公路崗位競聘演講稿范文（通用5篇）
演講稿可以按照用途、性質等來劃分，是演講上一個重要的準備工作。在生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，那么問題來了，到底應如何寫一份恰當的演講稿呢？下面是小編為大家整理的公路崗位競聘演講稿范文（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
公路崗位競聘演講稿1
尊敬的領導、同志們：
大家好。
非常榮幸能夠站在這里，與熱愛高速公路收費管理事業的各位同仁共抒熱情，互相學習。感謝管理處領導給予我這次機會接收考驗，展示才能。
我叫xx，19xx年9月出生，于xx年畢業于。20xx年參加工作，任xx副站長20xx年，在市公路局工作20xx年，我雖然工作經歷較多，但我始終堅守在高速公路事業左右，這是我樂于拋頭顱、灑熱血的行業。10幾年來，憑著對高速公路費收事業的一片赤誠，我在自己的崗位上默默奉獻，辛勤耕耘，在每個崗位上都留下的鮮明的足跡，10幾年來，每年都受到優秀表彰。
斯大林曾說“偉大的精力是為了偉大的目標而產生的。”今天，我正是為了自己始終如一熱愛的事業而參加這次管理所所長崗位的競聘，請領導和同志們審議。
決心參加這次競聘是因為我覺得自己具備擔任所長的基本素質和才能，主要有：
一是有不畏艱苦、愛崗敬業的職業精神。軍旅經歷與求知生活使我深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。我15歲就只身離家，接收部隊艱苦生活的磨練，培養了我“吃苦耐勞、堅定積極”的品質。
二是有虛心好學、開拓進取的創新意識。愛因斯坦說過，熱愛是最好的教師。我熱愛收費事業，也熱愛學習，工作中，我既不斷地系統學習相關業務知識、政策和省廳各類文件精神，也注重在實踐中培養自己的動腦動手能力。
三是有嚴于律己、誠信為本的優良品質。我始終相信“真誠待人，就是善待自己”。我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和黨性鍛煉，以“踏踏實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，得到了領導和同事的肯定。
四是有雷厲風行、求真務實的工作作風。這主要體現在：我遇事不含糊，辦事不拖拉，良好的工作習慣造就了我不唯書、不唯上、只唯真、只唯實的工作態度。工作中，我始終把保障收費權益，保證員工安全作為重點，對尋釁鬧事、影響收費的惡勢力團伙進行懲治打擊，維護了收費所的正常秩序。
五是有一定的政治素養。作為一名老黨員，我注重自己政治理論知識的學習和思想意識的改造，能夠始終保持堅定的政治立場和較高的政治敏銳性。平時比較關心社會生活中的大事，對國家、省內大政方針有一定的了解，有較高的思想政治覺悟。
作為所長，我的工作思路是：在管理處和所領導的帶領下，圍繞管理處“雙軌運行，規范化”、“加速融合，特色化”、“規模發展，品牌化”的“三步走”發展戰略，著重從“夯實基礎管理、加強團隊建設、抓好管理效益、打造品牌形象”四個方面開展工作：
主要包括：貫徹落實行業政策法規，加強全員法制意識，促進規范管理；完善收費管理設備設施，探尋科學化管理思路；抓好后勤，關注一線員工工作生活需要，保障員工切身利益；建立健全公開民主的監督及服務機制；
主要包括：以提升員工責任心，樹立正確人生觀、價值觀為目標，開展多種形式的學習教育活動，形成積極互助的學習氛圍；建立360度考核機制，提升員工全方位能力素質；鼓勵員工參與管理決策，集思廣益；
主要包括：細化成本管理，倡導節能減耗機制，創建綠色環保站所；提升員工業務操作水平及服務質量，從而提高道口通行速度；加強稽查工作及安保工作的力度，保證費收環境規范安全；同時，與業主及地方單位做好協調溝通，努力開展互惠共贏的良好局面。
打造品牌形象是個長期的文化建設機制，統一標識目標是外在，更要跟緊漢十文化建設步伐，自覺將站所建設與漢十精神滲透融合，提高管理人員廉政作風，樹立員工良好職業道德風尚，注重推行品牌形象的務實與長效。
以上是我的一些淺薄觀點，雖然沒有什么豪言壯語，也沒有什么博大精深的管理綱領。能夠站在這里，是拿破侖的那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”在激勵著我斗膽一試，響應管理處號召，積極參與競爭。坦誠地說，我渴望競爭成功，但我更重視參與的過程，無論成功與否，都不會改變我對高速公路事業的執著。
在此，對領導和同志們表示感謝。
公路崗位競聘演講稿2
尊敬的各位領導，同志們：
大家好！承蒙領導勉勵與諸位的支持，讓我能有幸站在這里。也借此良機，能與大家相互溝通與交流，從而更好地提高自己。
平日的我，個性活潑，說話不著邊際，相信這是大家對我的一致評價。而這也正是我做人豁達、開朗的一面，時刻保持著樂觀的心態。說起此次競聘，我也是躊躇再三。既有自信的驅使，又有顧慮的阻撓。擔心是自己的一廂情愿，擔心自己仍缺乏歷練，擔心自己仍不夠優秀，一時猶豫不決，不知如何抉擇。正在舉棋未定之時，由于別人的開導，而由此有了這次上臺的`決心。鑒于此，我的思路也有了質的轉變，對自己有了一個新的認知。
首先，我有過當班長的經歷，雖然曾一度表現不佳，但只要稍加改正，定能事半功倍。即使退一萬步講，我也有失敗的經驗可取。
其次，雖然我的管理水平欠佳，但我能身先士卒，同時也是一個勤奮好學的人。
再次，雖然我的上進心不強，但我卻是個扎實肯干的人，更不會因為小小的挫折而就此頹廢。
最后，是我對待此次的競聘，能從思想上正視，也是本著真心誠意來參加的，即便作為陪襯，也證明了我的勇氣可嘉。
正是因為以上的種種緣由，才令我能夠一往無前，堅定信念。人處事是要謹慎小心，但若太過，必將畏首畏尾，難以前進。我也很清楚，站里不乏有許多優秀的同志，今天能立于此，已是難得，若能僥幸當選，必勤勉不怠以謀其政。從自身來說，要正其心、誠其意。端正自己的思想態度，集中精力，迅速地進入到角色當中。必當心到、身到，竭全力以為之。班長作為中樞紐帶，不僅僅只是簡單的上傳下達而已，更重要的，是要融會貫通。不僅自身要嚴格遵守崗位職責，更要帶動全班人。與上緊跟步調，與班做好表率，與它班守望相助。維護我站的文明窗口形象，一切以大局為重。當然，無論此次是何去向，我都仍將不遺余力地干好本職。
公路崗位競聘演講稿3
尊敬的各位領導、各位評委：
上午好！非常感謝廳黨組給予的這次公平競爭、交流學習與展示自我的機會。
我的演講題目是：拓寬發展新思路，努力開創新局面。
我叫xx，生于19xx年10月，中共黨員，正高級工程師。我之所以參加今日的高速公路副處長競職，我認為有以下幾項優勢：
一、有公路方面的專業優勢。19xx年xx學校畢業后，又考入xx學院，取得了大學本科學歷和學士學位，20xx又參加了xx碩士研究生班，目前已學完全部課程，今年10月份畢業。無論是在校學習還是學歷進修，學的都是公路道橋專業，對公路管理業務有扎實的專業理論基礎。參加工作后的前18年間都在搞設計工作，先后在京石、石黃、京秦、京滬高速公路及多條高等級和一般公路項目中擔任技術設計總負責人，其中獲得交通部優秀設計金獎、銀獎和省級優秀設計一、二等獎共7項。自19xx年至20xx年底又一直參加高速公路的建設，同時擔任項目辦派駐xx路建設項目督查組組長，通過大量的實踐，積累了施工管理，運營管理經驗。
二、有統領全局的管理優勢：自參加工作以來，就一直在領導崗位上，尤其在xx高速公路建設和運營管理期間曾分管過人勞、政工、計財、辦公室、經營，還擔任著工會主席和ISO9001國際質量標準工作管理者代表，通過多年和多方面的鍛煉，使自己更加全面、更加成熟，并且掌握了更多的領導藝術，具備了駕馭全局的能力。
三、有敢為人先的競爭優勢：都說“山難移、性難改”，我無論在什么崗位，都有一種爭強好勝性格，敢為人先的精神。領導交辦的各項任務，總是想方設法把工作干好，干出個明堂。以下是幾個具體的事例：
1、人事管理方面，始終堅持任人惟賢的原則，嚴格人事制度和紀律。在我的建議下，京滬高速建處初期就率先推行了人員聘任制，選拔了一批德才兼備的干部。現在，他們都已在各個崗位上擔任了重要職務，并且取得了優異成績。
2、財務管理方面，自己親自起草編寫財務制度，同財務人員一起嚴格執行審批程序、控制各方面開支，強化預算管理，在歷次財務檢查和審計中均順利過關，并得到好評。
3、政工管理方面，加強對職工的思想道德教育，尤其在京滬高速建設期，項目大，資金多，每個項目工程師手中都有一定的權力，稍有不慎就會陷入受賄的泥潭。自己本著對黨對國家對個人負責的態度，制定出臺了一系列廉政建設規定，并與每個職工簽訂了廉政責任狀。在整個建設期，沒有一人出現大的問題。在運營管理期間，狠抓隊伍建設，加強職工培訓學習和思想教育，積極開展爭星創號活動，在通車不到兩年內，所有收費站服務區，路政隊，全部成為“青年文明號”單位，近兩年又先后在我處產生了省交通系統惟一的省級“青年文明號”標桿單位，和一個個人標桿先進，在全省開展“樹立行業新風，優化經濟環境”的活動中，我處每年都被評為先進單位。
4、經營管理方面，不斷更新經營理念，實行目標管理。我一方面著手改善服務質量，優化服務環境，一方面探索服務區經營機制。20xx年，我們將服務區汽修廠經營推向市場，使經濟效益從每年36萬，迅速提高到每年340萬。經過努力，四個服務區全部被評為星級服務區，其中滄州服務區被評為五星級服務區，并且被立為全省服務區的“學習標桿”，這是對我們工作的極大肯定。
公路崗位競聘演講稿4
領導、同事們：
大家好！
記得富蘭克林有句名言：“推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。”今天我正是為了推動我的事業而來。感謝各位領導、同事們對我的關懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競爭的崗位是站收費班長。我叫***，今年25歲，20xx年進入收費站工作，現在是大淑堡收費站收費一班班長。我認為我競爭收費班長的優勢有以下二點：
一、有一定的文化知識和政治素質自參加工作以來，我始終不忘記多讀書，勤專研，善思考，不斷地通過學習豐富自己、提高自己各方面能力。
二,我做為一名入黨6年多的黨員,相信自己有這個能力把大家帶領好.
什么是收費班長？所謂班長就是指在當班時期對整個收費站的系統設備、衛生狀況、站場安全、班組人員、收費流程進行現場監督和管理，使得收費工作順利進行的一線管理人員，也是最底層的管理人員。那如何做好一個班長呢？眾說紛紜，以下幾點看法請大家參考。
麻雀雖小，五臟俱全。總的來說要做到七三四準則，即作為一個合格的班長應具備七項品質、理清三方關系、做好四塊管理職能工作。具體如下：
一、首先，做好一個班長應具備的七項品質是指：
1．認真仔細，虛心好學
上班前認真做好列隊講評，交接班時認真檢查收費設施、工具和相關物品的完好程度，仔細核對備用金、通行卡及各類票據的數量，及時調換領用。上班時認真做好特殊事件的記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表、憑證，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業務水平和管理水平。
2．吃苦耐勞，先人后己
要有吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作。搞好收費廣場衛生，不叫苦叫累。發揚風格，關心收費員，不計較個人得失，先人后己。
3．機智冷靜，反應迅速
在處理突發事件時能沉著冷靜，在不違反規章的前提下，盡量做到機智靈活、反應迅速，保持車道暢通，關鍵時刻拉的出打的響。
4．恪守規章，堅持原則
嚴格遵守收費規章制度，起帶頭作用，不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。
5．團結互助，發揮集體主義精神
與收費員、整個大班及其他班組互相團結，互相幫助，友好合作，充分發揮集體主義精神。
6．服從指揮，顧全大局
堅決服從領導指揮和安排，凡事以大局為重，處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。
7．有錯必糾，勇于承擔責任
總結工作，發現錯誤，虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
二、其次，作為一個班長應擺正自身位置，理清三方關系。
1．與上級領導，部門的關系：
站領導、各個科室等等。必須堅決服從領導指揮，聽從安排。以準軍事化要求，下級絕對服從上級，政令暢通。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務，逐級負責，不跨級匯報。
2．與本班組收費員的關系：
要樹立威信，認清班長是為收費員服務的。一方面，要以身作則，按照收費規章制度、收費員百分制考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關心愛護收費員，身體不好時要滿足他們的合理要求。團結互助，先人后己，拿出一個做班長應有的風度，同舟共濟，共度難關。
3．與本站其他班組的關系：
做好本職工作，嚴格要求自己，交接班時嚴格核查收費設施設備、卡票、備用金，減少因交接班失誤造成的不良影響。團結互助，通力合作，合力提高交接班速度，減少本站差錯，創建文明收費站。
三、最后，班長還應做好四項職能工作：
1．系統設備管理
了解、熟悉、掌握系統設備的功能，能熟練應用，做好各類器材的養護工作，會簡單維修，對與損壞的物品及時報修。遇突發事件能熟練應用各類應急救護設備，包括發電機、滅火器。及時發現設備安全隱患，上報監控中心。愛護公共財務，最大程度的減少公司的損失，保障收費設施正常工作。
2．環境衛生管理
應注重窗口形象，保持收費站良好的衛生環境，定時清理打掃。堅持良好的個人衛生習慣，及時制止司乘人員亂扔垃圾、隨地小便的不文明行為，維護一個整潔文明的收費站形象。
3．站場安全管理
保護收費員人身、現金、票據的安全，注意可疑人員靠近收費亭，以及有嚴重安全隱患的車輛。嚴防失盜竊案件和交通事故的發生，及時排除各類安全隱患，對各類突發事件有現場拯救和處理的能力。疏導車輛，文明糾正違章，堅持原則。
公路崗位競聘演講稿5
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
我叫xxx，今年28歲，大專文化，現為xx道班一名路基養護工人。公路路基養護工作已伴隨我度過了整整七年，寶貴豐富的七年工作經歷，在人生的長河中不過是短暫一瞬，但對于我一個年輕的小資輩來講，每走過一步都凝結了自己不懈的努力，品嘗了酸甜苦辣，讓我受益匪淺、終身難忘。走出校門就投入到公路養護工作中，到今天能有獻身公路事業的志向、扎根公路事業的氣魄、無私奉獻的精神；能有立足崗位，求實進取，為我局的公路事業奉獻自己一份力量的覺悟和行動，是我身邊同志們那種不講索取、只講奉獻的精神一直在深深地感動著我，是他們那種把自己的青春抑或畢生融于公路事業中去的執著，讓我決心在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值。借此機會，向所有關心、支持我成長的領導和同志們表示衷心的感謝！
自2002年參加養護工作至今，我能夠自覺擁護黨的路線、方針和政策；能夠立足本崗，恪盡職守，樂于奉獻，敢干敢想，積極探索，努力開拓工作思路。除以上幾點外，我覺得這次參與競聘公路路基養護道班班長，我還具備以下優勢：
一是我具有較強的工作能力。參加工作至今，每次局里組織的養護職業技能培訓與競賽，我都能夠被安排參加，并有幸于2008年參加了全省干線公路養護工職業技能競賽。在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養，同事之間和睦相處，對待領導敬之以禮。經過自己的學習和鍛煉，自己的寫作能力、組織協調能力、判斷分析能力等都有了很大的提高，完全能夠勝任班長一職。
二是我具有較好的年齡優勢。有人說：年輕就是最大的資本，年輕沒有失敗。而我正值身體健康、精力旺盛、敬業精神強的年齡階段，能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中去。
三是我具有較強的創新精神。在工作中，我潛心鉆研公路養護專業知識，將理論知識靈活運用到創新實踐工作。七年的實踐錘煉，使我善于會參善謀、善于發散思維、善于創新工作，也使我初步具備了駕馭全局和獨擋一面的能力。
基于以上優勢，我現在正式投標濟源市路發養護工程處，競聘xx道班班長，下面是我對道班采取的管理方案及措施，歡迎大家批評指正！
一、人員管理方面
1、職工將采取擇優錄用制。
2、被錄用為道班成員，無論在思想、行動上都必須處處為集體利益著想，通過組織學習，逐漸培養為公路事業奉獻終身的高尚道德情操，要不畏艱辛、勇往直前。
3、道班將制定一套實用可行、精細化的管理辦法，一條務實的工作思路及措施，并予以落實，去不斷提高工作檔次和效率。
4、定期在業務技能和政治學習上下功夫，切實培養全體職工的整體素質。積極參加局內的各項培訓，并定期組織開展養護技能比賽，堅持“訓練在崗位、比賽在崗位、提高在崗位”的原則，致力把轄區公路養護管理的事情做到最好。
二、內部管理方面
1、進一步完善百分考核辦法，使內部管理逐漸與道班新制定的管理制度接軌。
2、規范化管理，充分調動職工們的勞動積極性，劃分責任路段承包給職工。根據月工作量完成情況，評分定等。
3、在管理上內部挖潛、外部節支，增強道班養護的科技含量，降低養護成本。
三、質量控制方面
1、按照GBM工程標準，保證路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口；并確保路肩橫坡合乎要求，邊緣順適，表面平整、堅實、整潔，與路面接茬平順。邊坡要經常整修，保持穩定、堅固、平順無沖溝，坡度符合要求。經常保持邊溝、橋涵暢通無淤塞，排水良好。全面加強路面養護，提升路面服務功能，橋面的清掃頻率應適當加大，牢固樹立道班職工路面養護全面保潔理念，變被動養護為主動養護，積極采取有效措施預防路面病害發生。其次，還須經常保持邊溝外平臺及綠化范圍內的干凈、整潔、平整無雜物。
2、特殊情況及汛期前對路基各部分進行全面檢查和養護，發現隱患及時處理，最大限度地減輕雪、水對公路的危害。如雨汛、大雪天氣、特大水毀、塌方，尤其應該加強公路巡查力度，發現險情及時上報，避免相互推諉扯皮。
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