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危險(xiǎn)品駕駛員管理的規(guī)章制度
在社會一步步向前發(fā)展的今天，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編幫大家整理的危險(xiǎn)品駕駛員管理的規(guī)章制度，歡迎閱讀與收藏。
危險(xiǎn)品駕駛員管理的規(guī)章制度1
1、混凝土室是混凝土配比及骨料物理學(xué)性能的試驗(yàn)場所，與試驗(yàn)無關(guān)的人員和物品不得進(jìn)入和帶入室內(nèi)。
2、試驗(yàn)人員要熟悉和掌握儀器性能及使用方法，定期維修保養(yǎng)，使儀器處于良好的'工作狀態(tài)。
3、試驗(yàn)儀器由專人保管操作，非專業(yè)人員未經(jīng)專管人員許可，不得動用儀器。
4、試驗(yàn)人員嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，認(rèn)真填寫試驗(yàn)原始記錄，提出準(zhǔn)確的試驗(yàn)報(bào)告。
5、經(jīng)常保持室內(nèi)整齊、衛(wèi)生，需到現(xiàn)場測試的儀器，回室內(nèi)后要檢查、保養(yǎng)，并擦試干凈。嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。
6、試驗(yàn)人員在試驗(yàn)操作時(shí)，不得中途離開崗位，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和儀器安全，對玩忽職守，造成損失者，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
7、混凝土攪拌機(jī)、振動臺使用后必須斷電及時(shí)清洗干凈。
8、每天定時(shí)記錄養(yǎng)護(hù)箱溫度、濕度；注意對養(yǎng)護(hù)箱添加水。
9、試驗(yàn)完畢后，必需切斷電源。
危險(xiǎn)品駕駛員管理的規(guī)章制度2
為了加強(qiáng)對公司車輛的管理特別制訂以下辦法：
（1）公司車輛由陳如達(dá)負(fù)責(zé)管理和安排。
（2）車輛保養(yǎng)維護(hù)由本車司機(jī)負(fù)責(zé)。
（3）車輛使用的油費(fèi)、維修費(fèi)、停車費(fèi)等由陳如達(dá)登記簽字，方可報(bào)銷。
（4）各單位需要用車時(shí)，由單位負(fù)責(zé)人書面通知和電話向陳如達(dá)申請，并說明去向、目的地、時(shí)間、運(yùn)輸貨物名稱及數(shù)量。
（5）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不準(zhǔn)私自用車。
（6）車輛行車應(yīng)特別注意安全行駛，遵守交通規(guī)則，若被違規(guī)處罰，由駕駛員本人承擔(dān)30%，公司承擔(dān)70%。
（7）駕駛員在出車時(shí)，要檢查車況、車燈、水溫、剎車、輪胎、油等情況。
（8）車輛保養(yǎng)為8000公里換機(jī)油保養(yǎng)一次。
（9）保持車輛內(nèi)外整潔。
（10）駕駛車輛的本人，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自讓無證駕駛及不熟練的人員單獨(dú)出車，如發(fā)現(xiàn)一次扣罰本車駕駛員每次100元，如出現(xiàn)碰撞造成損失的`，由出借車司機(jī)承擔(dān)50%的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。
（11）從20xx年8月1日起對駕駛員實(shí)行新的考核辦法，上班時(shí)仍為早晨7：30分～下午17點(diǎn)，每天小時(shí)，工資每月20xx元標(biāo)準(zhǔn)（獎金過年擇情考慮）。在每月20xx元工資中，其中1000元為上班小時(shí)的工資，另外1000元按每天小時(shí)開145公里標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，超出公里按每公里元/公里計(jì)算。（每月結(jié)算）
（12）油耗：全順車每100公里，按公升計(jì)算。390車每100公里，按公升計(jì)算。按少用全獎，多用全扣，油價(jià)按加油日期的價(jià)格核價(jià)得出金額。
（13）車輛早晚接送人員，可考慮輪流進(jìn)行。
（14）對不使用廠車的業(yè)務(wù)員，需要送貨，而廠里車輛沒時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)允許或者指使私車業(yè)務(wù)員用私車送貨的，每米按路程補(bǔ)貼，按100公里計(jì)算（來回計(jì)程）每1萬米為100元計(jì)算。
（15）有私車的業(yè)務(wù)員，搭乘廠里行駛方向一致的車輛，車輛駕駛方便允許的情況下搭車。搭乘業(yè)務(wù)員需支付一定的車費(fèi)，杭州20元、臨平10元，（按100公里20元計(jì)算來回計(jì)程）
危險(xiǎn)品駕駛員管理的規(guī)章制度3
一、總則
1.為了更好的調(diào)動車輛駕駛員的主觀能動性，做好車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，提高服務(wù)質(zhì)量，做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運(yùn)輸任務(wù)，特制定本辦法。
2.本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運(yùn)輸車輛的駕駛員。
3.公司車隊(duì)要建立駕駛員個(gè)人檔案，內(nèi)容包括:安全行車?yán)锍獭⑹鹿是闆r、遵章守紀(jì)及違章情況。
二、駕駛員規(guī)章制度
1.駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，積極做好駕駛技術(shù)，爭當(dāng)優(yōu)秀駕駛員。
2.熟悉所駕駛車輛的技術(shù)性能，安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，開好安全車。
3.“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護(hù)交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
4.駕駛員出車時(shí)，必須證件齊全。
5.嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
6.不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時(shí)做到“三檢”，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。
7.按“十字”作業(yè)法，精心愛護(hù)保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。每班必須進(jìn)行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容包括:保持車體清潔，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)，緊固易松的螺栓，調(diào)整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進(jìn)行潤滑等。
8.發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護(hù)現(xiàn)場。
9.駕駛員在行駛途中應(yīng)集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個(gè)人承擔(dān)。
三、砼運(yùn)輸車管理制度
1.砼運(yùn)輸車依照砼運(yùn)輸車排班制度的規(guī)定次序由調(diào)度安排執(zhí)行任務(wù)。
2.保證多工程施工砼供應(yīng)連續(xù)性，并滿足客戶施工要求，任何砼運(yùn)輸車駕駛員必須無條件積極配合調(diào)度對車輛的應(yīng)急調(diào)動，否則按《處罰規(guī)定》不服從調(diào)度項(xiàng)處理。
3.遵守砼施工規(guī)范
1)砼運(yùn)輸車裝料前，必須將攪拌筒內(nèi)的積水倒凈，否則影響砼質(zhì)量造成損失，按獎罰規(guī)定處理
2)車內(nèi)裝上砼，出發(fā)前應(yīng)觀察砼的.狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知調(diào)度或試驗(yàn)室值班人員。在運(yùn)輸途中拌筒應(yīng)保持慢速轉(zhuǎn)動.0.6-4轉(zhuǎn)/分鐘)，到達(dá)工地向泵喂料前，應(yīng)適當(dāng)加速旋轉(zhuǎn)拌筒，使砼拌和均勻，方可反轉(zhuǎn)卸料。
3)運(yùn)砼時(shí)或到達(dá)施工工地后，無我方技術(shù)人員同意駕駛員嚴(yán)禁往拌筒內(nèi)任意加水，同時(shí)在施工工地駕駛員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經(jīng)核實(shí)的按獎罰規(guī)定處以罰款。
4)砼運(yùn)輸車到達(dá)施工工地后，要與施工方協(xié)作，保證安全地將混凝土卸至指定地點(diǎn)，卸砼完畢，要求施工方確認(rèn)卸砼完畢，簽字確認(rèn)后方可離開。
5)砼的運(yùn)送時(shí)間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運(yùn)送時(shí)間宜在1.5小時(shí)內(nèi);當(dāng)最高氣溫低于25攝氏度時(shí)，運(yùn)送時(shí)間可延長0.5小時(shí)，如超出上述時(shí)間，司機(jī)應(yīng)主動與值班調(diào)度及時(shí)聯(lián)系，對該車砼做出處理。
6)刷車、停運(yùn)要聽從調(diào)度員安排，運(yùn)送砼接近完工時(shí)，按出車順序?yàn)楣さ匮a(bǔ)充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調(diào)度處以罰款。
4.司機(jī)應(yīng)認(rèn)真督促對方收貨員填寫送貨單上的到達(dá)時(shí)間及卸完時(shí)間，發(fā)貨單及駕駛員日報(bào)表于次日8時(shí)前交至調(diào)度處，否則依照《處罰規(guī)定》處罰。
5.砼運(yùn)輸車在接料時(shí)應(yīng)接料準(zhǔn)確，造成偏斜或罐反轉(zhuǎn)撒落出砼，造成經(jīng)濟(jì)損失，由當(dāng)班責(zé)任人承擔(dān)。
6.堅(jiān)持交接班制度。
交接班內(nèi)容:
A、砼運(yùn)送工地、砼等級、運(yùn)距;
B、運(yùn)送砼交通路線及狀況;
C、需要注意的事項(xiàng)。
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