難，但每次成功加工出一個零件時，我都感到非常自豪。
此外，我還學習了如何檢測零件的尺寸和形狀精度。通過使用游標卡尺、千分尺等工具，我能夠準確地測量出零件的尺寸，并判斷其是否符合設(shè)計要求。
實習日記（三）
今天，我學習了數(shù)控加工技術(shù)。數(shù)控加工是一種先進的加工方法，它利用計算機程序來控制機床的運動，實現(xiàn)零件的自動化加工。
在師傅的指導下，我學習了如何編寫數(shù)控程序，并將其輸入到數(shù)控機床中進行加工。通過數(shù)控加工，我可以輕松地加工出各種復雜形狀的零件，而且加工精度非常高。
此外，我還了解了數(shù)控機床的維護和保養(yǎng)知識。數(shù)控機床是一種精密設(shè)備，需要定期進行維護和保養(yǎng)，以確保其正常運行和延長使用壽命。
實習日記（四）
今天，我來到了裝配車間，學習了機械設(shè)備的裝配過程。裝配是將各種零部件按照一定的順序和工藝要求組裝成一臺完整的機械設(shè)備的過程。
在裝配車間，我看到了各種機械設(shè)備和零部件的裝配過程。師傅們熟練地操作著各種工具和設(shè)備，將零部件一一組裝起來。在裝配過程中，他們需要嚴格控制零件的裝配精度和配合間隙，以確保機械設(shè)備的性能和可靠性。
通過參觀和學習，我對機械設(shè)備的裝配過程有了更深入的了解。同時，我也認識到，裝配工作不僅需要熟練的操作技能，還需要嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責任心。
實習日記（五）
今天，我學習了質(zhì)量檢測和控制方面的知識。質(zhì)量檢測是確保機械設(shè)備性能和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在質(zhì)量檢測過程中，需要使用各種檢測設(shè)備和工具來測量零件的'尺寸、形狀、表面粗糙度等參數(shù)。
我學習了如何使用三坐標測量儀、表面粗糙度測量儀等先進設(shè)備來進行質(zhì)量檢測。同時，我還了解了質(zhì)量控制的方法和流程，包括原材料檢驗、加工過程控制、成品檢驗等環(huán)節(jié)。
通過學習和實踐，我對質(zhì)量檢測和控制方面的知識有了更深入的了解。我認識到，質(zhì)量檢測和控制是確保機械設(shè)備性能和質(zhì)量的重要手段，也是提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的有效途徑。
實習日記（六）
今天是實習的最后一天，我回顧了這段時間以來的學習和成長過程。通過這段時間的實習，我不僅學到了很多機械制造方面的知識和技能，還深刻認識到了實踐的重要性。
在實習過程中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但正是這些困難和挑戰(zhàn)讓我不斷成長和進步。我學會了如何面對問題、解決問題，如何與他人合作、共同完成任務(wù)。
同時，我也認識到了自己的不足之處。比如，我在某些方面的操作技能還不夠熟練，需要進一步加強練習；我在某些方面的理論知識還不夠扎實，需要進一步加強學習。
展望未來，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
機械制造實習日記 6
實習日記（一）
今天是我在機械制造企業(yè)實習的第一天。早上，我首先參加了公司的入職培訓，了解了公司的基本情況、企業(yè)文化以及安全生產(chǎn)的重要性。隨后，我被分配到了機械加工車間，開始了我的實習之旅。
在車間主任的帶領(lǐng)下，我參觀了整個車間，了解了各種機械設(shè)備的布局和功能。我注意到，車間內(nèi)每一臺設(shè)備都標有清晰的操作規(guī)程和安全警示標識，這讓我深刻感受到了公司對安全生產(chǎn)的重視。
下午，我開始跟隨一位經(jīng)驗豐富的師傅學習車床操作。師傅耐心地向我講解了車床的基本構(gòu)造、工作原理以及操作流程。在師傅的指導下，我嘗試進行了簡單的車削加工，雖然操作還不太熟練，但我已經(jīng)能夠感受到機械制造的魅力。
實習日記（二）
經(jīng)過昨天的學習，我對車床操作有了初步的了解。今天，我繼續(xù)跟隨師傅進行車床加工的實踐操作。
在師傅的指導下，我逐漸掌握了車床刀具的選擇、切削參數(shù)的設(shè)定以及工件的裝夾方法。通過不斷的嘗試和調(diào)整，我成功地加工出了一個符合要求的零件。雖然過程中遇到了不少困難，但每次看到自己的成果，我都感到非常滿足和自豪。
此外，我還學習了如何檢測零件的尺寸和形狀精度。通過使用游標卡尺、千分尺等測量工具，我能夠準確地測量出零件的各個尺寸，并判斷其是否符合設(shè)計要求。這讓我對機械制造的精度要求有了更深入的認識。
實習日記（三）
今天，我開始接觸銑床加工。與車床相比，銑床主要用于加工平面、溝槽和曲面等復雜形狀。
在師傅的指導下，我學習了銑床的基本操作方法和注意事項。通過不斷的實踐，我逐漸掌握了銑削加工的技巧和要點。我嘗試加工了一個簡單的零件，雖然過程中遇到了一些問題，但在師傅的幫助下，我成功地解決了這些問題，并完成了零件的加工。
此外，我還學習了如何根據(jù)零件圖紙進行工藝分析，制定合理的加工工藝路線。這讓我對機械制造的工藝過程有了更深入的了解。
實習日記（四）
今天，我來到了焊接車間，學習了焊接的基本知識和操作技能。
在焊接師傅的指導下，我了解了焊接的種類、焊接材料的選擇以及焊接設(shè)備的使用方法。通過實踐操作，我逐漸掌握了手工電弧焊和氣體保護焊的基本技巧。我嘗試焊接了一些簡單的工件，雖然焊接質(zhì)量還有待提高，但我已經(jīng)能夠感受到焊接技術(shù)在機械制造中的.重要性。
此外，我還學習了焊接缺陷的產(chǎn)生原因和防止方法。這讓我意識到，在焊接過程中需要嚴格控制焊接參數(shù)和操作方法，以確保焊接質(zhì)量。
實習日記（五）
今天，我來到了裝配車間，學習了機械設(shè)備的裝配過程。
在裝配師傅的指導下，我了解了裝配的基本流程和注意事項。我參與了一臺機械設(shè)備的裝配工作，從零件的清洗、涂油到部件的組裝、調(diào)試，我都親力親為。通過實踐，我逐漸掌握了裝配的技巧和要點，也深刻感受到了裝配工作對精度和細節(jié)的要求。
此外，我還學習了如何對裝配好的機械設(shè)備進行性能測試和質(zhì)量檢驗。這讓我對機械制造的質(zhì)量保障體系有了更深入的認識。
實習日記（六）
今天是我在機械制造企業(yè)實習的最后一天。回顧這一個月的實習經(jīng)歷，我感慨萬分。
通過這段時間的學習和實踐，我不僅掌握了機械制造的基本知識和技能，還深刻認識到了實踐的重要性。我學會了如何面對問題、解決問題，如何與他人合作、共同完成任務(wù)。這些經(jīng)歷將對我未來的學習和工作產(chǎn)生深遠的影響。
在實習結(jié)束之際，我要感謝公司給我提供了這次寶貴的實習機會，感謝車間主任和各位師傅對我的悉心指導和幫助。我將珍惜這段經(jīng)歷，繼續(xù)努力學習和實踐，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
機械制造實習日記 7
實習日記（一）
初入機械制造實習場地，內(nèi)心滿是好奇與期待。踏入車間，巨大的機械轟鳴聲瞬間將我包圍，眼前各類機械有序排列，工人們熟練地操作著，一派忙碌景象。
上午，實習導師先為我們講解安全注意事項，這讓我意識到在機械制造中安全是重中之重。之后，導師帶我們參觀了整個車間，介紹了常見的機械制造設(shè)備，如車床、銑床、刨床等，并簡單闡述了它們的用途。看著這些設(shè)備，我對接下來的實際操作充滿了憧憬。下午，導師著重講解了車床的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，通過模型展示與生動講解，我對車床有了初步認識。雖然今天沒有實際操作，但僅是理論學習，就已讓我深深感受到機械制造領(lǐng)域的魅力與復雜。
實習日記（二）
今天迎來了車床操作的初次嘗試。早上，導師再次強調(diào)安全要點后，便開始示范如何操作車床進行簡單的外圓車削。他熟練地調(diào)整刀具位置、設(shè)置轉(zhuǎn)速，隨著車床啟動，金屬棒在高速旋轉(zhuǎn)下被精準切削，金屬屑飛濺而出。輪到我操作時，心里既緊張又興奮。起初，由于對操作不夠熟練，車削的表面并不平整。但在導師耐心指導下，我逐漸掌握了技巧，通過不斷調(diào)整刀具和轉(zhuǎn)速，車削出的表面愈發(fā)光滑，尺寸也愈發(fā)精準。下午，我們嘗試了不同類型的車削加工，如螺紋車削。這需要更精細的操作和更精準的參數(shù)設(shè)置，經(jīng)過多次練習，我終于成功加工出符合要求的螺紋。一天下來，雖然有些疲憊，但收獲滿滿，期待明天能學到更多。
實習日記（三）
今日的實習內(nèi)容是銑床操作。上午，導師詳細講解了銑床的工作原理、操作方法以及各類銑刀的用途。隨后，親自示范如何使用銑床進行平面銑削。在導師的指導下，我安裝好銑刀，調(diào)整工作臺位置，啟動銑床。隨著銑刀高速旋轉(zhuǎn)，與工件接觸的瞬間，金屬屑不斷剝落，不一會兒，原本粗糙的平面變得平整光滑。下午，我們進行了更為復雜的輪廓銑削。這需要精確控制工作臺的移動，稍有偏差就會導致輪廓不準確。我小心翼翼地操作著，時刻關(guān)注著銑刀與工件的位置關(guān)系。經(jīng)過多次嘗試，終于成功銑出所需輪廓。通過今天的實習，我深刻體會到銑床在機械制造中的重要性以及操作的精準性要求。
實習日記（四）
今天學習鉆床操作以及孔加工工藝。上午，導師介紹了鉆床的類型、結(jié)構(gòu)以及鉆頭的選擇與安裝方法。隨后，演示了在金屬板上鉆孔的過程，強調(diào)了鉆孔時的進給速度控制和安全事項。我在操作時，先根據(jù)孔徑要求選擇合適的鉆頭，將工件固定在工作臺上，啟動鉆床后，緩慢進給鉆頭。看著鉆頭逐漸鉆入金屬，心中滿是成就感。下午，我們學習了擴孔和鉸孔工藝。擴孔能擴大已有的孔徑，鉸孔則能提高孔的精度和表面質(zhì)量。通過實際操作，我掌握了這兩種工藝的.操作要點。今天的實習讓我對孔加工有了全面的認識，也明白了每一個加工環(huán)節(jié)都對零件質(zhì)量有著關(guān)鍵影響。
實習日記（五）
實習進入尾聲，今天進行綜合實訓。導師給我們布置了一個任務(wù)，要求加工一個具有多種特征的機械零件，這需要綜合運用車床、銑床和鉆床的操作技能。
我首先仔細分析零件圖紙，確定加工工藝路線。先用車床加工軸類部分，再用銑床銑削平面和輪廓，最后用鉆床進行孔加工。在加工過程中，遇到了不少挑戰(zhàn)。比如在車床車削時，尺寸精度難以控制，通過反復測量和調(diào)整刀具，最終達到了要求。在銑床銑削輪廓時，因操作失誤導致銑刀磨損，及時更換銑刀后順利完成加工。經(jīng)過一整天的努力，終于完成了零件的加工。看著自己親手制作的零件，心中充滿了自豪。這次實習讓我收獲頗豐，不僅掌握了機械制造的基本技能，還培養(yǎng)了自己解決問題的能力和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。它將成為我未來學習和工作的寶貴財富，激勵我在機械制造領(lǐng)域不斷探索前行。
機械制造實習日記 8
第1天：初識車間與安全教育
今天是實習的第一天，我早早地來到了機械制造廠的車間。一進門，轟鳴的機器聲和忙碌的工人們給我留下了深刻的印象。上午，工廠的安全主管給我們實習生進行了全面的安全教育，強調(diào)了進入車間必須遵守的安全規(guī)程，如穿戴好防護用品、不隨意觸碰機器等。通過生動的案例講解，我深刻認識到了安全在機械制造中的重要性。下午，我在師傅的帶領(lǐng)下，初步熟悉了車間的布局和各種設(shè)備，對即將開始的實習生活充滿了期待和好奇。
第2天：車床操作初體驗
經(jīng)過昨天的安全教育和車間熟悉，今天我開始正式接觸機械制造的操作。師傅首先教我操作車床，從調(diào)整工件、選擇刀具到設(shè)置切削參數(shù)，每一步都需要細心和耐心。剛開始時，我顯得有些手忙腳亂，但在師傅的耐心指導下，我逐漸掌握了車床的基本操作技巧。當我看著自己親手加工出的小零件時，心中的成就感油然而生，對機械制造的興趣也更加濃厚了。
第3天：深入學習銑床與測量技術(shù)
今天的學習重點是銑床操作和測量技術(shù)。銑床的操作比車床更為復雜，需要精確控制多個軸向的運動。在師傅的悉心教導下，我逐漸掌握了銑床的基本操作，并學會了如何使用不同的銑刀進行粗加工和精加工。下午，我們學習了產(chǎn)品質(zhì)量檢測與測量技術(shù)，包括使用游標卡尺、千分尺等工具進行精確測量。通過實際操作，我深刻體會到了精確測量在機械制造中的重要性，每一個細微的誤差都可能影響產(chǎn)品的最終性能。
第4天：CAD/CAM軟件應(yīng)用與實踐
隨著實習的深入，我開始接觸CAD（計算機輔助設(shè)計）和CAM（計算機輔助制造）軟件。通過教程學習和實際操作，我學會了如何使用AutoCAD和SolidWorks等軟件繪制二維圖紙和三維模型，以及如何將設(shè)計轉(zhuǎn)化為機器可讀的加工代碼。這個過程讓我對現(xiàn)代制造技術(shù)有了更深的理解，也為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
第5天：數(shù)控編程與故障排查
今天，我進一步學習了數(shù)控機床的'編程與操作。通過編寫簡單的G代碼，我學會了如何控制數(shù)控機床完成特定的加工任務(wù)。在實際操作中，我遇到了不少編程錯誤和機器故障，但在師傅和同學們的幫助下，我逐漸學會了如何排查和解決問題。這個過程不僅鍛煉了我的動手能力，也提升了我的問題解決能力。
第6天：項目實踐與總結(jié)展望
實習的最后一天，我們參與了一個小型機械制造項目。從設(shè)計到加工再到裝配，我全程參與其中，負責了部分零件的設(shè)計與制圖工作。雖然項目過程中遇到了不少挑戰(zhàn)，但通過與團隊成員的緊密合作和不斷努力，我們最終成功完成了項目任務(wù)。這次項目實踐不僅讓我將所學知識綜合運用，也鍛煉了我的團隊協(xié)作能力和項目管理能力。回顧整個實習過程，我收獲頗豐，不僅掌握了機械制造的基本技能和知識，還學會了如何在實際工作中靈活運用所學知識。未來，我將繼續(xù)努力學習和實踐，為成為一名優(yōu)秀的機械工程師而不懈奮斗。
機械制造實習日記 9
實習日記（一）
懷著對機械制造領(lǐng)域的憧憬，我踏入了實習場地。剛進門，嘈雜的機械聲和機油的味道便撲面而來，瞬間點燃了我的好奇心。
上午，實習導師集合所有人，嚴肅且細致地講解安全注意事項，從穿戴防護裝備到遠離運轉(zhuǎn)中的機械部件，每一點都關(guān)乎生命安全，讓我深刻意識到嚴謹對待實習的重要性。之后，導師帶領(lǐng)我們穿梭于車間，逐一介紹車床、銑床、磨床等設(shè)備，它們或高大威猛，或結(jié)構(gòu)精巧，每一臺都承載著獨特的加工使命。下午，導師將我們帶到車床旁，通過拆解模型和實際演示，詳細講解車床的傳動系統(tǒng)、刀具安裝與切削原理。我一邊認真記錄，一邊仔細觀察，雖未親手操作，但腦海里已開始模擬操作流程，期待著能早日上手。
實習日記（二）
終于迎來親手操作車床的時刻，早上我特意提前到達車間做準備。導師再次強調(diào)安全規(guī)則后，開始示范外圓車削。只見他熟練地調(diào)整轉(zhuǎn)速、對刀，啟動車床，金屬棒在旋轉(zhuǎn)中被精準切削，一切行云流水。輪到我時，雙手緊張得微微顫抖，初次進刀就因用力過猛導致切削深度過大。在導師的耐心指導下，我逐漸冷靜下來，學會通過觀察切削狀態(tài)微調(diào)刀具位置與轉(zhuǎn)速。經(jīng)過多次嘗試，車削表面終于變得平整光滑。下午，挑戰(zhàn)升級，我們開始螺紋車削。這不僅要求精確的刀具角度，還需嚴格控制螺距。我不斷調(diào)整參數(shù)，經(jīng)過反復試切，終于成功加工出清晰、規(guī)整的螺紋。一天的高強度實操，讓我對車床操作有了質(zhì)的飛躍。
實習日記（三）
今天的主角是銑床，上午導師先在黑板上繪制銑床結(jié)構(gòu)示意圖，講解其工作原理與操作要點，隨后在機床上示范平面銑削。我在旁仔細觀察，記住每一個操作步驟。輪到我實操時，順利安裝銑刀并調(diào)整好工作臺。啟動銑床，銑刀高速旋轉(zhuǎn)，與工件接觸的瞬間，金屬屑飛舞，不一會兒，平面就被銑削得十分平整。下午進行輪廓銑削，這需要精確控制工作臺的X、Y軸移動。我全神貫注，眼睛緊盯銑刀與工件，雙手微調(diào)手柄，經(jīng)過一番努力，成功銑出復雜的輪廓。過程中雖因操作失誤導致銑削路徑稍有偏差，但及時調(diào)整后順利完成任務(wù)，也讓我對銑床操作的精準性有了更深理解。
實習日記（四）
鉆床和孔加工工藝是今天的學習重點。上午，導師介紹鉆床的類型與結(jié)構(gòu)，演示不同規(guī)格鉆頭的'安裝方法，并強調(diào)鉆孔時控制進給速度的重要性，防止鉆頭折斷。我在操作時，謹慎選擇鉆頭，將工件牢固固定在工作臺上，啟動鉆床后，緩緩進給，順利鉆出標準孔徑。下午，學習擴孔與鉸孔工藝。擴孔相對順利，通過更換合適的擴孔鉆，輕松擴大孔徑。鉸孔則需要更加精細的操作，為保證孔壁的光潔度，我小心翼翼地控制進刀量，最終成功完成高質(zhì)量的鉸孔。今天的實習讓我對孔加工的精度控制有了更深入的體會。
實習日記（五）
實習接近尾聲，今天進行綜合實訓。導師給的零件圖紙融合了軸類、平面、輪廓與孔等多種加工特征。我先仔細分析圖紙，規(guī)劃加工順序：先用車床加工軸體，再用銑床銑平面和輪廓，最后用鉆床打孔。在車床加工軸體時，遇到尺寸精度難以控制的問題，反復測量、調(diào)整刀具補償值后得以解決。銑床銑削輪廓時，因刀具磨損影響精度，及時更換刀具。經(jīng)過一整天的奮戰(zhàn)，終于完成零件加工。看著這個凝聚了自己一周努力的成果，心中滿是自豪。這次實習不僅提升了我的專業(yè)技能，更培養(yǎng)了我解決問題和應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力，為未來在機械制造領(lǐng)域的學習和工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
機械制造實習日記 10
實習日記（一）
今天是實習的第一天，我?guī)е┰S緊張和期待踏入了工廠的大門。工廠的規(guī)模很大，各種機械設(shè)備琳瑯滿目，讓我大開眼界。在工廠導師的帶領(lǐng)下，我們首先進行了安全教育，了解了在機械制造過程中必須遵守的安全規(guī)范和操作流程。這讓我深刻認識到，安全始終是生產(chǎn)的第一要務(wù)。隨后，我參觀了生產(chǎn)線，了解了不同機械部件的生產(chǎn)流程和制作工藝。今天主要是熟悉環(huán)境和學習基本的安全知識，明天我將開始具體的實踐操作。
實習日記（二）
經(jīng)過昨天的安全教育，今天我開始接觸具體的機械制造工作。我的第一個任務(wù)是協(xié)助師傅進行零件的測量和劃線。使用游標卡尺、千分尺等測量工具，我認真測量了每個零件的尺寸，并仔細劃線標記。這項工作看似簡單，但需要極高的耐心和準確性。在測量過程中，我深刻體會到了理論知識與實踐操作之間的差距。晚上，我回到宿舍，翻閱了相關(guān)的專業(yè)書籍，試圖將今天的實踐經(jīng)驗與理論知識相結(jié)合。
實習日記（三）
今天，我開始學習使用CAD軟件進行圖紙設(shè)計。工廠使用的是天正建筑3這款CAD軟件，我對CAD圖的圖層設(shè)置、繪圖命令和編輯技巧進行了深入學習。剛開始，我對軟件的操作不太熟練，但經(jīng)過師傅的耐心指導，我逐漸掌握了繪圖的基本流程。我還了解到，公司對于CAD圖的圖層設(shè)置有統(tǒng)一的標準，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4；sv為裝修線，采用42色，線寬0.08等。通過今天的實踐，我更加熟悉了CAD軟件在機械制造中的應(yīng)用。
實習日記（四）
今天，我參與了零件的切削加工過程。在師傅的指導下，我學會了操作數(shù)控機床和普通車床，了解了切削加工的基本原理和操作流程。我觀察了刀具的選擇、切削參數(shù)的設(shè)定以及切削過程的監(jiān)控等方面。在實際操作中，我深刻體會到了切削加工對精度和表面粗糙度的要求非常高。我還學會了如何選擇合適的切削工具和切削參數(shù)，以確保加工出的零件符合設(shè)計要求。
實習日記（五）
今天，我學習了零件的裝配工藝。師傅向我介紹了組件、部件和總裝配的概念，以及裝配過程中需要注意的事項。我還親自參與了零件的裝配過程，了解了裝配的順序、方法和技巧。在裝配過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。每個人都需要認真履行自己的職責，確保裝配的順利進行。同時，我也學到了如何在裝配過程中發(fā)現(xiàn)和解決問題。
實習日記（六）
今天，我對前幾天學習的知識進行了綜合運用。我參與了一個完整的機械制造項目，從圖紙設(shè)計、零件加工到裝配調(diào)試，我都全程參與。在這個過程中，我深刻體會到了機械制造的復雜性和精細性。每一個細節(jié)都需要我們認真對待，否則就可能影響整個項目的'質(zhì)量和進度。通過這個項目，我不僅鞏固了之前學習的知識，還提高了自己的實踐能力和解決問題的能力。
實習日記（七）
今天是實習的最后一天，我對這幾天的學習進行了總結(jié)和反思。通過這次實習，我學到了很多實用的知識和技能，也深刻體會到了機械制造的魅力和挑戰(zhàn)。我認識到，機械制造不僅需要扎實的理論知識，還需要豐富的實踐經(jīng)驗和解決問題的能力。同時，我也明白了團隊協(xié)作的重要性。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和實踐能力。
機械制造實習日記 11
實習日記（一）
今天是實習的第一天，我早早地來到了機械制造工廠。首先，我參加了工廠的安全培訓，學習了各種安全操作規(guī)程和緊急應(yīng)對措施。接著，我跟隨導師參觀了工廠的各個車間，了解了不同機械設(shè)備的功能和用途。在參觀過程中，我對一些復雜的機械結(jié)構(gòu)和工藝流程產(chǎn)生了濃厚的興趣，期待在接下來的實習中能夠深入了解和學習。
實習日記（二）
今天，我開始接觸一些基礎(chǔ)的機械操作。在導師的指導下，我學會了如何正確操作數(shù)控機床和普通車床。我小心翼翼地按照操作規(guī)程進行每一步操作，生怕出現(xiàn)任何差錯。通過實踐，我逐漸掌握了機床的基本操作技巧，并對切削加工有了更深入的了解。同時，我也意識到安全操作的重要性，時刻保持著警惕。
實習日記（三）
今天，我參與了零件的測量和劃線工作。我使用游標卡尺、千分尺等測量工具，仔細測量了每個零件的'尺寸，并準確地在零件上劃線標記。這項工作看似簡單，但需要極高的耐心和準確性。通過實踐，我深刻體會到了理論知識與實踐操作之間的差距，也鍛煉了自己的動手能力和細心程度。
實習日記（四）
今天，我學習了零件的裝配工藝。在導師的指導下，我了解了裝配的基本流程和注意事項。我參與了零件的裝配過程，親手將一個個零件組裝在一起，形成了一個完整的機械部件。通過實踐，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性，也鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。
實習日記（五）
今天，我參與了機械部件的質(zhì)量檢測工作。我學習了如何使用各種檢測工具和設(shè)備來檢測機械部件的尺寸、形狀和位置精度等。通過實踐，我深刻體會到了質(zhì)量檢測在機械制造中的重要性，也鍛煉了自己的觀察能力和分析能力。同時，我也發(fā)現(xiàn)了一些自己之前未曾注意到的細節(jié)問題，這讓我更加明白了細心和嚴謹?shù)闹匾浴?/p>
實習日記（六）
今天，我參與了一個完整的機械制造項目。從圖紙設(shè)計、零件加工到裝配調(diào)試，我都全程參與并認真學習。通過實踐，我深刻體會到了機械制造的復雜性和精細性。每一個步驟都需要我們認真對待，任何一個細節(jié)都不能忽視。同時，我也學到了很多實用的知識和技能，這對我的未來發(fā)展非常有幫助。
實習日記（七）
今天是實習的最后一天，我對這幾天的學習進行了總結(jié)和反思。通過這次實習，我學到了很多實用的知識和技能，也深刻體會到了機械制造的魅力和挑戰(zhàn)。我認識到，機械制造不僅需要扎實的理論知識，還需要豐富的實踐經(jīng)驗和解決問題的能力。同時，我也明白了團隊協(xié)作的重要性。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和實踐能力，為成為一名優(yōu)秀的機械制造工程師而奮斗。
機械制造實習日記 12
第1天：初入車間，安全先行
今天是我在機械制造廠實習的第一天，心情既緊張又興奮。早晨，我早早地來到工廠，被車間里轟鳴的機器聲和工人們忙碌的身影所吸引。首先，工廠安排我們進行了全面的安全教育，強調(diào)了車間安全的重要性，并詳細講解了安全規(guī)程和防護措施。通過生動的案例，我深刻認識到安全是機械制造中不可忽視的一環(huán)。下午，在師傅的帶領(lǐng)下，我初步熟悉了車間的布局，對即將接觸的設(shè)備有了大致的了解，為接下來的實習打下了基礎(chǔ)。
第2天：車床操作，初嘗成果
經(jīng)過昨天的安全教育和車間熟悉，今天我開始正式接觸機械制造的操作。師傅首先教我操作車床，從調(diào)整工件、選擇刀具到設(shè)置切削參數(shù)，每一步都耐心指導。雖然開始時我顯得有些笨拙，但在師傅的鼓勵下，我逐漸找到了感覺，成功加工出了一個小零件。看著手中的成果，我感受到了機械制造的魅力，也對未來的`實習充滿了期待。
第3天：銑床挑戰(zhàn)，精度為先
今天的學習重點是銑床操作。相比車床，銑床的操作更為復雜，需要精確控制多個軸向的運動。在師傅的指導下，我逐漸掌握了銑床的基本操作，并學會了如何使用不同的銑刀進行粗加工和精加工。通過反復練習，我逐漸提高了加工精度，也體會到了機械制造中“失之毫厘，謬以千里”的道理。
第4天：CAD繪圖，技術(shù)升級
隨著實習的深入，我開始接觸CAD（計算機輔助設(shè)計）技術(shù)。通過教程學習和實際操作，我學會了如何使用CAD軟件繪制二維圖紙和三維模型。這個過程不僅讓我對現(xiàn)代制造技術(shù)有了更深的理解，也讓我意識到了技術(shù)升級對機械制造行業(yè)的重要性。我深知，掌握CAD技術(shù)將是我未來職業(yè)發(fā)展中不可或缺的一項技能。
第5天：數(shù)控編程，智能加工
今天，我進一步學習了數(shù)控機床的編程與操作。通過編寫G代碼，我學會了如何控制數(shù)控機床完成特定的加工任務(wù)。數(shù)控機床的智能化和高效性讓我深感震撼，也激發(fā)了我對機械制造技術(shù)探索的熱情。在實際操作中，我不斷嘗試和優(yōu)化編程代碼，提高了加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
第6天：項目實踐，總結(jié)提升
實習的最后一天，我們參與了一個小型機械制造項目。從設(shè)計到加工再到裝配，我全程參與其中，負責了部分零件的設(shè)計與加工工作。雖然項目過程中遇到了不少挑戰(zhàn)，但通過與團隊成員的緊密合作和不斷努力，我們最終成功完成了項目任務(wù)。這次項目實踐不僅讓我將所學知識綜合運用，也鍛煉了我的團隊協(xié)作能力和問題解決能力。回顧整個實習過程，我收獲頗豐，不僅掌握了機械制造的基本技能和知識，還學會了如何在實際工作中靈活運用所學知識。未來，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的機械工程師而奮斗。
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