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汽車4s店車間主任年終總結（精選17篇）
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的汽車4s店車間主任年終總結，歡迎大家分享。
汽車4s店車間主任年終總結 1
20xx年已經過去，在這一年的時間里，我車間在廠里各級領導的正確指導下，認真貫徹落實我廠20xx年安全生產目標，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全指導思想，全面建立并推行HSE管理體系。目前已全面完成了廠里的各項任務，先將20xx年工作述職如下。
一、生產及產品質量管理方面
1、截止到年底，我車間一二期裝置共加工三混噸，全年回收率%，產品入庫合格率百分之百。
2、二期工業萘裝置利用檢修期間共加工混合洗油1580噸，其中輕質洗油948噸，輕質洗油回收率60% 。
3、洗滌裝置生產含酚的調節，過去我們洗滌工段生產的中性酚鈉的含酚比較低，游離堿高;含酚不僅達不到產品質量指標，而且游離堿高還導致了堿的浪費。今年在廠領導的指導下，我制定了一系列提高含酚，降低游離堿的措施;
一是規定了稀堿與三混比例：
二是統一了稀堿濃度，提高稀堿濃度由原來的10～12%提高到12%～14%，
三是少加稀堿，少排酚鹽;加多少稀堿出多少酚鹽;
四是不允許中鈉產出后在進行返洗;經過一段時間嚴格控制及調節中鈉含酚提高至20%以上，游離堿降至%以下，含酚不僅達到產品質量指標，而且還降低了堿的浪費，降低了生產成本。
4、今年常遇到的洗滌連洗塔不分層的問題。我們及時召集洗滌各班長及主操分析原因，主要因是用堿鈉配堿及堿鈉帶油所致，因此我們及時制定實施措施。從而解決了不分層的原因，但是一期洗滌送酚鹽管線還有待與20xx年整改。具體措施：
一、不允許用中鈉或堿鈉配堿;
二、不允許酚鹽返洗;
三、不允許工業萘的酚鹽送至洗滌堿鈉槽;必須送至原料槽;
四、嚴格控制二次保證已洗不能帶酚鹽，從而減少工業萘返回的酚鹽;
5、一期工業萘精塔塔壓高，從8月份開始一期工業萘塔壓開始超壓，壓力一直居高不下;這種情況在別的焦油廠從沒出現過，我們也沒有別的經驗借鑒，只能自己摸索。因此在廠領導的`指導下我們及時分析原因，一方面我們制定塔壓高時的控制措施;另一方面并制定了整改檢修方案，經過我們兩次檢修整改終于消除了塔壓高這一安全隱患。
6、檢修方面，全年一二期裝置共組織全面檢修4次，每次檢修都按照HSE管理體系要求做好檢修計劃、檢修方案、危害因素辨識，并組織全員學習，充分保證了檢修的安全質量。檢修期間我們車間全體員工面對檢修任務重，發揚不怕苦不怕累的精神，加班加點圓滿完成了各項檢修任務。從而保障了全車間后續生產的順利進行，為全面完成20xx年度生產目標打下了堅實的基礎。
二、安全方面
1、安全培訓，全面完成20xx年員工培訓任務。20xx年，根據上級的培訓要求，我們制定了詳細的培訓計劃。為了能夠較全面的掌握專業知識和培養大家養成良好的學習習慣，我們把業務培訓工作日常化、制度化，重點的學習了操作規程、各種產品的性質及各種應急預案等內容，對提高大家安全意識、工作能力起到了良好的促進作用。
2、根據廠里要求，我們在20xx年初制定了車間安全、環保責任狀，并分解細化到班組和個人。在20xx年一年的時間里，我們按照安全目標和工作要點的要求開展安全工作，全面完成了各項安全工作責任目標。
3、積極組織開展各種安全活動。每天的班前會各班組都必須組織學習安全知識;車間安全綜合素質的整體水平得到了提高。認真學習事故案例、編寫事故預案、進行事故演習及事故反思。另外，針對可能出現的不同應急事故，我們編寫了各種應急事故預案，20xx年我們車間組織了停水、停電、停煤氣事故等演習，通過演習，員工應對處理突發事故的能力得到了鍛煉和提高，在演習中也增強了團結協作的能力。
三、HSE體系建設與推進
1、組織全員參與對危害因素、環境因素進行辨識，并制定危害因素消減措施及管理方案;
2、進一步完善事故應急預案，提高預案有效性和可操作性;
3、完善并統一HSE體系運行中的各種記錄;
4、將HSE體系運用到生產檢修過程中去，每次開停工、檢修都能按照HSE要求執行;
汽車4s店車間主任年終總結 2
回顧這一年，在領導的關心指導和同事的支持與幫助下，我順利的完成了本年度的工作。作為公司的行政人員，20xx年來，我完成了本職工作，也順利的完成了領導交辦的其他任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足之處，需要將來不斷學習，不斷積累工作經驗，現將這半年的工作和學習情況總結如下：
一、行政工作
行政工作較為復雜和瑣碎，一直以來，我認真做好各個部門的服務工作，保證各部門的正常運行。盡心盡責做好做好行政人事工作，物資方面，做好公司的辦公用品的采購和發放工作，合理配置各個部門的使用和管理。
二、文件管理工作
半邊年共寫會議記錄xx篇，同時完成公司各個部門文件的上傳下達工作。
三、人事管理工作
公司在人員招聘方面采用多個渠道，分別有網絡、報紙和現場招聘會等各個渠道同時并行的方式，對現場招聘會我公司每月月底準時參見，完成各個部門缺少的人員招聘，通過現場招聘會一方面做到了宣傳我公司的效果，另一方面還完成了部門招聘任務；網絡招聘我公司采用的是長期合作的形式，一直和前程無憂和齊魯招聘網站長期合作，對高要求的崗位有時讓網站協助我們招聘，起到了一定的效果。
四、日常行政事務工作
在公司的車輛管理上和印章的使用上，協助經理完成相應的工作。
五、公司資料辦理工作
辦理公司營業執照和組織代碼證的.年檢工作。
六、制度建設方面
在公司各種制度的基礎上，繼續完善公司的《車輛管理制度》及環境衛生負責區域，車輛管理制度中，把車輛的使用范圍具體的責任到個人，合理利用資源，為公司節約費用。
根據公司的具體情況，制定出差管理制度并下發到各個部門。
七、公司的審批流程上
重新定制各公司的審批流程及現行使用的各種表格，規范投資公司、裝飾公司、建筑公司的各種費用審批流程。在各公司的合同簽訂中，責任到個人及按照規定的合同會簽程序簽訂合同。
八、參與公司投標文件的制作
20xx年分別參與了xx集團、xx法院、xx基地、xx人民醫院等標書的制作，分別和xx和xxxx等公司保持溝通和聯系。
九、不足之處
1、在公司環境美化工作中有待提高；在公司文化建設中要加強。
2、管理意識欠缺。對于其它部門的工作，監督得少，后勤服務做得多。
行政部將正視自己工作中的不足之處，積極改善，更好的完成本部門的工作，同時協調好同其他部門的工作關系。
汽車4s店車間主任年終總結 3
一、履行職責方面
班組建設方面：
第一、完成了車間班組臺帳的規范整理工作。20xx年5月底按照公司的統一安排，我去了輕卡一廠進行了為期三個月的交流學習。三個月的學習結束后，20xx年9月首先以總裝一班作為引入總廠管理平臺的試點班組，在運行一個月后通過一些完善，隨后推廣至全車間，對車間各班組臺賬做了統一的切換，并安排總裝一班五大員和其他各班五大員進行交流，交換新的管理平臺在班組運行的心得經驗。通過去年9月至今，不斷對管理平臺的完善，現在已形成具有總裝特色的班組臺賬，班組的臺賬運行更加規范化。
第二、班組進行了細分，更加有利于車間管理。在20xx年4月總裝線只有兩個班組，調試是一個班組，6月份剛成立的內飾當時也是一個班組，后隨著員工隊伍的壯大，原先的班組劃分已經跟不上車間的發展了，于是我結合總廠學習的經驗及時調整了車間班組劃分，將大班化為小班，保持每班人數在20人左右，并設立了內飾、總裝、調試三個工段，10年11月上裝劃回總裝后，又設立了上裝工段�，F車間有13個班組4個工段，車間各項工作業務內容劃分清楚，使車間管理工作能更加有效的開展。
第三、創建精益班組、安全合格班組及質量信得過班組。20xx年帶領全車間員工，并通過一起努力，創建精益班組1個，安全合格班組13個，質量信得過班組2個。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查，車間留有檢查記錄。通過檢查及時發現班組管理存在問題，并跟蹤班組整改，保證班組基礎管理能有效開展。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄，同時車間每天有專人檢查現場的安全生產并檢查班組隱患記錄整改情況。車間各班組自20xx年4月至今無一起輕重傷事故。車間在20xx年初組織各班組對車間質量目標分解，指導班組按照目標進行各班組質量目標控制措施的制定，保證質量工作能落到實處。
生產組織方面：
第一、不折不扣完成生產任務。20xx年車間全年共生產工程自卸車11088臺、好運3160臺。車間根據計劃安排的不同靈活調整車間的生產方式，在高產期，由于調試產能不足，當時就增開了夜班，保證了總裝在高產時仍能按時按量完成了生產計劃。在20xx年10月份就開始了產能提升計劃的策劃，通過工序優化重組、員工技能提升、工藝步驟的改造，現在輕型系列工程車生產節拍已能達到4.5min/臺，日產能達到120臺，能充分應對20xx年的生產高峰，元月份21天的生產日，生產工程車和好運共計20xx臺，三月份生產工程車和好運共計劃 臺，二次更新了單月最高產量。駕駛室內飾生產從無到有，生產能力從20xx年8月份每天五臺，逐步提升到20xx年三月底的每天50臺，增加了產品的自制能力和控制能力。
第二、大線物料配送方式整合。總裝車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線，大線物料比較混亂，缺料情況不清楚。20xx年9月我開始推行上線點料，推行模式為線上每位員工點自己裝配的物料，物料不準確和缺料由員工自己上報班長，班長進行跟蹤，保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后，對線上物料員進行了裁剪，將總裝線原有的4名材料員精減為2名。
安全現場方面：
第一、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時，發現車間幾個存放油品及車輛下線區油污比較多。通過了解明確了整改時間和相關整改措施，同時責任到崗位，車間現場油污得到根治。從20xx年4月至今通過鞏固措施，防止現場油污現象的回潮。還將油污治理列入車間現場檢查的`必查項。
第二、車間工位器具適用性完善。車間根據生產線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放，對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換�？傃b線和內飾線工位器具經過幾輪增補，現已無物料落地現象。車間及時對新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在現場擺放的有序性。
第三、上裝、調試現場的專項整治初顯成效。上裝在20xx年11月剛劃到總裝時，占道作業和交叉作業比較嚴重，車間進行專項整治，現在現場占到作業已杜絕，交叉作業也大幅降低。調試工段物料擺放雜亂，根據這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料，現場維護主要采取動態維護，調試現場環境管理得到大幅改善。
第四、車間建立安全巡視制度。車間管理人員每天對現場進行一次現場檢查，車間安全員不定時巡查生產現場，確保每天能安全生產。車間通過全體員工的一起努力，全年車間無一起輕重傷事故，并在20xx年榮獲了“省機械行業安全生產示范車間”的稱號。
管理標準方面
第一、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內容的劃分，使班組管理按達標的要求，有管理運行標準和操作運行平臺。11年元月份又結合每月的檢查和改進項對班組管理制度進行新的一輪的完善。
第二、牽頭重新編制完成了車間級的管理制度和管理標準。使車間管理進一步向規范化的道路上邁進。11年三月份對車間各類油品的月統計分析工作作了細化，并形成車間管理規定。
第三、組織車間內飾、調試兩個工段的對作業標準符合性的再梳理和再細化，并在此基礎上進行定產量的定崗定編工作。在11年的三月份對生產大線和上裝工段進行了定崗定編的梳理工作，已完成。三月份對前期出質量問題點情況較為嚴重的大線兩個點、二線和內飾各一個點，進行了排查，已初步編制了增加控制能力質量控制點措施，對相關點的“三檢制”逐步落實責任做到相關工序人人知、人人行。
二、思想政治、廉政建設方面
1、思想政治方面：20xx年，公司經常組織中干去集團學習黨員先進事跡，公司內部開展各種會議精神的學習，通過該渠道，我也了解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的業務學習上，今年主要通過領導干部的“廉政教育”活動，樹立了自身學習的榜樣，制定了學習方案，對車間的相關制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習，使自身業務能力逐步得到了提高。
2、廉政建設方面：自10年4月到總裝車間工作以來，我時刻提醒自己，工作上要經得起誘惑，頂得住壓力，干好自己的本職工作。同時做工作一定要就事論事，一視同仁，經得起同事、員工和領導的檢驗。另外在車間管理層建設方面，車間內部在作出各種決定之前都要經過車間管理成員集體討論通過，小到各種獎罰、評優創先，大到各種績效獎勵方案的`制定等，這充分體現了車間管理上民主管理、團結協作的優良作風，同時對個人的廉政自律也提到了積極的作用。
3、在車間建立了管理人員與班組長的日對接管理示范會，在每天下班后進行當日問題的溝通和明確責任，確定改進時間和運用方法，同時要求各班班長每天在晨會上要針對性的進行管理要求的再傳遞，以達到一級教育一級，一級示范給一級看的目的。11年又做了進一步改進，要問題發生責任人在第二天對接會上對前一天問題落實情況進行回復，以達到改進措施不落空的目的。
三、存在的問題
1、車間在基礎管理工作方面底子還很薄，因此執行中的符合性與標準化的要求差距還很大，還存在應付檢查的情況，在達標控制方面還有待加強，真正的按標準干上還要做大量工作和努力;
2、車間在安全現場、質量控制、環境管理、成本管理、設備管理方面，管理理人員的實際運作水平不高，專業管理知識學習有待提高;
3、工作中出現問題時積極主動性不夠，存在等靠現象;
四、今后努力方向
1、在10年工作基礎上，11年要強化班組建設等基礎工作，尤其是臺帳運行符合性和制度管理執行的掌握上要下狠功夫，讓工作執行標準常態化，減少應付隨意的工作現象;(具體執行在車間基礎管理提升計劃中)
2、通過各種渠道了解和學習相關專業管理知識，解決自身管理瓶頸，同時作好傳幫帶，帶領車間的相關管理人員學習和管理突破;(具體執行在黨員爭先創優承諾措施中)
3、在車間強調、強化工作的主體意識，積極主動介入自身工作，不等不靠，按照工作職責及業績合同要求主動開展自身工作，尤其今年是公司“十二五”戰略的開端年，一定要打好開門仗，重點是安全、質量目標的實現和員工技能的培訓(裝配工和調試工多能工的培訓)，其次是車間的MCU、TPM工作在每月的落實。(具體執行在車間每月重點計劃中)
以上就是我10年度及11年第一季度的述職情況，有不當之處，請批評指正。
汽車4s店車間主任年終總結 4
時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當之處請批評指正。20xx年04月我入新鄉店，在汽車售后任職，在各位領導關懷指導、在周圍同志關心幫助下，思想、工作取得較大進步。回顧入職來的工作情況，主要有以下幾方面的工作總結：
一、從嚴要求的環境下，認識工作，進一步認識自己。
我入職以后才發現，我對售后服務的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環境影響。我從一開始的懵懂到現在的熟悉，與上級領導和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節奏。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性。工作中，面對領導的高標準、嚴要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學習態度，面對緊張高效的工作節奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑”，拖這個集體“后腿”，在此基礎上，要盡快融入到大家共同創造的“勤奮學習、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環境影響下，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作，在這一想法的實現中，我的工作標準也不斷提高，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態，時刻樹立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務的重要保證。
二、在勤奮努力的學習中，素質得到提升。
應該說，過去的一年，是勤奮學習的一年。由于自己入汽車行業時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我無論汽車服務接待、還是自己本職位的業務知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。
三、在熟悉中尋求突破、尋求創新，工作取得進展。
回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現在的熟悉，從剛邁出大學的青年到現在的準職業人，從部門同事的認識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的`部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質，那就是相互之間的協作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求；工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
汽車4s店車間主任年終總結 5
20xx年公司經過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得匯金達更具活力和市場競爭力；我車間在公司正確領導、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養工作，在此總結這一年工作中的經驗、教訓，以便更好的完成新的挑戰。現將工作做簡要的總結：
針對我車間在維修過程中，多數設備及介質具有易燃、易爆、有毒、腐蝕強，高溫、高壓作，工藝條件復雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發生火災、人員傷亡等事故，我車間努力在保安全生產的前提開展檢維修工作。
一、機修、電氣、儀表的.日常工作
1、認真傳達公司的各項規章制度及文件精神，做到全員學習，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。
2、車間完善組織機構，明確崗位職責，增強在安全生產方面的管理與培訓。
3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調度會的內容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責任心。
4、參與公司生產裝置及儲運罐區的各項技改工作。
5、對所屬的動靜設備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄，整改有計劃。
6、公司歷次的安全環保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。
7、班組交接班要進行安全環保喊話，交接班日志突出安全環保內容。
8、根據國家有關法律法規和企業實際，制訂全面細致切實可行的安全生產管理規章制度，如,《維修車間崗位職責》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規程、責任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。
9、班組的培訓教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發生同樣的問題。
10、票管理，從嚴把關。廠區內進行各項用電維修作業，必須辦理相關的安全作業，并實行嚴格的票管理制度。如“動火安全作業”、“設備檢修安全作業”等，嚴格按照國家石油和化學工業局發布的《�；髽I廠區作業安全規程》辦事。實行專事專、專人專、專人簽字確認、專人檢查監護。
11、事故處理，嚴格執行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理(含未遂事故)，堅持“四不放過”原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。
二、20xx年主要工作
1、生產裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。
2、消防系統的選型、安裝、調試工作，為二期項目的建設積累經驗。
3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎材料的統計工作。
4、公司erp管理系統的前期計劃的工作。
5、泵房排風系統及有毒氣體的在線監測儀表的安裝。
6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表dcs系統組態工作。
7、全年開具用電票416張，檢維修作業票103張，加班共計158.5小時，未發生一例安全事故。
8、修舊利舊25臺，更換全廠節能燈，降低了生產用電成本。
三、20xx年工作的幾點計劃
1、在領導及各車間的配合下，團結全體成員繼續完成公司交辦的各項工作。
2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態度，嚴格執行崗位職責和作規程，做好各項數據記錄的統計和上報工作。
3、嚴格執行各項制度，專用設備由專人管理，專人維護和保養。要求全體員工人人愛惜工具及設備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。
4、實行月度績效考核與獎金掛鉤，充分體現獎懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣，干多干少一個樣的消極態度，迫使員工提高自己的責任心。
5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業技能的培訓，做到一專多能，為公司的下一步發展奠定技術基礎，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學習的積極和工作責任心。
汽車4s店車間主任年終總結 6
眾所周知，目前4S店如雨后春筍般迅速增長，隨之人們消費觀念的越來越理性及成熟，對要求也越來越高。彈指一揮間，轉眼間一年過去，在過去一年中我們看到了市場經濟的殘酷性，作為xx汽車銷售有限公司也在經受著市場的嚴峻考驗，但我售后部頂住壓力在公司領導及全體干部員工共同努力下仍較好的完成上一年各項工作任務。
以下是我對我部20xx年業績的的分析報告總結：
一、售后的經營狀況
20xx年售后的年終任務是xx萬，截止20xx年x月底我們實際完成產值為xx元，完成全年計劃的xx%，與年初的預計是基本吻合的。
其中總進廠臺數為xx臺，車間總工時費為xx元（機修：xx元，鈑金：xx元，油漆：xx元），我們的配件銷售額為xx元，其中材料成本（不含稅）為xx元，材料毛利為xx元，已完成了全年配件任務的xx%。
二、物業維修成本
為了嚴格控制費用的支出，我們售后部制定了完整的物業的設備檢修制度，定時對所有的物業的設備進行檢查，發現問題及時解決問題，避免問題由小變大，造成更大的損失。故上一年我們售后的物業及設備的維修費用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業維修費用不但不超標，并有節約。
三、人才資源現狀
現在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發等問題，我售后現在全體工作人員為xx人，其中管理人員為x人，員工為xx人，我售后也同樣面臨著關鍵崗位人員缺失等問題。故下一年我們將繼續加強對員工各方面的培訓及領導，從企業內部培訓并發掘新的人才，能更好的為公司服務。
四、所存問題及下一年的工作計劃
1、總結上一年工作，因前臺接待人員及機修人員的專業知識不夠專業和廣泛，服務細節有所欠缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務，甚至讓顧客產生不信任感。所以我們需繼續加強對前臺接待人員及機修人員的專業知識培訓，提高業務能力，加強技術水平；在服務過程中，服務人員應做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實在的服務，向顧客提出建設性的建議，使我們的服務能夠讓客戶更加滿意。
2、以往我們售后因前臺及車間的各項標準流程不是十分到位，且工作人員面對工作時并不是十分細心，致使在一些可避免的工作細節上犯錯誤，故在下一年我們需增強管理人員、職工對工作的責任心，讓職工知道目前企業現狀和未來規劃，及市場和未來走勢，讓他們意識到自己的穩定工作和收入公司的的企業發展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。從現在的服務行業來看，公司想長期穩定的發展，服務是重中之重。
前臺接待是售后對外窗口，前臺接待人員的一舉一動，代表著售后部的形象，所以我們必為售后部乃至企業樹立良好形象，在客戶心目中得到認可，這樣我們企業才能繼續發展壯大下去。
3、從營銷策略上，上一年售后部在忠誠客戶維系上有所不足，客戶在不斷新增時也有著一定量的流失，所以下一年我們必須培養和維護一批長期穩定與我們合作的老客戶，發展新的忠誠客戶。我們會從日常工作中給這些客戶真正的.關心，當然照顧是建立在互惠互利的基礎上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟著我們走，真正做到“比你更關心你”。
4、價格合理化。價格的高低也是左右客戶進廠的重要因素之一，而為客戶提供更優質的服務和合理的價格，并且時時刻刻從客戶的角度出發制定合理的維修方案，從而為客戶省錢，進而超越客戶期望值。
5、在目前市場環境下，各企業都處于微利或賠錢的狀態下，這就需要我們企業每一名管理人員、員工節支降耗，為企業節約每一分錢，做為售后應從招待費、日常工作用品等方面中進行節約。
6、加強5S管理，堅持對機器設備的定期維護，及時發現損壞或無法正常運作的設備并進行修理，從而提高車間的整體運作效率，降低成本。
7、面對xx對我司的明察暗訪，我們應努力打造一支上下團結，和諧有凝聚力的團隊。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關。
汽車4s店車間主任年終總結 7
一、在工作上
我認真積極的協助店長去把行政的事務性工作給做好，幫助銷售跑上跑下，文件，數據的收集，整理，以及銷售在和客戶簽訂合同的時候，積極的協助，把相關的文件整理好，送達銷售的手里，協助客戶去把合同簽訂好，讓客戶盡早的提車。在這一年的工作中，我沒有出過差錯，行政的工作也是得到了店長和同事們的一個肯定，無論是平時或者比較忙的時候，我每天都會盡早的到店里，整理好一天要做的工作，把各種文件準備好，做好一個積極的準備，避免當忙的時候，卻找不到文件，或者事情做得不到位。今年店里的生意不錯，我也是在行政的工作中感受到這種銷售增長的喜悅。認真做好店里行政的工作。
二、在學習上
除了做好日常的行政工作，我也是積極的學習，了解店里的情況，我知道雖然我不是銷售，只要了解一些基本的合同簽署事宜以及汽車的信心就好了，但是我覺得自然來到了4S店里面工作，那么我就要對車了解更多一些，對銷售方面我也是有一些了解，特別是忙的時候，我也是可以臨時的`做下銷售的工作，幫助店里去把工作做得更好，行政雖然是我的本職，但是想要賺更多的錢，想要有更好的發展，那么我就必須學更多，了解更多的方面才行，而在這一年的學習中，我也是了解更多車的知識，對于銷售也是有自己的一個感悟，同時我也是對于自己的行政工作有了更深的體會，做事的效率也是提高了很多。
一年的時間，行政的工作我都做好了，在配合方面也是得到同事的肯定，沒有出過什么差錯，回想曾經剛進入公司的時候，很多方面都做不好，而今能做得如此的好也是我一直努力的結果，也是讓我明白，工作中，除了熟能生巧，也是需要我一直不斷的去學，了解更多的方面，那樣才能在工作里，遇到什么問題，都能有方法去解決，在今后的工作中，我要繼續以這種積極的心態去認真工作，努力學習。
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隨著鐘聲的敲響，一年已然成為歷史。在領導的關懷與同事的幫助下使我獲得了不錯的業績，以下是我今年在4s店的銷售工作總結。
一、保修方面的業績
服從公司領導安排，緊抓工作重點，積極配合售后工作，努力完成保修任務。這一年xx公司售后保修政策及其嚴格，每月都有新的保修政策下發，使得工作較為艱難。但在實際工作中我不斷總結工作經驗，學習領悟商務政策精髓避免保修件誤判出現對公司造成不必要的損失。靈活操作非保修件的保修工作，爭取公司利潤化，從而提升個人工資水平。
二、靈活處理備件工作
克服自身備件業務能力的不足及種種壓力，努力學習備件業務知識，提高自己業務能力水平，帶動部門員工工作能力及思想素質。積極與備件公司進行溝通，解決之前定不了、定不回的備件問題，改變之前缺件、拆件現象，避免漏定、誤定。在大力壓縮庫存的情況下確保庫存達標率提高周轉率。杜絕因備件問題的用戶投訴。將為持續壓縮庫存，消耗庫存呆滯件而努力奮斗！
三、機遇和挑戰
今年是不平凡的一年，也是機遇與挑戰共存的一年。汽車市場迎來了一個寒冷的冬天。在如此艱苦的環境中，公司在總經理的正確領導下，在各級領導及員工的努力下，公司迎風破浪，穩步發展。銷售及售后業績均較往年有所提升。沉思回顧，一年來的工作使我得到了更多的鍛煉，學習了更多的知識，交了更多的`朋友，積累了更多的經驗，當然也通過不少深刻的教訓發現了自身的種種不足。
明年的要工作中需要保持定時的衛生清掃、貨物處理、安全防范措施，做到整潔有序。另一面是配件進銷存管理，儲位管理，存貨管理，經營管理。保持備件公司庫存達標率與庫存周轉率的合理水平，既符合廠家考核要求，又避免資金過度積壓，保持良好的配件周轉及資金的合理利用。
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從事客服工作已接近七年，在七個春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結了吧，感覺總結就象是一個驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰，不斷地去尋找工作的意義和價值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。以下是我的個人工作總結報告：
對于一個客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個學會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣。如果到有一天你已經習慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已經是一個非常有經驗的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個班長，在接近兩年的班長工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺因用戶所產生的這種“辣”味，這就是話務員情緒管理。畢竟大多數的人需要對自己的情緒進行管理、控制和調節。
在每一個新員工上線之前，我會告訴她們，一個優秀的客服代表，僅有熟練的業務知識和高超的服務技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點的基礎上不斷地完善作為一個客服代表的職業心理素質，要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色，學會把工作當成是一種享受。首先，對于用戶要以誠相待，當成親人或是朋友，真心為用戶提供切實有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時要認真傾聽用戶的問題而不是去關注用戶的.態度，這樣才會保持冷靜，細細為之分析引導，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務態度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。
另外，在平常的話務管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規章制度而受到處罰時情緒波動，影響服務態度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯誤中不斷成長起來的，一個人只要用一定的心胸和氣魄勇敢面對和承擔自己因錯誤而帶來的后果，就沒有過不去的關。俗語云：知錯能改，善莫大焉。所以沒有必要為自己所范下的錯誤長久的消沉和逃避，“風物長宜放眼量”，于工作于生活，這都是最理性的選擇，同時這也是處理與員工關系最好的一種潤滑劑，唯有這樣，才會消除與前臺的隔閡，營造一種輕松的氛圍，穩定員工情緒及保持良好的服務態度。
當然，在不斷地將自己以上的經驗和想法得以實施并取得一定成效的同時，我們在這個舉足輕重的位置上，更象是一顆螺絲釘，同本部門的前臺、后臺、組長、質檢及部門經理之間作著有效的配合，同時也與其它各組或各部門之間作著較為和諧的溝通和交流，將話務管理工作進行得有條不紊。在我盡自己最大的努力去做好份內事情的過程當中，對團隊二字體會特別深刻。
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在過去的第一記得里，4s點銷售部在集團公司的正確戰略部署下，通過全體人員的共同努力，克服困難，努力進取，與各公司各部門團結協作圓滿完成了銷售任務。
一、銷售目標完成情況
在公司領導層的正確指導下，有針對性的對市場開展了促銷活動，人員建設等一系列工作，取得了可喜的成績。車輛總計銷售1690臺、精品銷售額496.4萬、保險銷售額484.5萬、車貸手續費及返利43.1萬、臨時牌銷售19.85萬。
二、目前存在的問題
經過以及噸的磨合，銷售部已經融合成一支精干，團結，上進的隊伍。團隊有分工，有合作。銷售人員掌握一定的銷售技巧，并增強了為客戶服務的思想，相關部門的協作也能相互理解和支持。目前總體來看，銷售部目前還存在較多問題，也是要迫切需要改進的。
1、銷售人員工作的積極性不高，缺乏主動性，懶散，自覺性不強。
2、對客戶關系維護很差。銷售顧問最基本的客戶留資率、基盤客戶、回訪量太少。手中的意向客戶平均只有40個。從數字上看銷售顧問的基盤客戶是非常少的，每次搞活動邀約客戶、很不理想。導致有些活動銷售不佳。
3、銷售流程執行不徹底監督不到位，銷售組長的管理職能沒能化的發揮，服務意識沒能更好的提升，導致部分銷售顧問形成固化模式。銷售部目前組員，內勤，主管的互動溝通不及時，不能保證及時，全面了解狀況，以便隨時調整策略。
4、銷售人員在與客戶溝通的.過程中，不能把我們公司產品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的一些問題和要求不能做出迅速的反應和正確的處理。在和客戶溝通時不知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受到什么程度，在被拒絕之后沒有二次追蹤是一個致命的失誤。
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自20xx年7月1日入職公司至今五年了，從門店會計到4S店總會計，無論是做事、還是做人我都從“華通”這個溫暖的大家庭學到了很多很多……“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來，我對公司的發展和今后的工作充滿了信心和期望，為了能夠制定更好的工作目標，取得更好的工作成績，我把參加工作以來的狀況總結如下：
一、前期工作總結
對于企業來說，潛力往往是超越知識的，公司對于人才的要求，同樣也是潛力第一。公司對于人才的要求是多方面的，它包括：組織指揮潛力、決策潛力、創新潛力、社會活動潛力、技術潛力、協調與溝通潛力等。
第一階段（20xx年）：適應階段
20xx年7月我進入了工作的獨立，記得那時電動車的帳目狀況已經堆積了2個多月，當時的首要任務（自定）是分清各股東的投資狀況、庫存的實物數量、廠方的帳務核對、出納的現金盤核、最重要的是合理建帳（帳務具有延續性），用了1個月做了3個月帳，當時帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺。從新行業電動車的實體期初建帳、摩托車的接帳及業務的快速進入、稅務的合理建帳、銀行機動帳、風陵渡汽貿的認知，在對行業陌然的狀況下，我幸運的加入了“華通”管理團隊，看似簡單的賬單制作→日常業務→銀行對接→建立臺賬→與廠商財務對接→業務銜接，一切都要從新開始。還有在昝經理的幫忙下我對承兌匯票有了認知、了解。我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫忙指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本狀況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點，而隨后財務特殊身份更是加速縮短了我與“業務”之間的距離。干中學、學中干，不斷掌握方法：積累經驗；問書本、問同事，不斷豐富知識：掌握技巧。
“勤能補拙”，利用時間總結完善自己的工作資料，建立了各種賬套的模版，同時結合管理處實際狀況先后內定了《財務收費流程》、《財務對接流程》，并在領導的支持和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務工作的順利進行奠定了堅實的基礎
第二階段（20xx年―20xx年）：發展階段
這一階段在繼續擔任原職同時又介入了xx有限公司汽車分期工作，進一步鞏固了自己財務工作經驗的積累，同時也豐富了自身的汽車專業知識。進入日常管理之后，因為新招的分期會計與電動車會計，我由此又接觸到了輔導新人的`工作資料，我將自己的工作經驗整理與新人一起實踐，共同發現問題、解決問題，經過三個月時間的努力，新招的會計已經能夠很好的勝任財務工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司接管財務，此時正逢汽車分期的高峰及國家對汽車養路費及稅收制度改革，汽車養路費的取消直接關系著帳務大動作的調整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調整所有客戶的養路費科目，由此制定了客戶全款付清時用帳表核對的`方法確定客戶的還款金額，確保財務核算正確。我參加稅務學習專業知識，積極配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領導的肯定。
第三階段（20xx年―此刻），不斷提升階段
20xx年公司上層領導的經營決策轉型，為工作的需要與時代的適應，學習了一般納稅人帳務及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統。同年9月由于福田奧鈴品牌的代理，快速適應廠方的帳套系統。因廠方的返利非即返到帳，它采取的控制終端經銷商的銷售及資金的最大占用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利最高且不能超過所售車輛金額的30%，結合所上狀況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對及公司車輛利潤的明確化，一車一結。同年因公司搬遷，交通不變，我盡快適應了自駕車。
二、主要經驗和收獲
在華通工作的五年時間里，積累了許多工作經驗，尤其是管理處基層財務工作經驗，同時也取得了必須的成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能盡快適應新的工作崗位；
�。ǘ┲挥兄鲃尤谌肴罕姡幚砗酶鞣矫娴年P系，才能在新的環境中持續好的工作狀態；
（三）只有堅持原則落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務職責；
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好；
（五）只有持續心態平和，“取人之長、補己之短”，才能不斷提高、取得進步。
三、確立工作目標，加強協作。
財務工作象年輪，一個月工作的結束，意味著下一個月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是作為企業正常運轉的命脈，我深深的感到自己崗位的價值，同時也為自己的工作設定了新的目標。
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時光似箭，轉眼來公司一年多過去了，還記得去年五月份剛進公司時部門領導與同事的耐心指導與幫助。現在非常感謝公司給我這次榮譽，更要感謝公司及部門領導對我的認可。這一年多里我學到了很多，現將對前臺工作的內容、認識與感想匯報如下：
我在前臺部主要是負責銷售這一塊的客戶回訪與維護，工作內容有：
a、整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給前臺部以后，準確并及時錄入客戶信息（包括客戶的一些個性化信息，如：興趣愛好、職業以及家庭狀況等）。
b、七日內電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯系方式，通過電話與客戶進行交流溝通并認真記錄每一個回訪結果，將客戶反饋的意見或建議向相關部門反映，與相關部門溝通協調，給客戶處理意見，對不能當場解決的投訴，及時跟進，盡快給客戶答復。
c、30日電話關懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的客戶提醒盡快入廠，未到首保里程的客戶做首保提醒。
d、三個月首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時間，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保，等等。
在認識與感想方面，個人總結如下：
身為前臺人員，要具備良好的素質，尤其是針對抱怨客戶，首先要平息客戶的情緒，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4S店的.代言人，不能跟隨客戶的情緒來波動。要學會忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務來對待客戶，這是對抱怨客戶的法寶。個人需改進的方面：對專業知識的掌握欠缺，以后多學習汽車相關維修保養知識，對在電話中有疑問的客戶可以做到應對自如。
20xx年對于公司和我個人都是十分關鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調整和學習，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認可和理解；我也會努力改進，爭取在適當的時候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為，期待著和公司一起躍上潮頭！
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在4s店工作有一年了，現就我前臺崗位這段時間的工作總結如下：
一、前臺接待的日常工作
來訪人員接待及指引，協作效勞部門做好購置者信息登記；
�、咆撠熐芭_電話的接聽和轉接，做好來電詢問工作，重要事項仔細記錄并傳達給相關人員，不遺漏、延誤；
�、曝撠焷碓L客戶的接待、根本詢問和引見，嚴格執行4s店的接待效勞標準，保持良好的禮節禮貌；
⑶負責4s店前臺大廳的衛生清潔及桌椅擺放，并保持干凈干
二、前臺接待工作的收獲與體會
在實踐中學習，努力適應工作。這是我畢業之后的第一份工作，作為一個新人，剛參加公司時，我對公司的運作模式和工作流程都很生疏，多虧了領導和同事的急躁指導和幫忙，讓我在較短的時間內熟識了前臺的工作內容還有公司各個部門的.職能所在。也讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
都說前臺是公司對形狀象的窗口，短短的三個月也讓我對這句話有了新的熟悉和體會。接待公司來訪的客人要以禮相迎，接聽和轉接電話要態度和氣，處理4s店的日常事務要仔細認真，對待同事要虛心真誠等等，點點滴滴讓我在工作中學習，在學習中進步，受益匪淺。
三、工作的缺乏之處
做事情不夠細心，考慮問題不全面，有時候會丟三落四。目前4s店人員流淌較大，進出門人員多且頻繁，消失了一些疏漏。
雖然前臺接待的工作有時是比擬的瑣碎，但大小事都是要仔細才能做好。所以我都會專心的去做每一件事。感謝4s店領導的教導和4s店賜予我的時機，在以后的日子里我將加強學習，努力工作！
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一、工作背景及綜述
作為4s店的前臺工作人員，我擔負著接待顧客、提供咨詢服務、解答問題、處理客戶投訴等多種重要職責。經過一年的工作，我總結了以下幾個方面，以期改進現有工作，提升服務質量。
二、服務態度和技巧
1、神態沉穩：作為前臺工作人員，我時刻注意展示出一種溫和、自信和專業的形象。我告誡自己不要在高峰時刻出現慌亂或過于疲勞的表情。
2、主動問候：根據顧客的個人情況，主動稱呼并問候，例如用“先生”、“女士”等客氣的語言和笑容。
3、耐心傾聽：認真傾聽顧客的需求和投訴，對于解答不了的問題，我會耐心地和上級或相關同事溝通，確保及時反饋。
4、客戶至上：盡快、優質地處理客戶的問題和需求，盡量在規定時間內完成文件和相關的材料。
三、工作效率提升
1、文檔整理：在工作中，我始終堅持并完善各類文檔的整理，包括顧客信息、投訴記錄、售后服務記錄等。這些文件的整理為日后的工作提供了有力的依據。
2、業務熟練度提高：通過持續學習和了解相關產品知識，我加強了自己的`業務熟練度，可以更好地解答顧客的問題。我深知只有自己掌握業務才能為客戶提供更加專業的服務。
3、信息留存：在顧客離開前，及時整理和存檔顧客的信息，以便未來跟進服務和保持聯系。這種工作習慣和精細化的管理提升了工作效率。
四、團隊協作與溝通能力
1、團隊合作：在與同事協作時，我深知團隊合作能夠快速解決問題，提升整體工作效率。我積極與同事溝通，及時協調各方面資源，以完成任務。
2、向上管理：我定期向上級報告工作情況和進展，及時反饋客戶的意見和建議。我相信通過與上級的溝通，能夠更好地提高服務質量。
3、跨部門合作：與銷售、技術、售后等其他部門的同事合作緊密。我積極參與工作會議，分享和匯報工作經驗，并主動向其他部門提供幫助。
五、自我提升與發展
1、學習成長：通過參加各類培訓和學習機會，持續提升自己的業務素養和服務意識。我認為不斷提高自己的專業知識，能夠更好地服務客戶。
2、個人規劃：通過找到并分析自己的潛在不足，我會制定一份詳細的個人規劃，以便在來年獲得更大的成長空間。
3、提升技能：進一步提高技能，包括學習更多的溝通技巧和解決問題的方法。我相信通過不斷學習和實踐，將來能更好地應對各類工作挑戰。
過去一年來，我在4s店前臺工作崗位上有了很大的成長。通過提供更好的服務質量、提高工作效率、加強團隊協作和不斷自我提升，我愿意繼續為4s店的發展貢獻自己的力量。通過總結近年的工作經驗，我相信我將在未來的工作中更加優秀和出色。
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汽車銷售服務有限公司成立于20xx年，是一家集中高檔汽車銷售,維修,服務和信息反饋一體化的集團公司。旗下運營的4S店已經達4家，分別是：4S店、4S店兩家、廣本4S店。本文中探討的汽車銷售服務有限公司是在建的4S店，正是集團公司的第五家4S店，也是目前唯一的一家4S店，即將于20xx年7月中旬開業。
一、公司人力資源工作現狀
雖然成立只有8年時間，但在過去的幾年間，憑借豐富的行業經驗、良好的行業背景、雄厚的資金實力，已逐漸成為當地中高端汽車行業的龍頭。通過跑馬圈地、融資手段，公司很好地解決了擴張需要的硬件要素。而在人才軟件方面，因人才孵化周期較長等原因，形成了總公司和各個4S店不得不面對的瓶頸制約。對于我們別4S店，雖然還在籌建階段但是人力資源方面的幾大難題卻已經實實在在擺到了眼前。
(一)公司開業在即，優秀人才“芳蹤難覓”
雖然在地區縣屬于經濟實力較強的縣域，但到目前為止還沒有品牌4S店正式落戶，因此在本地基本上找不到成熟的4S店工作人員。同時因為的地域局限和相關的城市公共生活配套設施較為落后，導致以外的4S店人才不愿加入我公司。目前最為急切的就是汽車銷售顧問和售后服務技師缺乏：所招聘到15個銷售顧問中的13個是“半路出家”從其他行業轉來的人員，其業務能力和專業汽車銷售知識都與實際要求有較大差距;售后服務人員的問題則表現在招募難，鈑噴組和機電組工作經驗豐富同時又有較高理論水平的6個技師全部是從以外的中高檔品牌4S店“挖”來的，不但薪資成本很高而且穩定性也不強。
(二)公司整體人力資源激勵缺乏科學性、系統性
集團公司在下屬各個4S店推行的薪酬激勵系統不夠完善，如對銷售顧問的激勵中，多是采取簡單的較低基本工資，加單車銷售提成或者單車銷售利潤提成激勵方法。使員工在銷售旺季積極性很高，在銷售淡季積極性很低。結合到我們4S店開業后將面臨實際困難：4S店的輻射范圍孝市場容量有限、市場反映不明確等。想要在開業后的短時間里，把公司的業務量提升到較高水平是不大現實的。如果我們把其他分公司的人力資源薪酬激勵制度全盤套用，而沒有把員工個人的`成長與企業的發展目標結合起來，人員的高離職率將是可預見的。
(三)內部人才供應“青黃不接”
目前公司旗下的4家4S店人力資源管理基本處于傳統的人事管理階段，管理水平低下，并沒有真正發揮人力資源管理的作用。所謂的人力資源部往往與行政部合成行政人事部;人力資源管理人員同時也是行政管理人員。管理人員工作經驗和專業水平明顯不足。因為忽略了人力資源管理，出現人員素質跟不上企業發展要求，人員流失嚴重，人才斷檔等現象。 隨著集團公司的發展壯大，旗下品牌4S店的數量增加，各個分公司開始要求向早期成立的4S店調配人才。公司內部高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘，維修配件經理、維修站服務經理等新型人才也急速升溫。到我們籌建時，銷售經理是從溫嶺4S店調配的，售后服務經理是路橋4S店調配的，市場部經理是椒江4S店調配的，財務主管、行政人事經理、客服中心營運經理、總經理等重要崗位的人才已經無法從公司內部調任，只能從外部調“空降兵”。
二、人力資源管理困境的根源
公司的高層整天忙忙碌碌，為公司里的事忙得焦頭爛額，之所以導致這種局面：一是崗位職責界定不清，人員冗余;二是人員沒有合理配置，人才浪費;三是沒有形成人才梯隊，人才儲備不足;四是人員素質不高，缺少發展動力。
而其根本原因在于公司整體人力資源規劃缺乏可行性，制定過程缺乏對公司業務和人才結構的深入了解和科學預測。因此，如果解決了人力資源規劃問題，其它問題也就解決了。
三、新公司即將開業，人力資源管理如何“未雨綢繆”
作為我們這樣的即將開業4S店來說，如果在公司成立之初使人力資源戰略與公司經營戰略很好地結合在一起，就必定能搶占先機、成功獲取市場競爭優勢 。那么我們該如何制定人力資源規劃呢?在充分考慮公司內外部環境變化的基礎上，我們研究制定了以下人力資源規劃。
20xx年度人力資源部工作計劃之：各職位工作分析
職位分析是新公司定崗、定編和調整組織架構、確定每個崗位薪酬的主要依據。通過職位分析我們既可以了解公司各部門各職位的任職資格、工作內容，從而能讓接下來的各部門的工作分配、工作銜接和工作流程設計更加精確。也有助于公司高層領導了解這個即將成立的4S店各部門、各職位全面的工作要素，適時調整公司及部門組織架構，進行擴、縮編制。同時也為制定科學合理的薪酬制度提供良好的基礎比如通過職位分析對每個崗位的工作量、貢獻值、責任程度等方面進行綜合考量，我們最后確定銷售部和售后服務部是公司的業務部門，薪酬制度是向這兩個部門傾斜的。另外考慮到地域的實際情況，的硬件是標準4S店，但在人員編制上區別與其他幾家4S店，如行政部和客服部在公司初始階段不設部門經理，直接由總經理助理負責。
詳細的職位分析還給人力資源配置、招聘和為各部門員工提供方向性的培訓提供依據。
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20xx年初，我在xx專營店進行維修實習活動。在這一年的實習時間里，我對汽車4S店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
xx專營店是一個擁有xx車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的'4S店，銷售服務的車型有：xx、xx等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這一年的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車4s店車間主任年終總結 17
在外部市場環境的壓力下和各取所需的基礎上，汽車用品經銷商、代理商、廠家與汽車4s店的合作，正在逐步磨合和發展中。自己接觸汽車用品這一行業，與4s店進行業務往來已經有一段時間了�，F就工作中的一些體會與方法記錄下來，和大家一同分享交流。
一、開拓篇：如何進入4s店
1、首先要了解4s店選擇汽車用品的原則和顧慮
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要想進入4s店，必須首先弄清4s店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知，每一個4s店，其所經銷的汽車，都是一個品牌的，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌，是嚴格限制自己的品牌經銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的，幾乎每個汽車生產廠家都有這樣的要求。之所以如此，是因為汽車生產廠家，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的、質量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質量，一旦因此出現質量問題，必將影響自己的品牌聲譽，造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來一刀切的要求。同時，汽車4s店也有這方面的顧慮，因為在目前中國的汽車銷售市場環境中，畢竟廠家是占據主導地位的，擁有絕對的話語權。所以汽車用品生產廠家、代理商或經銷商，要想使自己的產品進入4s店銷售，首先必須保證一點，那就是提供的產品質量一定要合格有保證，性能穩定，經久耐用（最好能有相關的各種質量認證和檢驗報告）。
每一個企業，都是追求利潤最大化的，汽車4s店也是如此。汽車4s店選擇汽車用品經銷時，考慮的另外一點就是：汽車用品生產廠家、代理商或經銷商提供的產品是否給其預留了足夠大的利潤空間，市場價格是否透明，售后服務是否多。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明，汽車4s店一般是不會選擇經銷的。特別是那些汽車用品生產廠家、代理商或經銷商提供的產品還要涉及到具體安裝或車輛改裝的，需要售后服務和承擔產品本身與車輛本身質量風險的，向上述那種情況，汽車4s店就更不會選擇經銷了。當然，除非是一些大的、國際知名品牌的汽車用品生產廠家提供的產品，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經常購買的消耗性產品，象上述那種情況下，汽車4s店會有所考慮經銷的。
汽車4s店選擇汽車用品還有一條重要的原則就是：汽車用品生產廠家、代理商或經銷商提供的產品，在其4s店里銷售，究竟能有多大的量。一般每個4s店的客戶保有量都是比較穩定的，雖然會隨著新車的售出而成緩慢的增長，但其一部分老客戶同時也在流失。因此，如何在現有客戶的基礎上，挖掘出他們的最大價值，這是汽車4s店選擇汽車用品時要考慮的一個問題。那些銷量大，利潤高，質量有保證，售后服務少的消耗性汽車用品，當然就成為他們的首選了。當然那些銷量一般，但利潤很高，質量有保證，售后服務又不太多的汽車耐用品，他們也會非常樂意選擇的。
另外汽車4s店選擇經銷汽車用品還有一條原則是（大多數情況下）：要求汽車用品生產廠家，代理商或經銷商，必須是鋪貨才能合作，并且還要提供增值稅票。這完全可以理解。一是因為汽車4s店每人是各司其責，現款進貨涉及環節多，程序復雜，手續比較麻煩，不如鋪貨合作省事簡便易操作。二是因為其出于自己利益的考慮（不壓自己的現金與庫存）和自己所處的強勢地位。
2、其次要弄清4s店內部的組織結構
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要想進入4s店，還有一點就是必須弄清4s店內部的組織結構。只有弄清了里面的組織結構，我們才能找對相關的主管人員，我們的產品才有可能進入，進入以后我們的產品才能銷售的好。4s店內部的組織結構一般如下圖所示（大致）。
由于每個4s店的情況各不相同，在實際當中，有的4s店有可能在職務設置結構和職務名稱上與上圖不一定相同，但這并不重要。關鍵一點就是，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要知道從售后這一塊，來尋找出象服務經理這樣具有產品能否進入4s店的決策權與談判權的主管人員；象客戶主管（前臺維修接待）、技術主管（維修工）這種產品進入4s店后具體負責銷售的人員；象配件主管（庫管）、財務經理等這種與進貨、結款等后續工作密切相關的人員。并且在日后的工作過程中，能夠很好地理順以上各種復雜的關系，以實現產品銷量的最大化，這才是最重要的。
�。ɡ纾涸趭W迪的4s店里：相當于上圖服務經理的職務名稱是服務總監，相當于客戶主管的職務名稱是服務經理；例如：在有的4s店里，有的副總經理兼售后服務經理等等，情況不一而同）
3、與4s店主管人員電話溝通
在了解了以上兩點以后，我們的產品進入4s店的工作，就好開展了。我們應該找有決定權利的售后服務經理或者跟其工作職責相近的其他人員。事先跟其電話溝通（電話溝通的技巧及一些應注意的問題，日后單辟主題另行交流），說明意圖，然后約定面談的時間。約定時間以后，準備面談需要的產品資料等其它一些文件資料及產品樣品。
4、當面談判進入4s店的方式
跟4s店的服務經理面對面談判后，無非最后涉及到一個問題；是對方現金進貨還是給對方鋪貨。一般情況下，是以給4s店鋪貨為結局，這也是由4s店處于強勢地位的現實情況所決定的。當然也有4s店現款進貨的，在談判的過程中，但這樣的情況比較少。
如果是以給4s店鋪貨的合作方式進入4s店，當場要敲定前期的鋪貨量及結款的方式。是月結，還是壓批結（是壓前一批結后一批，還是壓后一批結前一批），并最終以合同或協議的形式把其及其它一些方面的'問題確定下來。
接下來就是安排往4s店上貨的問題了。在上貨的過程中，一定不能忘記給其配備必需的終端宣傳品。
二、維護篇：如何擴大穩定4s店的銷量
產品進入4s店后，如何擴大穩定4s店的銷量，就成了擺在汽車用品廠家、代理商或經銷商面前的一大問題，這個環節如果做不好，就等于前功盡棄。
一般4s店上貨十幾天后，如果還沒出貨，就應該考慮：是不是以下哪個方面還沒做到位了，或者是哪個銷售環節上出了問題了；就應該趕緊采取相應的措施。
1、是否與服務經理溝通及時制訂了產品的銷售政策，并宣布落實了下去？產品雖然進入了4s店了，但由誰去負責具體銷售呢？當然，服務經理不可能親自去銷售，只能由其下面的維修接待人員或維修人員直接來推薦和銷售、安裝等。而維修接待人員或維修人員為什么或者說憑什么要做到老是不斷地向每一位顧客推薦該產品呢？這就需要物質的刺激和獎勵，這就需要服務經理針對該產品制定相應的銷售獎勵政策，并宣布貫徹執行下去，已調動相關人員的工作積極性。
順便需要說明一下，由于各個4s店的管理規定不一樣：①有的4s店不允許顧客進入維修車間，只能在銷售大廳和客戶休息室呆著；②有的4s店既允許顧客在在銷售大廳和客戶休息室呆著，又允許顧客進入維修車間觀看施工；所以針對每一個4s店要弄清楚誰是具體的負責銷售的人員，以便好開展工作，理順銷售環節。前面第一種情況，重點負責銷售的是前臺維修接待；第二種情況應該是前臺維修接待和車間維修人員并重，并且車間維修人員的對顧客的說服力應該是更強一些，由于技術方面的原因。所以弄清以上這點很重要。
2、對相關銷售人員進行產品知識和銷售技巧的培訓：產品既然已經進入4s店了，接些來就應該對相關的銷售人員或安裝人員進行產品知識、銷售技巧、安裝方法的培訓。這是很重要的一環，如果銷售人員對該產品一無所知或一知半解，又怎么能把它很好的銷售給顧客呢，又怎么能結合產品知識來很好的運用自己的銷售技巧呢？
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商由于對自己的產品比較熟悉，應該在實際當中積累總結了一些該產品零售時銷售技巧方面的知識，這也需要培訓給4s店的相關銷售人員，以減少他們在該產品銷售技巧方面的摸索時間。從而盡快開始產品的銷售。
（1）銷售技巧中的解說介紹技巧：對產品的介紹，最好分為以下三個層次來介紹，根據實際情況，可適可而止。①產品的功能介紹，即向顧客介紹為什么要購買此產品；②產品的特性介紹，即向顧客介紹此產品為什么值如此多的價錢③產品的賣點介紹，即向顧客介紹為什么必需購買此產品，給顧客做投入產出比物有所值的分析。
（2）銷售技巧中的實證技巧：
3、產品展示和終端宣傳：這也是在產品進入4s店后，需要做仔細的一個工作。由于4s店本身就非常注重自己的店面和公司的整體形象，再加上汽車廠家的市場巡查人員經常不定期的對其進行檢查，所以在終端宣傳方面，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商既要做到不影響4s店的企業形象和汽車廠家的品牌聲譽，又要做到能對自己的產品銷售起到顯著的作用，這需要頗費一些腦力進行思考才行（希望大家能給一些借鑒：方法、形式方面的）。
汽車用品在4s店終端宣傳最常規最常見的方法就是：在4s店銷售大廳里和客戶休息室里各擺放一個x展架或易拉寶（因為這兩個地方是客戶經常呆的地方，并且也是最容易看到的），或者是在前臺售后維修接待的辦公桌上放一些產品的宣傳彩頁。這些還得是在4s店同意的情況下，有的4s店連這些甚至都不讓擺放，比如一些高檔車如奧迪、寶馬的4s店。其擺放的宣傳品主要是汽車廠家的或是給其配套廠家的產品的。所以在產品進入4s店后，為了促進產品的銷售，在保證這些常規的終端宣傳方式的基礎上，要另辟蹊徑。
至于產品展示方面，感觸體會不多，所以這里就略了�，F在每個4s店都有專門的精品部，或是自營的，或是聯營的，或是承包給他人經營的，在產品展示方面應該還可以，我覺得。
在產品進入4s店后，除了前期需要抓好以上3個方面，以穩定產品的銷量外，還應該了解4s店每年度保養及其它活動的大致安排，在接下來的時間里結合其每一次活動銷售推廣產品，從而擴大銷量。4s店每年度常規的保養活動，就是春秋兩季的換季保養活動，一般規模都比較大，時間持續也比較長。當然還有象“xx周年店慶”這樣比較大的臨時性活動等。總之，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商應該提前了解情況，制定自己的產品促銷方案，努力爭取借者東風實現產品的銷量最大化。至于促銷方案，應以4s店的大促銷方案為基礎，可以有（1）贈送形式（2）買贈形式等，這里不再展開，體會經驗不足。
為了擴大穩定4s店的銷量，除了上述幾個常規性的問題需要重視外，另外最重要的一點就是：多拜訪多溝通多問候增進與相關主管人員銷售人員的感情。人都是有感情的，相處時間長了，要把最初的單純的商業合作關系上升到一種朋友的關系的高度，如果4s店的相關主管人員和銷售人員，已經都把你當作朋友來對待了，他們能不重視你的產品嗎？能不給你盡力去銷售產品嗎？
感情來源于哪里？來源于見面的次數和接觸時間的長短。所以要增進與4s店相關主管人員和銷售人員的感情：一是要多拜訪溝通，有事沒事，隔一段時間，一定要找個借口，去拜訪一下4s店的相關主管人員和銷售人員，詢問一下產品的銷售情況，有什么問題沒有，可以不必呆多長時間；二是要多問候，每逢重要的節日，一定要用電話或短信的形式問候一下對方，或者采取其它的方式或形式也可以。
三、拓展篇：進入其它4s店
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品，如果已經成功的進入某汽車品牌的某個4s店，再進入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進入該地區其它品牌的多個4s店，也就相對容易了。
一是我們有了怎么進入汽車4s店并與之怎么合作的一番切身體會和經驗總結，二是，更重要的也是，我們可以利用已成功進入和合作的該汽車品牌4s店的影響和延伸價值。
一個汽車品牌的全國的經銷商，即4s店，汽車廠家一般是劃分為幾個大區來進行管理的，比如說：華東區，華南區，東北區，華北區等。每一個大區的汽車4s店的服務經理或配件經理差不多都相互認識，有的關系還非常好，因為每年他們都要在一起參加廠家的各種培訓會議或活動。因此，如果汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品已進入該品牌的一個4s店，再進入該大區的該品牌的其它4s店，就相對容易多了。答案很明顯，既然有一個能做你的產品，并且已經做了，銷量還不錯，其它該品牌的4s店為什么就不能做呢？另外如果你跟該店的服務經理或配件經理關系處的比較好，你也完全可以讓他轉介紹一下，向別的該大區的4s店的經理推薦一下你的產品，那你的產品就更容易進入其它該品牌的4s店了。
在一個地區，以一個省省會為例，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品，如果已經成功的進入某汽車品牌的某個4s店，你也完全有可能進入該地區其它品牌的多個4s店。由于地緣關系，再加上行業性，該地區的行業內人士，差不多也都比較熟，所以接受你的產品相對來說比較容易一些。況且，有許多該地區的不同品牌的汽車4s店，本身就屬于一個大的集團公司的。這樣的情況在全國來說，應該為之不少。
至于說，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品，已經成功的進入某汽車品牌的某個4s店，再具體怎么進入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進入該地區其它品牌的多個4s店，不斷把汽車4s店這個渠道拓展延伸，做大、做好、做穩，那就是具體業務操作的問題了。本人不能一一展開與大家交流，希望能就一些具體的問題與大家另辟主題私下探討。
以上全是自己的一些工作體會，剛剛整理出來，肯定凌亂無序，重點不明，甚至還有很多錯誤，歡迎行業內的朋友和專業人士給予指正和交流。
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