【推薦】大學生實習心得體會4篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣能夠培養人思考的習慣。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編為大家整理的大學生實習心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大學生實習心得體會1
畢業實習是每位大學生走向社會，走上屬于自己的工作崗位一段必不可少的經歷，是一個成長的歷程，通過這個實習的過程，我們逐漸的對社會有了新的了解和認識，在實習的過程中我們能夠學到許多在學校在課堂上了解不到也學習不到的知識，實習能夠開闊我們的視野，增長我們的知識，讓我們的格局不再受限于學校，我們也有了更大的發展空間。
我離開學校實習在悄無聲息之間邊過去了一個月了，回顧這一個月的實習生活，我受益良多，感觸也很深，在這一個月我發生了很大的變化。
我剛剛開始來公司上班的第一天，面對領導和同事我都非常的.緊張，但是當我逐漸的融入了這個大團體之后，我變慢慢的放松了下來，剛開始的時候對于工作也不是很熟練，在工作上存在許多的困難，在同事們的幫助下我漸漸的適應了我的這份工作，從剛開始的生疏到現在的熟練，在領導和同事的指導與幫助下我得到了很大的進步，在工作的過程中我也認識到了自己存在的不足與短板，同時我也深深的被我們這個團隊的強大所震撼。
剛開始來公司實習的那幾天心里有點莫名的浮躁，還沉浸在大學的日常生活當中，做事也經常粗心大意，給同事們帶來了很大的麻煩，這是我需要改正的缺點，在工作上就必須保持嚴謹的工作態度，踏踏實實的做好自己的工作，才能在工作上有所成就。
參加實習也有一個多月了，我已經漸漸的適應了工作的節奏，熟悉了周圍的環境，在這一個多月我學習到了許多的知識和道理，在工作上，作為一個員工就要把公司當成自己的家，維護公司的制度，遵守公司的規則，在工作上要嚴格的要求自己，每天按時完成公司分發的任務，同時我對于合作有了更深層次的認識，我們團隊之所以能夠在這個月取得很大的成果，它與每個成員的努力是分不開的，也是我們團隊相互協調合作的結果。
實習是一段用來學習的時間，是我們走向社會之前了解社會的一個過程，這是一段非常有用的時間，我們在實習期間有足夠多的時間去學習，同時在這段時間，我也應該更加努力的去面對自己的實習生活，在實習的時間慢慢的進步成長。
大學生實習心得體會2
在剛剛過去的暑假中，我們進行了本科階段一個重要的實踐過程，那就是生產實習，雖然僅有短短的十天時間，但是我得到的收獲卻很多。
同學們在以前的學習生活中，知識的來源往往限于課本和老師的講解。對于很多東西了解的也很抽象，而通過這次在生產第一線的觀察和相關工人師傅的介紹，我們對本專業基礎的生產實際就有了一個比較直觀的了解。甚至有些東西我們想的很簡單，但在具體的生產中卻又是另一種情況。這正驗證了學校實驗樓上的一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”下面就具體談談我在本次實習經歷的所見所聞和感受。
我們這次實習的目的地是被譽為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽。這是一個工業相當發達的城市，有好多著名的機械行業的企業都坐落在這里。能來這里實習我的心情非常激動。在7月17號下午我們到達了主要的實習地點——中國第一拖拉機制造廠。這是一個具有歷史意義的老企業，門口那座偉大的毛主席雕像就能夠說明這點。
中國一拖簡介：1955年，作為新中國“一五”期間156項重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西區破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。發展至今，中國一拖集團有限公司現有17000多臺設備。職工40000余人，曾于1997年上市，該企業實行全面質量管理。“東方紅”成為我國的第一個機械馳名商標。它們的“東方紅”系列產品已遠銷50多個國家和地區，具有很強的產品開發、工藝、工裝設計能力。并且已通過中國質量協會ISO9001-20xx。實習于7月18日早上正式開始，我們沒有直接進工廠，而是在實習接待中心的教室內進行安全性教育。這個看似形式的東西在血淋淋的事實下顯得格外重要，任何一個工廠都要把安全生產和工人的生命放在首位。每一個即將入廠的工人都要進行嚴格的安全考核才行。工廠內的安全危害有機械性危害、化學物質危害(Pb、Hg、強酸強堿、有機溶劑)、燃燒爆炸危害。熱危害、電氣危害和其他危害(照明、紫外線、低溫、輻射)。因此，入廠前必須做到：1、按規定穿戴好勞保用品，不穿拖鞋、涼鞋;2、凡運轉設備不準跨越，不準站在旋轉物及切屑可能飛出的正前方，離崗前停車;3、修理機械時必須在動力開關處掛警示牌，誰掛誰摘;4、一切電氣的外露可導線有接零維修物絕緣可靠;5、行人走制定通道，不跨越危險區，在吊物下不準停留。另外，我還學到了幾種安全色，分別是紅色代表禁止停止，藍色代表指令以及遵守規定，黃色代表警告注意，綠色代表通行和安全狀態。這對我們的今后實習參觀時非常有幫助的。
我們來到的第一個廠子是發動機一分廠，共分若干個車間，例如機加工車間、零部件車間、裝配車間、試驗車間。發動機作為一臺機械設備工作的動力部件具有舉足輕重的地位。在機加工車間，主要生產發動機關鍵零部件，它們從毛坯件到成品都是由完整的生產線來形成，其中又分多道工序，每一道工序只需加工幾個特定的面或孔，一般是先面后孔，大一點的零件比如箱體類零件都是固定在類似傳送帶的機構上，通過傳送機構緩慢的運動來完成每一個加工過程，這樣既保證了加工速度又有利于產品的大批量加工。在加工完成后，我看到工人會抽出其中幾個零件用千分尺等精密儀器加以檢測，如不滿足要求或尺寸過大還會進行二次加工。在裝配生產線，整條生產線用的是懸掛鏈轉彎大鏈輪。一臺發動機在試驗合格的基礎上，就可以貼出合格證出售了。
第一裝配廠是中國一拖集團有限公司履帶機械及其變型產品的制造企業。主要生產東方紅40-60馬力系列履帶拖拉機、東方紅系列液壓挖掘機、東方紅100-130馬力運輸機及農用式輪式拖拉機等三大系列，幾十種產品，是國內唯一的履帶式拖拉機制造基地。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和區域，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技巧改革項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步前進了工藝設備程度和生產能力，加強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包含加工中心柔性加工線。第一裝配廠還具備各種拖拉機變型新產品的改良、開發、銷售能力;擁有中高級技巧人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變更及用戶不同的需求。一條完整的大型拖拉機生產線在這里可以盡收眼底，它是由發動機工位、驅動輪工位、臺車工位、水箱工位、柴油箱工位、車架工位這六個大的工位組成，中國東方紅拖拉機就是在這里誕生的`。在這個廠里我們還有幸在帶隊老師的努力下翻閱了這里部分圖紙資料。這些圖紙都是五、六十年代的資料。每個零件的加工過程都是一本圖集，每一張圖表明了它的加工位置、尺寸大小和表面精度要求。
每一本圖集的首頁標有工序序號、工序名稱和對應加工的機床型號，末葉是具體的明細表。圖紙雖然是手繪的，但都粗細分明非常漂亮，值得我們工科學生學習。作為一名機電專業的學生，不僅應該掌握堅實的自然科學知識，也應該有嚴謹的科學態度。另外值得一提的是，作為一個大型企業，擁有深厚的企業文化是必不可少的。企業文化象征著一個企業的靈魂，一拖的每個分廠都有自己的企業文化。在一裝廠和發動機廠內的墻上都寫有“5S”管理模式，即整理、整頓、整潔、清掃、素養。分別是整理：區分必需品和非必需品，現場不區分非必需品;整頓：將尋找必需品的時間減少為0;整潔：將崗位保持成為無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態;清掃：將整理、整頓、整潔進行到底;素養：對于規定事情養成自覺遵守執行。什么是4R?R1：結果定義清楚;R2：一對一責任;R3：不相信任何人;R4：制度執行要點。這些科學的管理模式在產品的加工中無疑起到了重要作用，減少了廢品率。這和我們在上學期學的《全面質量管理》這門課程緊密聯系起來，而在這里得到了充分的應用。
20日下午去了燃油噴射有限公司。它最早起源于1955年的燃料車間。它的主要產品是生產油泵，主要作用是把低壓油轉換為高壓油，為發動機提供霧狀柴油因為燃料的燃點比較高，在220℃-240℃之間。此外，還有三個重要零件分別是凸輪軸、推力盤、下體。參觀中看到主要加工車間內有三條流水線。凸輪軸的加工工藝過程：
1、打中心孔
2、車右外圓
3、車軸頸
4、車左外圓及錐面(數控車床一次加工)
5、車右外圓
6、精車凸輪面
7、熱處理
8、磨削等精加工工序。由于凸輪的外形本身比較特殊，因而它的加工采用的是仿形機床，類似于配鑰匙的過程。
需要注意的是：車削和磨削的區別，仿形器的位置是不同的，前者安裝在刀具上，后者在工件上。
油泵下體的大致主要加工工藝過程：
1、粗銑上下面
2、鉆孔
3、鏜左右孔
4、鏜孔(缸體內4個孔)
5、鉆前面孔，銑前面孔
6、銑孔(缸體內4個孔)
7、以4個孔定位，銑前后左右面
8、以4個孔為基準，鏜左右孔
9、倒角
10、鉆孔
11、攻絲。
此外還有兩個不太大但是很重要的兩個零件分別是噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工)和柱塞副偶件，它們的加工涉及到特種加工領域。后來經過專業人員介紹，我們知道柱塞和柱塞套屬間隙配合，間隙僅有2到3個納米，因此對周圍環境和加工設備有很高的要求。這使我對現在的一些新的加工方法有了新的感官認識。
在學校里我們已經見過不少通用機床，而在這里我們有機會看到很多專用機床。我們參觀的下一個廠就是齒輪廠。這里涉及到了齒輪的多種加工方法，也有許多加工齒輪的專用機床，重要設備有搖臂鉆床，用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式起落臺銑床、半主動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣把持柜等各式機床、
大學生實習心得體會3
有人說：班主任是世界上最小的主任。也有人說：班主任是學校里最苦的崗位。那班主任的工作究竟是怎么樣的呢？在我的眼里一直覺得班主任是所有老師中最累的，他的工作也是最不討喜的。不過在采訪我們辦公室的一個班主任后，我對班主任的工作有了新的看法。
我的班主任從參加工作以來，就開始擔任班主任。她說，一開始她感覺非常新鮮、有趣，但隨著時間的推移，她更感到班主任的工作是一件非常繁瑣、但同時是很一件很重要的工作。在經歷過一次次心靈的歷程,她認為做班主任老師是不乏味的、沒有遺憾的、是充實的老師。做學生的心理輔導工作，和家長溝通，開家長會等等，真的使自己的綜合能力得到了提高。她還說，她深知自己面臨的工作的繁雜，但更清楚肩負的責任。
在采訪中，我發現班主任的工作中，她感觸頗深。不過，有幾分勞累，幾許收獲，她咀嚼過失敗的苦澀，也品嘗過成功的甘甜。就因為心中有對學生如對自己孩子一樣的愛，再累，她也總能看到希望，所以我想她是快樂的吧。
下面，我總結一下對班主任工作的感受與認識。
一、班主任工作，從愛做起
愛，可以創造奇跡。
一個肯定的眼神、一個親切的微笑、一句簡單的問候，都會給孩子的心靈帶來溫暖。因而，班主任工作從熱愛學生開始，從尊重學生、理解學生做起，與學生平等相處，肯定、鼓勵他們，注重與學生心靈的溝通，努力成為他們的良師益友。
班主任工作是繁瑣的，每位學生都像一棵小樹苗，需要我們的耐心與愛心進行澆灌。因此，班主任要積極創造條件，主動親近學生，細心體察，全面、深入、細致地了解學生的內心世界，為學生擺脫煩惱，化解困惑。“以學生為本”這樣的情才能動人，這樣的愛才具有說服力，這樣的教育才能取得“隨風潛入夜，潤物細無聲”的效果。
二、懂得賞識和激勵每一位學生
一個班級，幾十名學生，性格不同，脾氣不同，內在需求不同，因此，賞識激勵要有不同的針對性。力求在平凡，普通中捕捉搜尋閃光點，把握學生的常態內力，使其發揚長處，避其短處，在成功中品味、贊揚其優點、優勢，以促進個性特色形成；在失誤挫折之中尋找正確和有利的因素，增強自信，開發潛力。
學習好，聽話的學生，哪個老師都喜歡，溢美之詞不絕于耳；學生差，調皮搗蛋的并且還好給老師出個難題的學生，總是招人討厭。期末評語，冥思苦想找不出一條優點，而恰恰就是這些學生更需要多一點賞識，多一點激勵，甚至還應對他們的缺點乃至錯誤給予包容。
為什么這么做呢？老師特意結合了好多她在處理一些學生違紀問題上的.事例。一般來說，人，誰也不會喜歡或保留自己的缺點和錯誤，只要對自己的缺點和錯誤有所察覺，都愿意克服和糾正，就人之常情說，誰也不愿意讓老師，讓家長或上級領導當眾揭老底，即使有失誤與犯錯，大都希望能得到相關人的諒解。本應該受到責罰，反倒沒有給予責罰，本不應該諒解的，反倒得到了原諒，此人定會心存感激，會更加自責、內疚。
三、班主任要有領導和組織的能力
班級就像一個家，而班主任就如同這個家的戶主，承擔著建設班級、帶好班級的重任。班主任是班集體的組織者、教育者、協調者，是學生身心健康發展的輔導員，既要面對學生個體、又要面對學生集體開展教育教學活動。因而，班主任比一般任課教師的工作更全面、具體、細致，在思想上、學習上、生活上等方面給學生的影響也最直接。
組建成一個班集體后，必不可少的就是一個頭，這個頭就是班主任，作為一個頭，就得把班級給建設好、組織好。確立好班集體的建設目標、確立好班級的組織結構等，引導班集體形成正確的集體輿論。同時組織各種班級活動，豐富學生的課余生活。
四、班主任要學會與學校、家長交往的藝術
班主任作為學生與各任課教師、家長、學校的溝通橋梁，自然就成為學生與這三者的協調者了，學生與這三者的聯系協調性與否，班主任的責任就重大了。當它們三者與學生的存在溝通問題的時候，有什么話不好當面講的話，這時班主任就該出手協調了，成功與否就在班主任的作用了。一個班級的穩定與團結也就在班主任這方面的工作做的怎樣而定了。
如今我也成為了一名小小的副班主任，而且已經在自己的崗位上呆了兩個月了。從剛開始的生疏、懵懂到現在，雖然班主任工作還沒有得心應手，但也算是熟悉流程了。就像我采訪的班主任一樣，我也能夠理解她的感受。
每天都是新的一天，每天我都懷著一顆最真誠的心，熱愛我的學生，熱愛我的班級！
大學生實習心得體會4
一、實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中。主要是為了了解物流的工作流程，以便對畢業后極有可能接觸并以此為工作的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
三、實習內容
我的工作主要是讓公司新研發的一個系統中的設備管控流程在全國一百多個分撥中推行使用并且固化這些工作流程來達到提高設備管理效率的目標。因此需要經常與這些分撥進行郵件以及電話溝通，讓其在新軟件中實施操作。經常會存在一些分撥沒有按時完成操作并拖慢整個流程的實施，這就需要我想辦法能讓他們認識到該工作的重要性以及不實施的后果。
四、實習心得
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。兩個月的實習讓我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習，現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然繁忙，但收獲頗豐，甚至認為對自己以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了細心和堅持。在兩個月的實習期間，雖然相對于其他一起實習的同學來時很忙很辛苦，但是，在這繁忙的工作中，我也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。
了解企業的整體運作機制，以及自己所負責的'工作的運作流程能對自己處理問題帶來很大便利。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。
即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善和溝通。
在工作當中只要友善待人并且與同事多交流溝通，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏、
人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。
我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
看著那些同事忙忙碌碌地來來去去，堅定的態度是那么一點一滴鑄就起來的，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站得正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態度卻是因人而異的。我從來沒有把現在的工作當作實習，我就是認定我是在工作，而不是來學習東西的。我是為工作而學習，學習是為了把工作做得更好！
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